A premier ? - wg mnie w zupełności wystarczające, TS jest lekki. I z gładkimi brembo fajnie współpracują. Jak po torach nie jeździsz to nie ma co kombinować, lepiej do opon lepszych dołożyć ewentualną różnicę w cenie i będzie Pan zadowolony
A premier ? - wg mnie w zupełności wystarczające, TS jest lekki. I z gładkimi brembo fajnie współpracują. Jak po torach nie jeździsz to nie ma co kombinować, lepiej do opon lepszych dołożyć ewentualną różnicę w cenie i będzie Pan zadowolony
No fakt, u mnie w drugim aucie była mniejsza różnica - tutaj jest faktycznie 200PLNNapisał Marcin_M
(...) A do ds to jest chyba większa dopłata niż stówa, no chyba ze per klocek
Co nie zmienia faktu, że warto.
I chyba tarcza Textara była by na tym samym poziomie a trochę tańsza.
Na autostradzie zdarzy się pojechać szybciej niż dozwolona prędkość, także no, dobre hamulce nie będą się marnowaćZwłaszcza jak wyjedzie jakiś pan w kapeluszu lub TIR.
Opony złe nie są, Dunlopy Sport Maxx
Moje 147 powodów do szczęścia
No to raczej będzie Pan zadowolony
Gdzieś na Racingforum jest, że zestaw Brembo + Ferodo Performance zużywa się równomiernie, następny klocek w górę zabija tarcze po ok. 20kkm a najbardziej sportowy w 10kkm.
Zuzycie raczej zalezy od zastosowan samochodu i stylu jazdy.
Wydrapane kluczem na masce Twojej Alfy
No to ja potwierdzam, już tu chyba pisałem - tarcze gładkie brembo + klocki ferodo DS UNO : prawie dokładnie 10 tys km i niemal minimalna grubość tarczy została + mocne bicie, klocków zostało coś 6 mm jeszcze. Dostały owszem kilka razy w kość, ale nie przez całe 10tys. Po prostu to bardziej "abrazyjne" - zdzierające , niż "adhezyjne" klocki. I to było słychać hamując.
A rzekomo te DS UNO _aż tak bardzo_ nie zjadają tarcz jak jakieś ich poprzedniki.
Pisała to ta sama osoba i o tym samym aucie.
Stąd powyżej Ferodo Performance sugerowane jest założenie tarcz typu Brembo Oro.
Jeździłem na brembo gładkie i ds i zestaw był nadzwyczaj trwały.
DS UNO są zupełnie inne.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
