[159] Upgrade hamulców

[Andrzejsr]

Klocki zimmerman pewnie (nie znam oferty ale chyba?) też mają różne i cywilne odpowiednik premierów i cywilne jak DSperformance i mniej cywilne jak DS2500 i DS300 i dalej.
Więc kwestia co z czym się porównuje.

Co do ATE Ceramic - nie jeździłem więc nie powiem, ale nie mogę teraz odszukać, kiedyś spotkałem z inf. że mają wsp tarcia 0,25 - to nieciekawie, zdaje się zwykłe Ferodo Premier ma coś 0,3-0,32? a DSy 2500 i 3000 >0,4 nie wspominając o odporności na fading.

Ja polecam tradycyjnie gładkie Brembo tarcze (łoję je w pucharówce naprawdę ostro i nic, choć to tzw "stare Brembo" , ale i w cywilnych także czasem dostających w kość dają radę ładnie te "nowe Brembo" . Lub Zimmerman gładkie - też b dobre opinie mają więc zamiennie. i Ferodo klocki. A jakie ? kwestia indywidualna - klockami regulować zastosowanie - zwykła jazda drogowa spokojna - Premiery, coś tam ociupinkę mocniej - DS Performance, bardziej pewnie - DS2500. DS3000 na drogę niema co (koszty i zdziera tarcze, a nie żeby w czymś szkodziło, choć się z ciekawą teorią spotkałem że zimą - sól woda, stojące dużej - degraduje się bardziej powierzchna sportowych klocków bo mają więcej żelaza). Może tak być, więc jeśli auto ma przestoje to coś z drogowych, a i tarcze znacznie dłużej pożyją. Co ciekawe te klocki bardziej sportowe - DS3000 wg materiałów Ferodo bardziej zjadają tarcze gdy pracują na zimno niż też sportowe ale niższe DS2500. Pylą jak głupie oba.

[Mackowiak]

Klocki zimmerman pewnie (nie znam oferty ale chyba?) też mają różne i cywilne odpowiednik premierów i cywilne jak DSperformance i mniej cywilne jak DS2500 i DS300 i dalej.
Więc kwestia co z czym się porównuje.

Co do ATE Ceramic - nie jeździłem więc nie powiem, ale nie mogę teraz odszukać, kiedyś spotkałem z inf. że mają wsp tarcia 0,25 - to nieciekawie, zdaje się zwykłe Ferodo Premier ma coś 0,3-0,32? a DSy 2500 i 3000 >0,4 nie wspominając o odporności na fading.

Ja polecam tradycyjnie gładkie Brembo tarcze (łoję je w pucharówce naprawdę ostro i nic, choć to tzw "stare Brembo" , ale i w cywilnych także czasem dostających w kość dają radę ładnie te "nowe Brembo" . Lub Zimmerman gładkie - też b dobre opinie mają więc zamiennie. i Ferodo klocki. A jakie ? kwestia indywidualna - klockami regulować zastosowanie - zwykła jazda drogowa spokojna - Premiery, coś tam ociupinkę mocniej - DS Performance, bardziej pewnie - DS2500. DS3000 na drogę niema co (koszty i zdziera tarcze, a nie żeby w czymś szkodziło, choć się z ciekawą teorią spotkałem że zimą - sól woda, stojące dużej - degraduje się bardziej powierzchna sportowych klocków bo mają więcej żelaza). Może tak być, więc jeśli auto ma przestoje to coś z drogowych, a i tarcze znacznie dłużej pożyją. Co ciekawe te klocki bardziej sportowe - DS3000 wg materiałów Ferodo bardziej zjadają tarcze gdy pracują na zimno niż też sportowe ale niższe DS2500. Pylą jak głupie oba.

Nowe Brembo a Stare brembo ? W czym różnica? Ja potrzebuje dobrych i skutecznych hamulcy do jazdy na codzień. Jeżdżę dynamicznie. Nie grzeje zapewne hamulcy jak przy jeździe wyczynowej ale potrzebuje ich pewnych z możliwych dostępnych.
Czyli zimermann i ferodo ds czy ds2500 ?
Jak jest z zywotnoscia tarcz? I odporność na krzewienie ?

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

[Teddy84]

Andrzejowi się chyba pomyliło - chciał napisać "małe Brembo"/"duże Brembo"
Przy mocnym dieslu i częstym hamowaniu z predkości autostradowych, fabryczne 284 się podadzą jakie byś nie kupił tarcze. IMO jak masz problem z krzywieniem tarcz to tylko upgrade na duże brembo - fizyki nie oszukasz dużo większa pojemność cieplna robi swoje. Nie napisałeś za dużo jak użytkujesz auto wiec gdybam trochę. Jak Ci brakuję fabrycznego hamulca ale tarcz nie krzywisz nagminnie to taki zestaw plus ferodo ds2500 Ci wystarczy. Problemem fabrycznych hamulców w 156/147/GT nie jest ich brak skuteczności (bo jak na fabrykę jest całkiem OK) tylko że niestety nie da się ich traktować zero jedynkowo przez pół dłuższy czas bo poprostu albo zagotujesz płyn albo pokrzywisz tarcze i jak masz taki styl jazdy zakładasz duże brembo.

[Mackowiak]

Andrzejowi się chyba pomyliło - chciał napisać "małe Brembo"/"duże Brembo"
Przy mocnym dieslu i częstym hamowaniu z predkości autostradowych, fabryczne 284 się podadzą jakie byś nie kupił tarcze. IMO jak masz problem z krzywieniem tarcz to tylko upgrade na duże brembo - fizyki nie oszukasz dużo większa pojemność cieplna robi swoje. Nie napisałeś za dużo jak użytkujesz auto wiec gdybam trochę. Jak Ci brakuję fabrycznego hamulca ale tarcz nie krzywisz nagminnie to taki zestaw plus ferodo ds2500 Ci wystarczy. Problemem fabrycznych hamulców w 156/147/GT nie jest ich brak skuteczności (bo jak na fabrykę jest całkiem OK) tylko że niestety nie da się ich traktować zero jedynkowo przez pół dłuższy czas bo poprostu albo zagotujesz płyn albo pokrzywisz tarcze i jak masz taki styl jazdy zakładasz duże brembo.

Auto użytkuje przeważnie w trasie. Robię tak miesięcznie od 2000km do prawie 3k. Mam stałą trasę, ktora robie od dwoch lat tydzien w tydzien i tak jeszcze rok na pewno [szkoła] :-) Troche zwyklej dobrej drogi, potem ekspesowka nastepnie autostrada. Lubię szybciej pogonić, wyprzedzać później hamować żeby znowu wyprzedzać itd. Czasem mocno hamuje czasem nie.
Auto mam od roku i troszkę i do tej pory tarcz nie pokrzywilem. Mówię do tej pory, bo od niedawna czuję bicie podczas hamowania z prędkości 120+. Ale myślę, ze wynika to już z tego, ze mają minimalną grubość i się mogły łatwiej skrzywic ?
Nie wiem jaka firma jest zamontowana w zestawie na przedniej osi.
Duże brembo wymaga pewnie dużych felg ? Bo zimowki mam na alu 16...


Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

[Andrzejsr]

Stare to z czasów produkcji we Włoszech , nowe to z produkcji w Polsce. Takie rozgraniczenie się spotyka czasem.

Bierz te gładkie brembo lub Zimmermany na tarcze DS-performance lub DS2500 (tylko że więcej czyszczenia felg) i będzie Pan zadowolony , bankowo.

Podstawowa sprawa jeszcze - bardzo porządne sprawdzenie i jak trzeba to naprawa itd. zacisków!!!
Blokujące się klocki zniweczą najlepsze materiały tarcz i klocków!
No i pomiary bicia przy zakładaniu , wiem że mało kto robi ale może znajdziesz kogoś takiego.

[kylo1986]

Ja na tą chwile mam Brembo Maxy do wymiany w Niemcu, bo się zwichrowały, a najlepsze jest to że kupiłem takie same w tym samym sklepie i pudełko jest identyczne, ale zawartość już nie, w starych były tylko tarcze, tu mam instrukcję obsługi, gwarancję Brembo i śrubki do przymocowania do tarczy. A co najlepsze sama tarcza jest inaczej wykończona.
Co do standardowych hebli to przy DS3000 i Brembo + porządny płyn i oplot nie jest źle, z tym że to kosztuje po pierwsze, a po drugie po Kielcach gdzie warunki nie pozwoliły na nagrzanie zestawu do temperatury normalnej mam taki problem, że do dziś dnia nie mogę odmyć felg- żel, coś z Autolandu i Plak do nielakierowanych poszedł i nic- ba nawet Cif i kicha na krawędziach

[Teddy84]

Stare to z czasów produkcji we Włoszech , nowe to z produkcji w Polsce. Takie rozgraniczenie się spotyka czasem.

Bierz te gładkie brembo lub Zimmermany na tarcze DS-performance lub DS2500 (tylko że więcej czyszczenia felg) i będzie Pan zadowolony , bankowo.

Podstawowa sprawa jeszcze - bardzo porządne sprawdzenie i jak trzeba to naprawa itd. zacisków!!!
Blokujące się klocki zniweczą najlepsze materiały tarcz i klocków!
No i pomiary bicia przy zakładaniu , wiem że mało kto robi ale może znajdziesz kogoś takiego.

OO to zawsze coś nowego się dowiedziałem . Co do sprawdzenia hamulców to równie ważne są prowadnice jak i same zaciski.

[Andrzejsr]

Tak mi kilku sprzedawców i nie tylko (osoby je4żdżące torowo) zgłaszało - "kiedyś to było Brembo" . Ale i to nasze w cywilnym przynajmniej użytku daje radę.

Co do pakowania w pudełka - faktycznie, to samo mi mechanik mówił , pompę pod pedałem sprzęgła zamówił , pudełko TRW, widział i motnował dziesiątki takich , a tu w pudełku wyraźnie co innego w sensie jakości wykonania itd. No nie ma pewności z jakiej fabryki będzie. Dlatego najlepiej produkty producentów kupować o ile mamy widzę kto jest producentam a kto markę tylko daje i pudełko. Z Ferodo raczej pewność jest że sami robią . Zimmerman to samo. Czy ATE produkuje czy zamaiwa u kogoś ? (tarcze , bo inne rzeczy to tak) ? Brembo klocki to nie wiem czy to aby nie Ferodo premiery (w przypadku zwykłych). Te powiązania kto z kim co robi itd. to gorsze niż w Pudelku

[Mackowiak]

No właśnie :-) z kolei mój dobry znajomy sprzedawca poleca mi zimmermany tarcze i zimmermany klocki. Ate odradza, brembo podobnie.

Wysłane z mojego SM-G531F przy użyciu Tapatalka

[Andrzejsr]

No ja się posiłkuję opiniami dwóch osób od laaaat siedzących w hamulcach (w sporcie i imporcie - Wójcik i Lewian) i swoim skromnym doświadczeniem. Idź na kompromis - tarcze Zimmerman klocki DS Performance i będzie jak trzeba