[Giulietta] Obniżone zawieszenie - co wybrać?

[Doblo]

Witam wszystkich!
Plan jest taki żeby wymienić zawieszenie w mojej Julce QV.
Na oku mam zestaw sprężyn Eibach Pro-Kit i amortyzatorów Bilstein.
Zastanawia mnie tylko jedno, w opisie jest napisane, że w zestawie będą amory B6 lub B8 w zależności od modelu.
Generalnie B6 są do standardowych sprężyn lub do -30mm, B8 do niższych obniżeń. A sprężyny Pro-Kit niby obniżają o -35mm.
Jaki amory powinny być w zestawie do mojego autka?
Czy warto w ogóle inwestować w taki zestaw?

Najciekawsze jest to że:
Kompletny zestaw Eibacha B12 Pro-Kit kosztuje 3400zł.
Ale kupując fanty osobno na stronach eibacha i bilsteina za zestaw wyjdzie gdzieś ok. 2700zł

Tu w zestawie dają B6
http://shop.alfisti.net/Tuning-Styli...iva::6112.html

A może zaproponujecie inny zestaw zawieszenia? Gwint nie wchodzi w rachubę :p

[Proxim@Ar]

Ja jeździłem na Bilstein B8 i Eibach. Zestaw naprawdę godny polecenia. Nisko, tak, jak chciałem i komfortowo. Jeżdżąc na felgach 18 cali czułem się jakbym jeździł na 16-kach.
Co prawda to było w 156 SW V6

[Teddy84]

A gwint nie wchodzi w rachubę?? Bo ?? Jeśli to względy finansowe to ok. Bo generalnie dobry gwint jest znacznie lepszy od jakiegokolwiek kitu. Kręcenie gwintem na sezon zimowy to 30 min roboty i już jeździsz na serii(tyle że twardszej bo niestety gwint tak działa że im wyżej tym twardziej)

[Doblo]

Gwint na nie, po części finansowo ale głównie dlatego że właśnie nie chcę bawić się skręcanie i rozkręcanie. Nie mam na to czasu ani miejsca i pewnie by się skończyło że jeździłbym cały czas na jednym ustawieniu. Czyli szkoda wywalać na to kasę, czyli jednak względy finansowe

A tak na serio, generalnie chcę trochę obniżyć i usztywnić zawieszenie, nie zależy mi na tzw. "glebie"

[Qukie]

generalnie chcę trochę obniżyć i usztywnić zawieszenie, nie zależy mi na tzw. "glebie"

W takim razie nie bierz sprężyn Eibach Pro-kit, bo one są bardziej miękkie od seryjnych.
Jeśli nie przyjdzie Ci do głowy obniżanie auta o 50mm lub więcej tylko zatrzymasz się na 35/40mm to wybierz Bilsteina B6 i sprężyny Weitec lub Vogtland, albo kit Bilstein B12. Będzie trochę niżej i trochę sztywniej, ale na tyle komfortowo, że bez obaw będziesz mógł jeździć zawsze i wszędzie. Jak będziesz chciał utwardzić zawieszenie to zmienisz sprężyny na H&R, a jak dodatkowo obniżyć auto to oddasz amortyzatory do punktu obróbki metali i wyfrezują Ci dodatkowe rowki, żeby niżej zamontować sprężyny. Zawsze też będziesz mógł oddać zawieszenie do Zerkopolu na kompletną regenerację lub zmianę charakterystyki pracy (utwardzenie/rozmiękczenie).

[koskar]

W takim razie nie bierz sprężyn Eibach Pro-kit, bo one są bardziej miękkie od seryjnych.

Serio???

[Doblo]

W takim razie nie bierz sprężyn Eibach Pro-kit, bo one są bardziej miękkie od seryjnych.
Jeśli nie przyjdzie Ci do głowy obniżanie auta o 50mm lub więcej tylko zatrzymasz się na 35/40mm to wybierz Bilsteina B6 i sprężyny Weitec lub Vogtland, albo kit Bilstein B12

Rozumiem, że masz tu na myśli zestaw B12 ze sprężynami Sportline - niestety nie ma go dla Giulietty.

Dzisiaj otrzymałem odpowiedź od eibach polska, że w zestawie do qv'ki będą amorki B8.

[Qukie]

Rozumiem, że masz tu na myśli zestaw B12 ze sprężynami Sportline - niestety nie ma go dla Giulietty.
Dzisiaj otrzymałem odpowiedź od eibach polska, że w zestawie do qv'ki będą amorki B8.

