Przyjemnie się to ogląda.
Gratuluje zapału i efektów.
Dwie sprawy:
Nr1. Czy rozbierałeś już zamek tylniej klapy ? Pytam bo w swojej Giulii sedan mam chyba nie kompletny i na wiosnę będę musiał się mu lepiej przyjrzeć, a sądzę, że jest taki sam jak w Spiderze.
Nr2. Dziwną rozkminę mieli w fabryce montując zegary wyskalowane do 140km/h na rynek USA. Czy szły za tym jakieś ograniczenia w osiąganych przez auto prędkościach, czy tylko sam zegar był inny i można go było poprostu zamknąć na 3 biegu ?
Zamek bagażnika mam zdjęty ale jeszcze go nie weryfikowałem.
Zaglądaj tu do tego wątku - odszukam go i porobię zdjęcia a przy okazji poczyszczę i przesmaruję. Przed demontażem wszystko się zamykało więc mój jest kompletny.
No i obiecane zdjęcia. Zamek ma bardzo prostą konstrukcję są dwie sprężyny. Jedna jest widoczna a druga jest wewnątrz zamka.
Nie wiem czy to coś pomoże
Dzięki wielkie za szybką odpowiedz.
Niestety wgląda na to, że masz całkiem inny mechanizm.
Nie mniej dzięki za pomoc.
w spiderze - bertone jest inaczej zamek jest na tylnym pasie, berlina ma zamek w klapie
Stefan jak coś to mam zamek tylnej klapy z alfetty gtv. Model późniejszy, ale może jakoś podpasuje?Napisał Stefan116
Dzięki za info.
Odezwę się gdy dobiorę się do mojego.
Jako że pogoda nie rozpieszcza i na prace w garażu za zimno to w wyznaczonym przez współdomowników miejscu (piwnica) niestety
przystąpiłem do odnowienia aparatu zapłonowego i naprawy dźwigienki przycisku sygnału dźwiękowego w kierownicy.
Aparat rozłożyłem do na najmniejsze części
A następnie po weryfikacji i wyczyszczeniu odświeżyłem obudowę
Z przyciskami sygnału dźwiękowego sprawa już nie była tak prosta gdyż nitowana część elektryczna (obudowana z plastiku) jest pęknięta w jednym miejscu
Na szczęście zdobyta wcześniej sprawność spawacza plastiku teraz się przydała i po sklejeniu wygląda nieźle a co najważniejsze działa
Przy okazji stwierdziłem, że oryginalna kierownica ramiona miała w kolorze czarnym - efekt zdjęciowy po malowaniu wkrótce
Doprawdy podziwiam zapał.
Dzięki za podziw ale od jakiegoś czasu - chyba od 5 lat myślałem o odrestaurowaniu zabytkowego autka.
Najpierw zacząłem szukać fiata 124 spider ale ostatecznie wygrała alfa.
Radości co niemiara - zwłaszcza jak coś wyjdzie.
Dzisiaj zebrałem się w sobie i w końcu wyjąłem skrzynię biegów i wał napędowy.
Olej w skrzyni nowy (!) przeźroczysty w odcieniu zielono-żółtym - trochę się wylało jak skrzynie się obróciła na bok.
Chyba poprzedni właściciel o takie rzeczy jak olej dbał - ale nie mam pewności bo zakatował silnik.
Dobrałem się też do hamulców i znowu miła niespodzianka tarcze nowe bez rantów
Szczęki hamulca ręcznego wzorowe
Kolejne działania już wkrótce
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
