Ile można wycisnąć z FWD

**bobryt** · 13-03-2010, 07:04

może ktoś mi wyjaśnić szerzej na czym polega h&t i jaki powoduje efekt.
z tego co zrozumiałem jest to delikatne (?) wciśnięcie hamulca przy równoczesnym trzymaniu gazu? do tego sprzęgło dochodzi?

**Strzala_1** · 13-03-2010, 07:22

h&t pozwala na płynne hamowanie z pomocą silnika bez gwałtownych przeciążeń dla skrzyni, sprzęgła jak i silnika. Zapobiega również chwilowym blokowaniom osi napędzanej przez opory silnika, oraz niechcianego poślizgu w zakręcie do którego podchodzisz z gwałtowniejszym dohamowaniem na krótkim odcinku

z takim sposobem hamowania można cholernie szybko się zatrzymać

jeśli się mylę poprawiać nie jestem zawodowiec w końcu

ja stosuje do właśnie krótkich gwałtownych dohamowan lub wyhamowań i wyglada to tak
hamulec do granicy przed która by się już abs zapiał sprzęgło tylko do redukcji biegów a gaz w trakcie redukcji by wyrównać obroty do prędkości i danego biegu ( to jest tylko uderzenie w pedał gazu)

**cuoreventi** · 13-03-2010, 13:57

Tu masz jak to wygląda w praktyce
http://www.youtube.com/watch?v=8By2AEsGAhU

Sam Ayrton Senna

**tomaz** · 13-03-2010, 14:04

Napisał bobryt

ręczny zawsze powinien zablokować koła, przynajmniej przy nawrocie i już małej prędkości.

auto też można w poślizg wprowadzić bez ręcznego i zarzucania. wystarczy przy dużej prędkości wejść w zakręt pedałem w podłodze i nagle zdjąć nogę z gazu. z podsterowności auto powinno wejść w nadsterowność. ale to też kwestia przyczepności auta.

Tak, zgadza się. Testowałem w wersji light w celu "dokręcenia" na zakręcie, na którym alfa zaczynała wychodzić przodem

Muszę przyznać, że 166 fantastycznie poddaje się temu przejściu z pod w nadsterowność

**PiotrekR** · 15-03-2010, 07:23

tutaj H&T i do tego podwojne sprzeglo

YouTube - Double Clutch Downshifts

Chcialbym sie tego nauczyc bo:
1) to fajny bajer

2) ulatwia redukcje i zmniejsza zuzycie synchronizatorow i skrzyni
3) zapobiega poslizgowi przy szybkich redukcjach na sliskiej nawierzchni

Niestety pedaly w Alfie zuplenie mi do tego nie podchodza. Wydaje mi sie, ze najwygodniejsze rozwiazanie to takie w ktorym pedal gazu "wychodzi" z podlogi, a nie jest podwieszony. Dlatego zastanawiam sie nad jakimis nakladkami na pedaly, ktore byc moze ulatwily by regulacje. Ktos z Was to przerabial? Jakies rady?

**bobryt** · 18-03-2010, 18:20

a może ktoś napisać co można popsuć?

**cuoreventi** · 18-03-2010, 21:21

Napisał bobryt

a może ktoś napisać co można popsuć?

Kiedy popsuć? W czym popsuć?

**Strzala_1** · 18-03-2010, 22:57

jak będziesz to robić nie umiejętnie to możesz rozwalić skrzynie spiec sprzęgło albo i pójść w dobry poślizg hehehe trzeba w nawyku najpierw mieć schodzenie biegami i hamowanie bez miedzy a potem już ten miedzy gaz to tylko mały dodatek