[156] 2.5 V6 24V swap na 3.0 V6 24V - STARTED

[slavol]

Potwierdzam że mobil również u mnie się średnio sprawował (spore zużycie) teraz jest castrol edge 10w60 i jest lepiej (ciszej i zużycie niezauważalne) jedynie teraz z rana ciężej kręci ;-)

[-BamBosZek-]

A teraz pytanko dnia ! ;] czy macie jakiś opatentowany sposób na spięcie skrzyni z łożyskiem oporowym ;] wiecie o co mi chodzi. o te łapki które łatwo się zsuwa przy rozpinaniu skrzyni i silnika ale trudniej już założyć. Czy pozostaje tylko męka i celowanie przez okienko od strony skrzyni - bo jest jakby do tego chyba zrobione.
?

z tego co pamietam to u mnie nie bylo tego typu zabaw jak ty to opisujesz,lozysko wchodzi w docisk i skrecasz skrzynie, czy czegos nie kumam?

[Fistasz]

Chodzi pewnie o widełki tudzież łape sprzęgła. Ale to musi byc złożone z łozyskiem zanim złożysz skrzynie.
Patrzać na zdjecia tych skrzyn to nic tam nie trzeba kombinowac. Zakładasz łożysko na wałek i skrzynie na silnik. Chyba ze y wyjąłes sworzeń trzymajacy widełki? Ale to tez nie ma problemu.

[Neilik]

Łożysko jest zalozone juz na docisk. Teraz dochodzą juz do tego tylko lapki na łożysko od strony skrzyni(chyba ze cos p..le ale tak to wygląda.. ) Jak rozumiem to jest poprawne postępowanie (bynajmniej jedna z opcji ) ?

Jeśli będą z tym problemy to pokażę na fotach o co chodzi. Na razie pytałem profilaktycznie.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
Okej. Temat w sumie rozwiązany. Źle zidentyfikowaliśmy problem. Przy demontażu owszem łożysko wyjechało zespolone razem z dociskiem. I tak Pewnie wyjeżdża zawsze. Nasz błąd polegał na tym, że potraktowaliśmy łapki pierścienia w środku docisku jako część łożyska (rzekomo nierozbieralną). Okazuje się jednak, że łożysko wciska się w pierścień który to z kolei jest elementem docisku a nie tak jak się nam wydawało częścią łożyska. Teraz tylko kwestia tego czy po rozłączeniu tych elementów (jeśli da się to zrobić w miarę bezboleśnie) nie będzie potrzeby wymiany uszczelki (bo prawdopodobnie jest jakaś z tego co widzę po nowych kompletach), a jeśli będzie to czy uda się ją dorwać luzem... ehhhhh małe przygody a dużo czasu schodzi ;]

[salatin]

motul 300v 15w 50 competition ,lub wyzej wymieniony volvoline

[Neilik]

motul 300v 15w 50 competition ,lub wyzej wymieniony volvoline

Nie bede na odpalenie lał motula 300v ;] szkoda siana... nie wiem jeszcze czy ten motor gada.. jak zagada to przejezdze 5000 na troche "gorszym" oleju a pozniej szybka wymianka juz na jakis konkrecik. Dlatego teraz szukam czegoś ze średniej półki;] Chwilowo na miejscu mam Mobila tylko ... 5w50.. Co myslicie o Castrolu 0w40 (zalecają go do 166 3.0 v6 na stronie Castrola) ? najlepiej niemiecki slyszalem, a ten Polski to faktycznie taka wiocha ?

[salatin]

mysle ze 0w40 to lekka przesada zwlaszcza ze ten silnik juz ma przebieg jakis tam ,wlej cos 10w 40 pojezdzisz zobaczysz jak to wszystko wyglada zyzycie oleju itd a pozniej jak wszystko bedzie gralo zalej cos z gornej pulki

[-BamBosZek-]

jesli ten silnik jezdzil na pelnym syntetyku do teraz to moze wlac 0w40 chyba ze ma wlane cos z klasy nizej... tak samo gdyby powymienial wszystkie uszczelnienia w silniku i maly remont to tez moglby go wlac bez problemu, ale tak jak pisza koledzy wlej cos sredniego na jakis czas i bedziesz widzial jak silnik pracuje apozniej wlejesz cos konkretnego z polki dla "psycholi" ;D czyli dla Nas

[Neilik]

Jaki olej zaleca producent do alfy 166 3.0 v6? wie ktos moze ? tez 10w40 tak jak do 2.5?

[-BamBosZek-]

nie patrz na to co zaleca producent lej to na co cie stac ja bym lal polsyntetyk i na tym juz zostal, a tak apropo to jak idzie praca ? bo cos dlugo im to idzie na warsztacie?