Spider 1982

[jareknowiak]

Od niedawna do mojej stajni alf dołączył Spider z 1982 roku.
Wersja VELOCE z silnikiem o kodzie AR01544 115KM z wtryskiem L-Jetronic.
oczywiście do odbudowy.
Postaram się po trochę opisywać stan zaawansowania mojego projektu.
Na razie trwa rozbiórka i demontaż wszystkiego co jest przykręcone bądź przynitowane do nadwozia.
Ze zdjęć to w zasadzie najlepsze jest to wnętrze Reszta zdjęć to szczegóły mało jak to mówią medialne.
Na razie tylko wnętrze:


Przez trzy dni pracy zrobiłem chyba ze sto zdjęć. Ale w komorze silnika został tylko goły silnik bez osprzętu.

[jareknowiak]

Dalszy ciąg rozbiórki i katalogowania.
Obrałem plan demontażu blokami - czyli I blok przedział silnika, II blok przedział pasażerski i III blok bagażnik.
W przedziale silnika coraz mniej elementów



No i teraz prawda wyszła na jaw. Ostatnie zdjęcie pokazuje mój problem.
W zasadzie od samego początku - tj od kupna Spidera szukam silnika bo jak widać nic z niego nie będzie .
Zastanawiam się tylko czy blok silnika jest taki sam jak w alfie np. Alfetta lub 75 przy pojemności 1,6.

[jareknowiak]

Panowie jakieś sugestie w tej sprawie?
Dzisiaj dowiedziałem się od gościa z Włoch który ma na sprzedaż silnik Giulietty z 1983 roku 1,8 że trzeba dokonać niewielkiej modyfikacji w kole zamachowych i to wszystko, jednak nie bardzo go rozumiem w tej sprawie gada tylko po włosku a mój włoski jest tylko językiem wakacyjnym.
Zacytuje go może ktoś podpowie o co mu chodzi: " Ho un 1,8 di una giulietta per montarlo devi forare in testa d'albergo lato volano ed inserire boccola in bronzo." O jaką boczną głowicę koła zamachowego mu chodzi tego już nie jest w stanie mi powiedzieć.
Mając perspektywę wymiany całego środka silnika chwytam się wszystkiego.
Znowu gość z Anglii ze strony https://classicalfa.com/ twierdzi, że żaden z bloków silników 1,6 czy 1,8 nie nadaje się do zmiany na 2,0 poprzez wymianę tulei i tłoków.

[klimucho]

Swojego czasu był na olx silnik 1.6 ze Spidera S2, ale wydaje mi się, że powinien pasować: https://www.olx.pl/oferta/alfa-romeo...5-IDmlXBe.html

Może odezwij się do tego sprzedawcy. Oprócz tego szrot znany jako "Szwagry" (chyba z Ciechanowa) miał Spidera S4 na części. Może im coś zostało.

- - - Updated - - -

Poza tym zerknij na temat http://www.forum.alfaholicy.org/inne...ego_auta_.html koledzy podawali kilka innych opcji

[majk]

Year Bore Stroke Displacement Notes Models
1954 74 mm (2.91 in) 75 mm (2.95 in) 1,290 cc (1.3 L; 78.7 cu in) Giulietta, Romeo, Giulia, Spider
1962 78 mm (3.07 in) 82 mm (3.23 in) 1,567 cc (1.6 L; 95.6 cu in) Giulia, Giulia TZ, Gran Sport Quattroruote, Alfetta, Spider, Giulietta, 75
1968 80 mm (3.15 in) 88.5 mm (3.48 in) 1,779 cc (1.8 L; 108.6 cu in) 1750 Berlina, 1750 GTV, Alfetta, Spider, 90, Giulietta, 75
1970 84 mm (3.31 in) 88.5 mm (3.48 in) 1,962 cc (2.0 L; 119.7 cu in) 2000 Berlina, 2000 GTV, Alfetta, Spider, 90, Giulietta, 75
1977 80 mm (3.15 in) 67.5 mm (2.66 in) 1,357 cc (1.4 L; 82.8 cu in) Giulietta
1986 80 mm (3.15 in) 88.5 mm (3.48 in) 1,779 cc (1.8 L; 108.6 cu in) Turbocharged 75
1987 84 mm (3.31 in) 88.5 mm (3.48 in) 1,962 cc (2.0 L; 119.7 cu in) Twin Spark, VVT 75, 164
1992 84 mm (3.31 in) 80 mm (3.15 in) 1,773 cc (1.8 L; 108.2 cu in) Twin Spark, VVT 155
1992 84 mm (3.31 in) 88.5 mm (3.48 in) 1,995 cc (2.0 L; 121.7 cu in) Twin Spark, VVT 164, 155
1993 83.4 mm (3.28 in) 80 mm (3.15 in) 1,749 cc (1.7 L; 106.7 cu in) Twin Spark 155

[jareknowiak]

Dzięki za rady.
Kto szuka ten znajdzie wczoraj nabyłem drogą kupna silnik do GTV z 1983r..
A co najważniejsze jest o poj. 2,0, tak że teraz do roboty.
Wkrótce relacja z wyjęcia z samochodu wszystkich wiązek elektrycznych

[jareknowiak]

dalszy ciąg demontażu - wolno to idzie ale jak na razie żadna śrubka się nie urwała a wszystko pięknie się odkręca i demontuje - ach ta motoryzacja z lat 70-80.
W przedziale silnikowym w zasadzie został tylko motor




a we wnętrzu prawdziwa rewolta udało się zdjąć deskę rozdzielczą

oraz kierownicę jak widać
Trochę pogmatwane są wiązki bo odkryłem kilka przewodów bez wyraźnego adresu - ot wiszą sobie.
Poprzedni właściciel o tą część auta nie dbał wcale.
Jutro mam zamiar demontować elektrykę wewnątrz.

[jareknowiak]

Dzisiaj zabrałem się za czyszczenie kierownicy.
Na razie z grubsza papierem 120 i 240 zerwałem starą politurę do gołego drewna.
Tak było przed


a tak wygląda po wstępnym czyszczeniu ok. 3 godz. pracy


Te brudy na pierwszym zdjęciu ukrywały takie coś co widać na ostatnim zdjęciu.
Ale to nie problem zrobiłem sobie szpachlówkę na bazie wikolu i trocin z drewna orzech włoski (kawałek deseczki pólka czy coś) szlifowanie papierem 80 i są trociny.
Wypełni się i będę dopieszczać papierem 360, 500 i 1500 a potem lakier jachtowy przynajmniej cztery warstwy. Efekt wkrótce.

[koskar]

Wow stolarka pierwsza klasa!

[jareknowiak]

Tak wygląda teraz po dwóch warstwach lakieru


trzeba jeszcze dopieszczać.
A dzisiaj wyjechała nagrzewnica

A przy okazji znalazłem takie dziwne coś i narazie nie wiem co to jest - na mój gust jakieś przekaźniki.

Zlokalizowane na podszybiu po prawej stronie pod deską rozdzielczą.
Poszukiwania trwają w celu wyjaśnienia.
OK pierwszy z nich (0854) to przekaźnik wycieraczek - jakie to proste
drugi (0273) sygnalizator niezapiętych pasów - ciekawe w latach 80 już coś takiego było?