Raczej 0.05
Ale kazdy producent podaje swoje.
Brembo chyba pisze o 0.1 dla osobowek
Edit:
Mam
http://www.bremboparts.com/pl/strefa...rukcje-montazu
Tak czy inaczej 0.5 to juz zle wg mnie
Raczej 0.05
Ale kazdy producent podaje swoje.
Brembo chyba pisze o 0.1 dla osobowek
Edit:
Mam
http://www.bremboparts.com/pl/strefa...rukcje-montazu
Tak czy inaczej 0.5 to juz zle wg mnie
0,05mm bo 0,5mm to wyrywa kierownicę z rąk
Tak, 0.05 to max dopuszczalne przez Brembo w instrukcji (mierzone o ile pamiętam 1cm od krawędzi) i zdecydowanie już wyczuwalne, będzie się tylko pogłębiać. 0,03 już czuć.
Może piastę masz skrzywioną- ją też powinno się mierzyć, zdaje się jeszcze ostrzejsza norma bo to mniejsza średnica.
Lub błąd montażu. Można jeszcze próbować poprzekładać tarczę względem piasty , dokręcić (ważne - tak samo silnie wszystkie śruby) i ponownie pomierzyć. Ja to raz zastosowałem, niby coś tam lepiej było ale i tak tarcze do wymiany niedługo poszły.
Wlasnie bede na etapie reklamacji brembo 330 wzgledem bicia
Maskara byla po chyba 3 mscach jazdy
Wine swoja raczej wykluczam bo styl jazdy mam ten sam od 18 lat wiec raczej wczesniej bym cos popsul
No ale licze sie z tym ze pierwsze co bedzie to "wina uzytkownika"
No ale zobaczymy
Hamowanie na trasie np ze 120 to byl strach i zlosc i wibrator w opcji gratis dla rak na kierownicy :-)
Po kilku mscach musialem kupic nowe tarcze 330 i troche to wku wia bo jednak wymianka i czas to tez nie jest za darmo
No ale poczekam na rozwoj sprawy
To są tarcze Zimermmanna. Obie były zakładane i było mniej więcej takie samo odchylenie od 0. Skończyło się na tym, że zamiast cieszyć się z nowych tarcz, które nie biją, pojechałem je reklamować... Na piastach nie ma bicia, jest minimalne 0.01 przy otworach na śruby, a wg instrukcji Zimermmanna może być do 0,03.
Moje 147 powodów do szczęścia
Z piastą to norm nie pamiętam.
Ciekaw jestem jak takie reklamacje wyglądają, w Twoim przypadku nowe na nowe to jeszcze pewnie wymienią (wcześniej sami pomierzą na pewno więc potrwa), ale w przypadku Bociana - napisz jak to się zakończyło.
No a ja właśnie do 166 dziś Zimmerman gładkie chciałem zamówić , Kandy - gdzie kupowałeś ?
W jednym ze sklepów Profi Auto, ale nawet na rabacie warsztatowym (który jakimś cudem dostałem ) nie przebili ceny na www.brakes.pl (ofc znalazłem to po dokonaniu zakupu). Tam będę zamawiać tył, bo nigdzie ich nie mają, a tam przynajmniej można to zamówić
Moje 147 powodów do szczęścia
Na brakes.pl się nie mogę cały dzień dodzwonić, zamówiłem z polecanego tu Lewian.pl - Textary tarcze do 166 , trochę droższe ale nie mogłem czekać już. Mierzyć będę, zobaczymy.
Osobiście nie miałem problemu z kontaktem z nimi, a w dodatku zamiast czekać na ściąganie tarcz, to wzięli to od innego dostawcy i jutro będzie wysyłka.
Szkoda, że wcześniej nie przeczytałem o Lewianie, tam mają jeszcze taniej :/
Moje 147 powodów do szczęścia
Ja jestem po wymianie w 166 z brembo - przyczyną problemów było wydaje mi się przede wszystkim zapiecznie wewnętrznych klocków w zaciskach. Przegrzewało i zwichrowało tarcze bo pewnie nie odbijały całkowicie. Musiały wewnętrzne nierówno trzeć (jest rant zardzewiały szer 1cm na wewnętrznym obwodzie tarcz i klocki wewnętrzne nierówno zebrane) . Na prowadnicach miały owszem luz, ale góra-dół w wewnętrznej części zacisku jest ciaśniej niż w zewnętrznej! Miedzy takimi blaszkami . Zewnętrzne klocki luźne, wewnętrzne ledwo wyszły. Wydaje mi się że spuchło aluminium pod tymi blaszkami w tej wewnętrznej części. Ale balem się je odkręcać bo czuję że uszkodziłbym gwint tych śrubek które je trzymają i wtedy kaplica (naczytałem się o pozapiekanych odpowietrznikach w tych zaciskach) . Poczyściłem te blaszki, przyszlifowałem trochę (w sumie niewiele więcej niż farbę) na krawędziach klocków i luźno weszły nowe. Ale zewnętrzne mają luźniej . Bicie pomierzone i na jednej stronie 0,02 na drugiej 0,03 . Na piastach 0,01 nie przekraczało. Hamuje póki co bez bicia przy docieraniu. Zobaczymy . Tarcze textar gładkie + Ferodo Premier.