Inne modele i kasa (fakty i mity)

[czachurek]

gdy kupowalem samochod mialem niezly orzech dozgryzienia, po glowie chodzilo mi wiele marek, ale za kazdym razem gdy wracalem do salonu Fiata oczy mi blyszczaly, tak mi sie Bravo podobal nie miala znaczenia opinia o awaryjnosci tej Marki... ja po prostu musialem miec ten samochod

tak samo zapewne jest z nabywcami MiTo - wchodzisz do salonu, widzisz je i ... i musisz nim wyjechac, bo inaczej nie zaznasz spokoju

mnnie od MiTo odstraszal nieco fakt ze wszyscy mowili ze to ... Punto.. no i srodek auta mnie nie powalil tak jak Bravo z pakietem Sport... moze gdyby MiTo wygladalo w srodku tak jak z Punto EVO (przypomina w srodku Bravo mini ) to byc moze dzis tez bym jezdzil MiTo, pomimo ze najblizsi mowili mi, ze to zbyt kobiecy samochod

[Pingwin]

Awaryjność Bravo? a skąd to wziąłeś, kolego???? Kto takie opinie wydaje i powtarza?

---------- Post dodany o godzinie 09:46 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 09:41 ----------

[QUOTE=czachurek;
za to ceny MiTo nie sa .... i zapewne Giulietty tez nie beda[/QUOTE]

Poczytaj lepiej więcej o planowanej polityce firmy. Ja spodziewam się cen Giulietty w wersji "normalnej" w przedziale 60-65 tysięcy albo nawet niżej. Absolutnie nie bedą to ceny wyższe. Nowe genialne pomysły zarządu zakładają duży wzrost sprzedaży samochodów. Giulietta jest zwykłym autem, jakich na ulicach jezdzi tysiące, niczym się nie wyróżnia. Nie ma powodu do windowania ceny, bo nikt tego nie kupi.
Obudźmy się.

[rafter]

Ja spodziewam się cen Giulietty w wersji "normalnej" w przedziale 60-65 tysięcy albo nawet niżej. Absolutnie nie bedą to ceny wyższe. Nowe genialne pomysły zarządu zakładają duży wzrost sprzedaży samochodów. Giulietta jest zwykłym autem, jakich na ulicach jezdzi tysiące, niczym się nie wyróżnia. Nie ma powodu do windowania ceny, bo nikt tego nie kupi.

Pingwin to Giulietta zastępuje 147 więc ceny powinny być zblizone ale raczej wyższe ze względu na nowość .Myślę ,że 65 kpln to za podstawowy model z najsłabszym silnikiem i standardowym wyposażeniem. Mocny silnik ,czy to TBi czy JTDM + wersja Distinctive to może być coś ok. 95-100 kpln

[czachurek]

Awaryjność Bravo? a skąd to wziąłeś, kolego???? Kto takie opinie wydaje i powtarza?

a gdzie napisalem o awaryjnosci Bravo? pisalem o opinii o awaryjnosci Fiata jako marki ... moje Bravo jest z pazdziernika 2008r i narazie wciaz dziala

Poczytaj lepiej więcej o planowanej polityce firmy. Ja spodziewam się cen Giulietty w wersji "normalnej" w przedziale 60-65 tysięcy albo nawet niżej. Absolutnie nie bedą to ceny wyższe. Nowe genialne pomysły zarządu zakładają duży wzrost sprzedaży samochodów. Giulietta jest zwykłym autem, jakich na ulicach jezdzi tysiące, niczym się nie wyróżnia. Nie ma powodu do windowania ceny, bo nikt tego nie kupi.
Obudźmy się.

czytalem co Marchione powiedzial o planach na przyszlosc - ale skoro MiTo jest droga, to niby dlaczego Giulietta miala byc tania i porownywalna z konkurencja? moim zdaniem nie ma opcji aby kosztowala mniej niz 65-70tys za golasa z marnym silnikiem ... zobacz na Lancie... Alfa nie bedzie tansza

[plancior]

Właśnie chciałem iść o zakład z Pingwinem, że Giulietta na bank nie będzie kosztować mniej niż 60k, ale widzę, że koledzy mnie już ubiegli swoimi opiniami

[Pingwin]

załóżmy się więc. Obstawiamy wersję najsłabszą, podstawową. Napisałem, ze cena będzie z przedziału 60-65 tys złotych. Kto staje do zakładu?

---------- Post dodany o godzinie 17:29 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 17:27 ----------

... zobacz na Lancie... Alfa nie bedzie tansza

Lancii niedługo już nie bedzie. Dla Alfy przeznaczono inny los: ma pozostać na rynku. Nowe auto ma być konkurencją dla golfów i dla astry (do astry zresztą jest podobne). Nie wygrają tego nigdy i mam nadzieje, ze oszołom Marchionne to wie. Ale mogą się postawić mocniej, sprzedać więcej. Wyłącznie obniżka ceny może im to zapewnić.

[czachurek]

w sumie naszej dyskusji przeszkadza jeden fakt - mieszkamy i zarabiamy w Polsce... Europejczycy kupia Giuliette i MiTo bez wiekszych ceregieli ... u nas kazdy zastanowi sie 2x

[rafter]

załóżmy się więc. Obstawiamy wersję najsłabszą, podstawową. Napisałem, ze cena będzie z przedziału 60-65 tys złotych. Kto staje do zakładu?

Niewiadomo na razie jakie wersje na nasz rynek się pojawią . Jak sobie przypominam w przypadku 159 zaczęli od wersji Progression i Distinctive i słabo to wystartowało ,więc wprowadzili zubożonego Impressiona (zabrali VDC, alfatex ,alufelgi ,dwustrefowy klimatronik itd)
P.S.
Pamiętam jak dziś szok cenowy .Rok 2005 , jeżdziłem wtedy 156 1.8 TS , na fakturze miałem ,że poprzedni właściciel zapłacił za nią w saloonie 73 kpln a sprzedawca w Carserwisie pokazuje mi następcę czyli 159 2,2 JTS ze skórką i navi za 144 kpln ))

[Pingwin]

masz racje Rafter, o tym już pisałem również. To jeden z powodów dla których sprzedaż 159 jest zdecydowanie niższa od sprzedaży 156 kiedyś. A Marchionne się dziwi, że nie wykonali planów.
Mówię Ci: to grabarz marki. Pogrzeb już trwa.

[plancior]

Pingwin, przecież Makarone sam przyznał, że 159 pod względem marketingowym była wtopą.
Czy MiTo jest taką wtopą? Otóż nie, sprzedaje się całkiem dobrze, więc szefostwo wyciągnęło wnioski z klapy rynkowej 159. Jestem pewien, że podobnie będzie z Giuliettą.
Tobie to naprawdę ciężko dogodzić, raz narzekasz, że auta będą za tanie, bo dla ludu, a innym razem krytykujesz wysoką cenę 159.