Alfa Romeo 6

[Milano_155]

To "siódemka" przypomina Alfę 6 z tego co czytałem i o ile dobrze zrozumiałem

[|Szczepan|]

poliftowa AR 6 już ma zupełnie inny przód i wygląda tak że żadne niemieckie (i nie tylko) auto nie może się z nim równać

[Marczy]

Alfa 6 po FL.

http://www.motorstown.com/images/alf...-alfa-6-01.jpg

Audi 100 C2.

http://img.favcars.com/audi/100/audi...llpapers_1.jpg

[orazio]

Jako, że ostatni post był 4,5 roku temu, to odgrzeję ten temat.
Ktoś ma taki pojazd, ewentualnie dostęp do części? Na wiosnę będę reanimował takową z silnikiem 2.0 V6...

[Stefan116]

Przenieś się z tym pytaniem do działu Transaxle, tam prędzej coś znajdziesz.
Jak by nie patrzeć Alfa 6 to właśnie transaxle.
Co do galanterii, czy części blacharskich może być ciężko.
Jeśli jednak zgłębisz temat numerów seryjnych części i będą one częściowo się pokrywały z innymi modelami ( 75, Giulietta, Alfetta, GTV2000, GTV6 ) to jest szansa, że coś uda Ci się tu utrafić.

[orazio]

Przenieś się z tym pytaniem do działu Transaxle, tam prędzej coś znajdziesz.
Jak by nie patrzeć Alfa 6 to właśnie transaxle.
Co do galanterii, czy części blacharskich może być ciężko.
Jeśli jednak zgłębisz temat numerów seryjnych części i będą one częściowo się pokrywały z innymi modelami ( 75, Giulietta, Alfetta, GTV2000, GTV6 ) to jest szansa, że coś uda Ci się tu utrafić.

Dzięki za radę. Alfa 6 to właśnie wyjątkowo nie transaxle, ale faktycznie może to być bardziej zbieżny dział Konstruktorzy sei'a trochę przekombinowali i ma bardzo dużo specyficznych części mechanicznych. Ale będę szukał

[Stefan116]

To była jakaś 'współczesna' Alfa, która miała V6 i była z klasycznym RWD ?
Toś teraz mnie zaskoczył i zaciekawił jednocześnie. Byłem święcie przekonany, że Alfa 6 to transaxle. Wiem, że nawet Montreal który miał V8 był klasycznym RWD, ale to dużo starsza konstrukcja.
Sądziłem, że na początku lat 80tych, były tylko transaxle, przestarzały Spider i tłuczony na południu Sud.
Ot Ciekawostka. Daje to duże możliwości swapowania klasycznych V6 Alfy do różnych projektów o czym nie ukrywam, nie miałem pojęcia.

[orazio]

A kolejna ciekawostka związana z alfą 6, to tylne zaciski odsunięte od piast tak jak w innych transaxlach. Dodam, że lewarek w tej 6 chodzi nadzwyczaj przyjemnie i lekko, a zmianom biegów towarzyszy coś w rodzaju kliknięcia.
Ogólnie ten model był swego czasu mało poważany we Włoszech, a jego projekt ze względu na kryzys paliwowy przeleżał na półce przez ładnych parę lat. U mnie siedzi najsłabsze 2.0 V6 na gaźnikach, ale tak jak piszesz, zawsze można zeswapować do mocniejszego 2.5 V6.

[PietereQ]

To była jakaś 'współczesna' Alfa, która miała V6 i była z klasycznym RWD ?
Toś teraz mnie zaskoczył i zaciekawił jednocześnie. Byłem święcie przekonany, że Alfa 6 to transaxle. Wiem, że nawet Montreal który miał V8 był klasycznym RWD, ale to dużo starsza konstrukcja.
Sądziłem, że na początku lat 80tych, były tylko transaxle, przestarzały Spider i tłuczony na południu Sud.
Ot Ciekawostka. Daje to duże możliwości swapowania klasycznych V6 Alfy do różnych projektów o czym nie ukrywam, nie miałem pojęcia.

Nie byłeś daleki od prawdy, bo Alfa 6 w dużym stopniu bazuje na platformie 116. Zawieszenie przednie, tylne. Jedyna różnica właśnie, że silnik jest spięty z Getragiem z doglegiem. Z tyłu zas jest dyfer z długaśną "szyją" która ma mocowanie na belce poprzecznej tak jak w transaxlu. Bez kitu, ten dyfer wygląda dość komicznie i jest długi jak transaxlowa skrzynia.

[MENTION=16490]orazio[/MENTION]
Gratulacje samochodu. Jeśli silnik nie jest kaputt, to bym nie myślał o jakimkolwiek swapie. Masz bardzo rzadki samochód i szkoda to psuć. Jeśli chodzi o części to wydaje mi się, że w Warszawie Alfę 6 ma jakaś dziewczyna, po jakiś namiar byłby najlepiej uderzyć do warszawskiej ekipy Forzaitalia.

[orazio]

Nie byłeś daleki od prawdy, bo Alfa 6 w dużym stopniu bazuje na platformie 116. Zawieszenie przednie, tylne. Jedyna różnica właśnie, że silnik jest spięty z Getragiem z doglegiem. Z tyłu zas jest dyfer z długaśną "szyją" która ma mocowanie na belce poprzecznej tak jak w transaxlu. Bez kitu, ten dyfer wygląda dość komicznie i jest długi jak transaxlowa skrzynia.

[MENTION=16490]orazio[/MENTION]
Gratulacje samochodu. Jeśli silnik nie jest kaputt, to bym nie myślał o jakimkolwiek swapie. Masz bardzo rzadki samochód i szkoda to psuć. Jeśli chodzi o części to wydaje mi się, że w Warszawie Alfę 6 ma jakaś dziewczyna, po jakiś namiar byłby najlepiej uderzyć do warszawskiej ekipy Forzaitalia.

Dzięki. Nie zamierzam teraz robić swapa, bo silnik ładnie pracuję (6 gaźników). Myślę o dalszej przyszłości, że gdyby kiedyś padł silnik, to zawsze jest opcja wymiany, by auto było dalej jezdne. To prawdopodobnie jest Alfa właśnie tej dziewczyny, choć właścicielem był kto inny. Moja ma brązowy lakier, jeśli to ma pomóc w rozpoznaniu