Tak, dokładnie to.
Jeździłem w Hondzie na B8 przez jakieś 5 lat i było bardzo wygodnie, lepiej niż na gwincie Koni 1150 (poza maksymalnie rozmiękczonym, ale wtedy jest bardzo, bardzo miękko).
Poza tym miałem do porównania kilka zestawów z B8 na różnych sprężynach i z różnymi obniżeniami, Koni 1110, 1130 i 1150 i różne inne i jeśli nie chcesz się bawić w przerabianie i dopasowywanie to brałbym Koni 1130 (plusem będzie regulacja), lub właśnie Bilsteina B12. Jak chcesz sam dopasować amortyzatory i sprężyny to chyba (małe obniżenie) Bilstein B6 i Weitec/Eibach, (większe obniżenie) Bilstein B8 i Weitec, (nisko i twardo) Bilstein B8 i H&R.
Zawsze możesz też rozważać Novitec, KW, K.A.W., Vogtland itd
Nie wiem jaki masz budżet, ale na pewno znajdziesz coś odpowiedniego.

[Doblo]

A więc tak, mój budżet ok. 3 tys. zł, chciałbym usztywnić i obniżyć (max -30mm) zawieszenie.

Trochę poszukałem w necie i z kompletnych zawieszeń znalazłem:

Novitec Stradale (gwint)
http://www.novitec-sportiva.com/de/2...-Stradale?c=86

Eibach/Bilstein B12 Pro-kit
http://www.eibach.pl/eibach-alfa-rom...22-pi-282.html

Vogtland
http://shop.vogtland.com/index.php/a...940-24200.html#

AP Sportfahrwerke (gwint)
http://www.apshop.pl/pl/14-zawieszen...68&engine=2675#

Cenowo Vogtland kasuje wszystkich, potem jest AP, Eibach/Bilstein (kupowany osobno) i Novitec.
A jak będzie się przedstawiać, twardość, obniżenie i trwałość. Przy QV obniżenie powinno być mniejsze niż deklarują producenci tych zawieszeń, ponieważ stoi ona 1cm niżej niż pozostałe, a w/w zawieszenia są dedykowane do wszystkich julek. Podobnie pewnie będzie z twardością, qv chyba jest sztywniejsza od innych wersji. Dobrze kombinuję?

Które z tych zawieszeń będzie najtwardsze? Czy przy gwincie do zmiany wysokości konieczne jest ściągnięcie koła?


A jeśli nie komplet to opcje są następujące:

Amortyzatory Bilstein B6/B8 Sport
http://www.bilsteinpolska.pl/sklep/8...230&model=8315


a do tego sprężyny (nie licząc eibach'a bo jest już w zestawie):

Vogtland
http://vogtland.pl/vogtland-sprezyny...a-typ-940.html

H&R
http://hrsprings.pl/search.html?sear...roduct_line=17

Novitec
http://www.novitec-sportiva.com/de/2...edernsatz?c=86

AP
http://www.apshop.pl/pl/15854-sprezy...-FS15-040.html

Te Bilsteiny są dużo twardsze niż seryjne amorki?

Jak sami widzicie jest tego sporo, kasy trochę do przepuszczenia, a nie jesteśmy w sklepie z ciuchami gdzie można przymierzać do woli :/

Początkowo skłaniałem się ku zestawowi Eibach/Bilstein B12 Pro-kit ale skoro gwinty są w podobnej cenie (ustawię tyle ile chcę i tak zostawię) to czemu nie.
Ale czy porządny kit będzie gorszy od słabego gwintu? Wg mnie przewaga gwintu jest tylko i wyłącznie w regulacji.

Novitec z tego co się orientuję od dawna grzebie we włoszczyźnie więc chyba się znają. Co do Vogtlanda i AP to tyle wiem że istnieją.
Bilstein i Eibach mają jakąś tam renomę.....


Zachciało mi się nowego zawieszenia......... :/

[siewcu]

jeśli chcesz gwint - to bierz gwint ap fahrwerke, to jest produkowane w fabrykach kw i jest do tego komplet części zamiennych, do tego jest w miarę trwałe i nie rozleci się po 1000 km. a jak nie, to brałbym b12 - albo oddzielnie b8 i pro-kit, to jedno i to samo.