Alfa 156 - 1.9 JTD 105 KM, ciężko zapala ale tylko w jednym przypadku

[lx2016]

Witam,
Auto jest sprawne, wszystko okey. Dobrze przyspiesza, malo spala ON, nie faluje nie gasnie. Jeżdze nim codziennie po ok 110 km bez zadnego problemu.

1. Poranne odpalanie po nocy - prawidlowe (nawet w mrozy)
2. Po przejechaniu 10 km rano odwożąc dziecko do szkoły - gasze na 10 min i zapalam równiez okey.
3. Po przejechaniu trasy 50km, gasze i po minucie dwóch moge odpalic prawidlowo
4. Po przejechaniu trasy 50km, gasze i po 10 min moge odpalic prawidlowo
5. Teraz problem: Po przejechaniu trasy 50km, gasze i po 20-30 min nie moge wogole odpalic. Rozrusznik kreci jak glupi i nic. Musze odczekac 20-30 min az silnik ostygnie do ok 50st i wtedy palki od pierwszego .

Pierwszy raz awaria wystapila przy -12 st i zdarza sie zawsze patrz pkt 5. Myslalem ze moze problem z wytraceniem parafiny lub woda w filtrze (dodam ze nie jezdze na rezerwie, zawsze tankuje gdy w zbiorniku jest conajmniej 1/3 paliwa i leje pod korek na full)- ale chyba wtedy nie palilby tez rano?. Co ok 30 zbiorników dolewam dodatek do paliwa - do czyszczenia ukladu paliwowego i zwiazania wody. Filtr paliwa zmienilem po 2 awariach co w niczym nie pomoglo, przekaznik wtryskow i pompy paliwa podmienione.

Niestety nie mam mozliwosci podpieca pod komputer. Elektromechanike cala zrobie sam tylko nakierujcie mnie prosze gdzie rece włozyć Na kilkanasie samochodów jakie sam mialem i 15 lat dlubania, to moja moja 1 alfa i 1 diesel wiec nie mam pomysłów.

Z gory dzieki za pomoc

[wkamil]

Skoro kręci a nie odpala na rozgrzanym silniku, a odpala po przestygnieciu, to może być czujnik położenia wału.

Wysłane z S3

[lx2016]

Ale wtedy gaslby na jalowym lub/i w czasie jazdy. Czytalem wiele takich tematow. Niestey zaden temat nie pokryl sie z moim.

Mi samochod nigdy nie zgasl a jak pisalem jezdze sporo. Wczoraj jak juz odpalil po awarii, to chodzil non stop ze 2 godziny i wszystko okey.

Jesli nie bedzie wiecej podpowiedzi to wezme sie za czujnik.

Ale moze cos pomierzyc, sprawdzic.

Ps. Czujnik powinien miec 850 ohm ? Pojezdze z miernikiem i jak sie trafi awaria czyli jutro to zmierzylbym opornosc

[wkamil]

Czy zawsze czujnik musi się zachowywać jak opisałeś? Nie wiem, ale życie (i samochody) bywa najczęściej bardziej skomplikowane Ja u siebie miałem problemy z odpalaniem i różni mechanicy różne pomysły mieli (czujnik poszedł jako pierwszy, bo taki błąd wywalał ECU kiedy rozrusznik kręcił a silnik nie odpalał). A problem był... w filtrze paliwa (i to wcale nie styranym filtrze, tylko nowym - UFI), który czasami coś mieszał w przepływie ON i pompa nie była w stanie nabić ciśnienia - wyszło to na pomiarze, kiedy udało mi się zdążyć podpiąć laptop zanim auto nie zlitowało się i odpaliło. Usterka była niezwiązana z czujnikiem położenia wału, a taki właśnie błąd zgłaszał ECU.
Co do sprawdzenia czujnika, to najlepiej wyciągnąć go i w ten sposób pomierzyć https://www.youtube.com/watch?v=yYqhg9spjfU

[lx2016]

A problem był... w filtrze paliwa (i to wcale nie styranym filtrze, tylko nowym - UFI), który czasami coś mieszał w przepływie ON i pompa nie była w stanie nabić ciśnienia - wyszło to na pomiarze, kiedy udało mi się zdążyć podpiąć laptop zanim auto nie zlitowało się i odpaliło.

Z tym ze u mnie po 2 awariach wymienilem na pierwszy rzut filtr paliwa bo przed zima nie zmianialem i niestety w niczym to nie pomoglo. Mialem knechta a zalozylem filtrona

Co do sprawdzenia czujnika, to najlepiej wyciągnąć go i w ten sposób pomierzyć https://www.youtube.com/watch?v=yYqhg9spjfU

Filmik ciekawy - sprawdze w taki sposob z tym ze jezeli bedzie analogicznie to podgrzeja go jescze bardziej i musialby wrocic do prawidlowego dzialania po dalszym podgrzewaniu. Bo moje auto przy mocnym zagrzaniu sie nie wykazuje wad i pali odrazu. Wiec moze jest to zwiazane z troche nizsza temperatura silnika jak normal, ale ale wtedy moze np przy temp np 70st gasl by silnik? Chyba ze wibracje silnika zapewniaja jego dzialanie bez zwgledu na temp

[zieloo007]

Ja stawiam na czujnik. Miałem tak kiedyś że po jeździe nie mogłem odpalić, a na zimnym bez problemu odpalał. Po prostu podepnij pod komputer. Bo to wróżenie z fusów. A jeśli mowa o filtrach i firmach, to jeden kit jakiej firmy, filtr to filtr. Bynajmniej ja tak uważam i w ten sposób podchodzę do sprawy. Filtry i tak się wymienia raz do roku. Co innego wahacze.

[lx2016]

Nie mam dostępu do komputera. Mam voltomierz i omomierz i amperomierz - jestem rownież elektrykiem wiec w autach radze sobie takimi przyrzadami

[zieloo007]

kabelek 25 zł i wiesz co jej dolega. A na przyszłość też się przyda...

[bonzaj]

Ale wtedy gaslby na jalowym lub/i w czasie jazdy

Niestety nie prawda.
Jak nie chce zapalić to ostudź czujnik wodą , śniegiem jak po tym zabiegu zapali to masz odpowiedź, 5 lat mam alfę i nigdy nie używałem żadnego kabelka diagnostycznego lepiej głową ruszyć. Teraz każdy podpina do komputera a prawidłowo diagnozuje może 10 % mechaników

[zieloo007]

Niestety nie prawda.
Jak nie chce zapalić to ostudź czujnik wodą , śniegiem jak po tym zabiegu zapali to masz odpowiedź, 5 lat mam alfę i nigdy nie używałem żadnego kabelka diagnostycznego lepiej głową ruszyć. Teraz każdy podpina do komputera a prawidłowo diagnozuje może 10 % mechaników

Zgadzam się z Tobą,mechanikiem nie jestem więc w ten sposób diagnozuję