v6 vs vr6

**marc1nz** · 06-06-2009, 01:19

...wlasnie jestem po rozmowie z moim dobrym przyjacielem -pasjonatem motocykli i to nie tych sportowych

jaka jest przewaga v6 nad vr6 lub odwrotnie ....poco robic dwie glowice skoro mozna zmiescic to pod jedna (vr6) ,no wlasnie ? jak jest przewaga takiego rozwiazania ?....poco mam pod maska dwie glowice skoro mozna by to zmiesciec pod jedna ?

**Bella** · 06-06-2009 01:19

**Majkel** · 06-06-2009, 09:20

VR6 - kąt rozwarcia głowic ok. 15 stopni - wiec żadna to V-ka

Generalnei kąt rozwarcia cylindrów wpływa na prace silnika i opory ruchu. Możnby powiedzieć że V6 ma bliżej do Boxera

Wał jest raczej krótrzy niż w VR6, a wiec działają na nim mniejsze momenty.

**Kayrol** · 06-06-2009, 09:49

vr6 to bardziej 2xR3 obok siebie pod małym kątem
http://www.hwal.co.uk/VR6.jpg

**fiergloo** · 06-06-2009, 10:11

Idea oparta na silnikach Lancii z lat 20ych XX wieku i mniej więcej V4 z Lancii Fulvia. Te silniki też miały rozstaw cylindrów 12-13 st. Raczej taki bajer dla dźwięku. Taki silnik jest droższy w utrzymaniu i produkcji i nie jest najtrwalszym wytworem. Więc to bardziej zabawka dla zapaleńców VW.