330mm Brembo Alfa 156

[omen]

Akurat był to moment kiedy skończyły się nam adaptery i szukaliśmy nowego wykonawcy.
Teraz mamy kilka kompletów adapterów i 2 lub 3 komplety zacisków czekających na malowanie itd.

[alces1]

biorąc pod uwagę że całkiem okazyjnie zakupiłem swoje.

No właśnie...
Jaka cena za te zaciski?
Pozdrawiam.
- Rafał

[bimsky]

Tym, że po obróboce cieplnej i mechanicznej wykonanej przez producenta Ty dokonujesz kolejnej co nie dobrze wpływa na materiał w którego jest wykonywana tarcza.
Druga sprawa zauważ, że nie wszystkie tarcze od 159 mają 10 otworów.
Duże Brembo od 159 nie wejdzie Ci w 16 calową felgę na 305/310mm tarczę.
Klocki nie różnią się wielkością.

Więc po sobie stwarzać aż tyle problemów ? Sory ale na tarczy wierconej przez jakiegoś tam tokarza bałbym się wjechać na tor i upalać hamulce na 150% możliwości.

A czym się różni otwór zrobiony przez tokarza od tego wywierconego w fabryce? Tarcza jest obrobiona cieplnie w całej objętości tak samo, bo niby jak inaczej mieliby to robić? Obrabiać cieplnie każdy otwór po kolei? Chciałbym zauważyć, że u GrześkaK były zrobione fasolki na rozstawie ze 166 aby podpasowały do rozstawu w 156 i co? Działało, i to doskonale. Dorabianie sobie jakichś wymyślonych teorii na własne potrzeby to kompletny bezsens i po raz kolejny wyraz ignorancji/braku wiedzy. Myślenie nie boli.

[omen]

żadnych fasolek grzesiekK nie miał tylko otwory.

Dorabianie sobie jakichś wymyślonych teorii na własne potrzeby to kompletny bezsens i po raz kolejny wyraz ignorancji/braku wiedzy. Myślenie nie boli.

Nie dorabiam żadnych ideologii na własne potrzeby. Piszę jak to wygląda jest łatwiej, szybciej i tak jak powinno. Dorabianie fasolek/wiercenie dodatkowych otworów to zwykłe druciarstwo.
Forum zostało stożone aby wymieniać się m.in swoimi poglądami.
Wiec napisałem co o tym myślę.

[GrzesiekK.]

żadnych fasolek grzesiekK nie miał tylko otwory.

Miałem fasolki, podebrane 5 z 10 otworów do wnętrza w celu spasowania do rozstawu 5x98. Pamiętajcie o tym że to nie otwór w tarczy przenosi moment hamujący na śrubach!

[Marcin_M]

GrzesiekK mnie uprzedził...

[Krusz]

Ja pewnie w temacie hebli staję się monotonny
Ale polecam opcję zacisków z EVO plus tarcza z GTA.
Zacisków nie trzeba przerabiać, bo fabrycznie jeżdzą z tarczą grubości 32mm.
adapter jest stosunkowo łatwy do wykonania bo wszystko się bardzo ładnie układa na piaście. Ja za swoje płaciłem 400zł. Zaciski do wyrwania za ok 500zł komplet - a reszta taka sama jak zawsze, klocki wchodzą te same co w 166.

[GrzesiekK.]

Ja pewnie w temacie hebli staję się monotonny
Ale polecam opcję zacisków z EVO plus tarcza z GTA.
Zacisków nie trzeba przerabiać, bo fabrycznie jeżdzą z tarczą grubości 32mm.
adapter jest stosunkowo łatwy do wykonania bo wszystko się bardzo ładnie układa na piaście. Ja za swoje płaciłem 400zł. Zaciski do wyrwania za ok 500zł komplet - a reszta taka sama jak zawsze, klocki wchodzą te same co w 166.

Zacisk EVO to to samo co duże BREMBO na tarczę 330mm z GTA lub GT 3.2.

[slavol]

Świetny temat, na czasie i modny ostatnio.

Po pierwsze nie kłócić się o otworki bo zrobi się bajzel, każdy robi jak uważa.
Ja również "zbroję" auto na track day w Poznaniu i napiszę jaką drogą podążam (może komuś podpasuje to będzie miał z górki)
Zaciski brembo od 166-tki na tarczy z GTV 305mm, po pierwsze nic nie trzeba kombinować z otworami i można jeździć na 16-tkach (mam telefony więc bez dystansu się nie obejdzie) jak dojdą graty to pomiary i w pewnej firmie będzie gotowy wzór do wykonania adapterów (dobre i w przyzwoitych pieniądzach- prawda Krusz? )
Na tyle znajdą się zaciski od młodszych wersji z tarczą 276mm.
Tarcze na przód już zakupione, na tył już wybrane, zaciski w "drodze", cały czas zastanawiam się nad klockami.

Malowanie, naklejeczki, montaż, płyn i jazda...... może już za miesiąc.....

[mac!ek]

pytanko:
czy kołnierz centrujący piasty w 159 jest taki jak w 156?