ze jak bo nie wiem jak to mozliwe ?
Przygody z naprawą "sprawnego" 2.0 TB V6 - http://www.forum.alfaholicy.org/gtv_...e_2_0_tb.html?
Gtv 2.0 V6 TB '99 + bonusy -> http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ioholikow.html
no to jest eibach tylko co to ma wspolnego z firmą KW ??
---------- Post dodany o godzinie 22:30 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 22:28 ----------
swoja droga taniocha jeśli chodzi o regeneracje amorów. Co do zerkopolu to tak myślałem że sie tego nie podjemą. W dobrej cenie wyrwałeś ten zestawik ?
Przygody z naprawą "sprawnego" 2.0 TB V6 - http://www.forum.alfaholicy.org/gtv_...e_2_0_tb.html?
Gtv 2.0 V6 TB '99 + bonusy -> http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ioholikow.html
A to ma wspolnego ze amor jest KW a sprezyna Eibach wypuscili taka serie.
nie bede mowil za ile wyrwalem ale cena nowego to okolo 850 E
imo to ty snujesz dziwne teorie. szarpaki to urządzenie do diagnozowania luzów w zawieszeniu (płyty które poruszają się w płaszczyźnie poziomej). do sprawdzania amortyzatorów ("ruchy góra dół o określonej częstotliwośc") służą testery zawieszenia.
druga rzecz że całą linię diagnostyczną często potocznie nazywa się szarpakami
pozdro
Moja eks:
Alfa Romeo 156 1,8 TS CF2 1999
procenty nie określaja sprawnośi amortyzatora
sprawnośc amortyzatora to inaczej skuteczność tłumienia...
procenty określają tylko procentowy wskażnik przyczepności koła do podłoża.
więc paradoksalnie twardy zawias bedzie miał nie duże procenty
1980r. E21 335csi reconstruction in progress ;]
no to dlaczego na "nie szarpaku" czy innym wibratorze ( skoro taaaaak bardzo boli was ta nazwa ) wychodziło mi w okolicach 90 % ?
Przygody z naprawą "sprawnego" 2.0 TB V6 - http://www.forum.alfaholicy.org/gtv_...e_2_0_tb.html?
Gtv 2.0 V6 TB '99 + bonusy -> http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ioholikow.html
Tak to możemy sobie pisać. Napisz jaki zawias, jakie opony, jakie ciśnienie, jaka temperatura, czy samochód załadowany z uzupełnionymi płynami i pełnym bakiem...?
Jeśli miałeś 90, czy tam prawie 100 jak piszesz, to świadczy o tym, że do doopy to wszystko zestroiłeś, no chyba, że to setup na tor.
Mam zrobione 2 pomiary. Pierwszy na oponach 215/45/R17 ciśnienie 2,6 atm. Sprawność tylnego nowego amora 84%.
To samo, ale na oponach wzmacnianych 225/45/R17, ciśnienie 2,4 atm, na feldze 1000gr cięższej i pomiar wychodzi 73%.
Wszystko ma znaczenie... Tak jak pisze w artykule, powyżej 60% jest ok...
wspomnialem że był to zawias weitec - dokładnie ultra GT. Pozatym auto - clio 2 880 kg wagi, alu - alutec tornado, but - 185/55r15 nie wiem jak pompowany, auto nie załadowane, raczej z płynami bo jakbym dojechał, bak - było to ponad 2 lata temu wiec skad mam wiedzieć. Pogoda ładna, słoneczna, pewnie z 20 stopni, samopoczucie w normie ale strasznie bolała mnie głowa.... cos jeszcze potrzebne ?
Do dupy nic nie zestroiłem tylko clio było robione na twardo - ale do toru jeszcze mu było daleko. Od samego poczatku rozmowa sie toczy nie o seryjnych amorach wiec skad pomysł ze ja o takich mowie ?
Nadal twierdzisz ze to niemozliwe ?
---------- Post dodany o godzinie 19:18 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 19:12 ----------
z tym ze powyzej 60 % to sie zgodze ale dla seryjnych amorów. Ale jak juz gdzies napisałem seria serii nie równa.
Przygody z naprawą "sprawnego" 2.0 TB V6 - http://www.forum.alfaholicy.org/gtv_...e_2_0_tb.html?
Gtv 2.0 V6 TB '99 + bonusy -> http://www.forum.alfaholicy.org/nasz...ioholikow.html