Mam na dzieje ze tekst pod nickiem trochę mnie ratujetak mi się głupio zrobiło ze anulowałem transakcje.
Może jednak dostane jakaś rade co do gwintu szukam jakiego kolwiek komfortu co prawda jeżdżą autem na co dzień ale te na co dzień to ze 3-4 miesiące w roku bo tyle jestem w Polsce.
Jeszcze nie widziałem anulowanego zamówienia na używany gwint, ale mniejsza z tym
AP- dobra średnia liga
Tylko po co ci gwint, bo B8 i eibach -30 załatwia sprawę bez zbędnych udziwnień
Gościu nie zdążył jeszcze wysłać obyło się bez spiny.
No tak tylko muszę auto położyć bo mi będą kola wystawać za nadkola przynajmniej tak sadze, a koszt B8 i eibach jest podobny do AP.
Posłuchaj kylo1986 - sprawdzone od laaaaat, pewne, z Alfami kompatybilne. Nie wiem o co chodzi z kołami, fabryczne rozmiary, bez udziwnień z kątami nie słyszałem żeby komuś z Bilstein+Eibach kolidowało cokolwiek.
B14 nawet nie bierz pod uwagę, to jest torowe zawieszenie, nic nie da na ulicy poza bólem pleców i rozklekotaniem budy i plastików.
Po szukać AP, KW, XYZ jak jest sprawdzone i porządne rozwiązanie od lat ? (Bilstein + Eibach) ?
Ostatnio zakupiłem gwinta i leży od dwóch Miechów w kartonie, bo dedykowany produkt nie pasuje do auta, z racji że gwint jest z USA to wszystko ciągnie się tyle że powoli mi chęci przechodzą. Poza tym mało komu chce się potem nim kręcić, a -30 to taka sensowna wysokość
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem