BILSTEIN B6 jakie twardsze sprężyny do kompletu???

**yogi77** · 11-10-2011, 11:05

Witam,

Pytanko trochę z innej beczki bo chce trochę poprawić zachowanie mojej alfy w zakrętach, ale jednocześnie nie chce jej obniżać.

Amorki BILSTEIN B6 i do tego standardowe sprężyny, czy taki zestaw da radę?
Alfa 156SW FL 2.4mJet

**Bella** · 11-10-2011 11:05

**Belfer** · 11-10-2011, 11:30

Jak założysz B6 mając SW z seryjnymi amorkami to różnicę poczujesz zdecydowanie. Ciężko znaleźć sprężyny twardsze ale o tej samej wysokości. Ja mam zwykłę B4 i już jest o niebo lepiej niż było a jak się przesiadam z np passata B5 to się czuję, jak w gokarcie

**Abidibi1509** · 15-10-2011, 10:32

Napisał Belfer27

czy taki zestaw da radę?

Zdecydowanie da radę

Na pewno będzie sztywniej

**Qki** · 20-10-2011, 11:49

Mam ten zestaw w tym samym silniku i jest extra, właściwie sądzę że jest w końcu w sam raz, bo silnik swoje waży i jednak standard nie wyrabia i często dobijał na zwykłych.

**rafal_155** · 20-10-2011, 12:35

a ma ktoś może porównanie standard do b6 tylko w 155?
Bo 156 w porównaniu do 155 to tapczan dlatego w 156 różnica jest na duży plus a właśnie jak to wygląda w 155.

**salatin** · 22-10-2011, 21:52

Napisał rafal_155

a ma ktoś może porównanie standard do b6 tylko w 155?
Bo 156 w porównaniu do 155 to tapczan dlatego w 156 różnica jest na duży plus a właśnie jak to wygląda w 155.

ciezko bedzie znalesc uzytkownika ktory ma b6 w 155, przednie b6 do 155 sa w kosmicznej cenie tyl juz tanszy z tego co pamietam to uzytkownik digit mial b6 w swojej 155 ale tylko na tyle ,nie wiem jak teraz, podam ci maila do goscia ktory kiedys mial b6 w 155 4szt mozesz go zapytac jak cos : suzumushi[at]cadc.pl

**Mperformance** · 23-10-2011, 11:02

B6 jakby nie patrzeć jest przeznaczony do seryjnej sprężyny dopiero B8 ma skrócony skok. Prawda jest taka, że za twardość odpowiada głównie amortyzator, po przesiadce z serii na B6 jest niebo, a ziemia. Mam porównanie bo Bila miałem już w dwóch autach.

**kivi84** · 23-10-2011, 11:50

B6 nie jest przeznaczony do seryjnej sprezyny tylko "odnotowuje sie znaczna poprawe w zachowaniu samochodu juz bez zmiany sprezyn - mozna go uzyc z seryjna sprezyna". B6 przeznaczony jest do zawieszen -10/-30mm, a B8 jest przeznaczony do obnizonych zawieszen -30/-60 i nie mozna go zalozyc na seryjna sprezyne.

B6 najlepiej sie sprawdza z eibach pro kit (-30mm)

http://www.bilstein.de/en-uk/product...lstein-b6.html

pozdrawiam

**Mperformance** · 23-10-2011, 19:53

Napisał kivi84

B6 nie jest przeznaczony do seryjnej sprezyny tylko "odnotowuje sie znaczna poprawe w zachowaniu samochodu juz bez zmiany sprezyn - mozna go uzyc z seryjna sprezyna". B6 przeznaczony jest do zawieszen -10/-30mm, a B8 jest przeznaczony do obnizonych zawieszen -30/-60 i nie mozna go zalozyc na seryjna sprezyne.

B6 najlepiej sie sprawdza z eibach pro kit (-30mm)

http://www.bilstein.de/en-uk/product...lstein-b6.html

pozdrawiam

Nadal twierdzę, że B6 jest amortyzatorem pod seryjną sprężynę bez obniżenia, teoretycznie do tych -40 można używać seryjnych amortyzatorów, więc nie wyklucza to b6 przy lekkim obniżeniu.

http://www.bilstein-amortyzatory.pl/...sprzedazy.html
"Wyraźne zwiększenie bezpieczeństwa i sportowego stylu jazdy bez dodatkowej wymiany sprężyn (obniżenia podwozia)"
"Jeśli oczekują Państwo większej siły tłumienia również w przypadku obciążenia, nie decydując się na wersję sportową, wtedy BILSTEIN B6 jest idealnym rozwiązaniem."

**Drag-On** · 31-10-2011, 13:22

Ja tylko dodam od siebie, że zamawiając bilsteina B6 w zerkpolu można poprosić o jego inne ustawienie (chciałem mieć ustawione na tor i dostałem naprawde twarde

), ja przynajmniej tak robiłem z moim zawieszeniem - co prawda do innego samochodu ale to chyba nie ma znaczenia.