Alfa Romeo SUV (nazwa robocza)

[cin_ek]

Marka Alfa Romeo nie jest kojarzona z takim segmentem aut. Jeżeli chcą w nim zaistnieć to oznacza że tracą własną duszę, że rozmieniają się na drobne jak inne pospolite marki typu vw czy renault. Alfie takie auto napewno nie pomoże a zostanie zadrą jak Arna

[fiergloo]

Stopniowa degradacja zaczęła się w roku 1987 . Lancia od 1969 też była unifikowana z FIATem i tak V4 o rozstawie garów 12 stopni, czy takie auta jak Aurelia czy Fulvia, Flavia i Flaminia i całe ich dziedzictwo poszło.... Chociaż potem Lancia istniała w rajdach.

Dzisiaj na Lancię też nie ma pomysłu. Thesisa już nie budują tak jak Alfy 166, Lybra też już nie jest składana. Delta- w zasadzie ciekawy projekt. Ypsilon chyba w krótce ma byc zmieniony. Musa jest autem tak niszowym, że aż szkoda o nim wspominac, Phedra też. Ja się zastanawiam czy Lancii w ogóle nie powinni produkowac w limitowanych ilościach w super extra wyposażeniu za nizszą cenę niż Maserati oferując samochody segmentu B D E.

[cin_ek]

tylko po co marnować kasę na taki projekt, marnować czas i angażować ludzi. Mogli całą tę moc przeznaczyć na dopracowanie Giulietty

[Tuti]

To "ludowienie" postępuje stopniowo przez ostatnie 100 lat. Nie zauważamy tego, bo Fiat zasłania się hasłami "tradycja" przy wprowadzaniu np. Multiair.

Przed premierą 159 wszyscy mówili, że ostatnią prawdziwą Alfą jest 75. Teraz się mówi, że prawdziwą Alfą jest 156. Ciekawe co będzie za 10 lat - pewnie będziemy mówili, że tatusiowe 159 było ostatnią prawdziwą Alfą i nie będziemy zauważać, że to auto jest... zwykłym autem, dla ludu.

SUV to akurat bardziej prestiżowa półka niż segment Mito czy nawet Giulietta. Jak mamy być dumni z Alfy to prędzej z konkurencyjnego SUVa niż hatchbacka. Bo przecież nie chcemy być dumni z Golfa?

fiergloo gabarytowo to wygląda na 159 Q4 ponoć - rozstaw osi i długość.

Taki jest świat - już nawet w Coca-Cola nie ma kokainy

[cromik]

Tylko ze Alfa Romeo pozostało w tej chwili jedyną marką w rodzinie, która nie ma "wynalazku" Fiat ma vana, ma inne wiadomo jakie, Lancia ma Phedre. Auta które spełniają w tej chwili zadanie - ludzie takie kupują. Nie ma Suv- a made in italy. Wspomniany Cayenne, strzał w dziesiątkę, tylko że w Porsche ktoś pomyślał o tym dawno temu, teraz może być cięzko. Albo Alfa Romeo pozostanie przy pięknych sedanach i ich odmianach albo zaszokuje rynek nowym Suvem, bo moze być ciężko. Sam mam problem, potrzebuje duże uniwersalne auto, 166 nie spełnia tego zadania, wielki pies jeździ na tylnej kanapie, tragedia, młoda nie może jechać nigdzie z psem bu urywa co jakiś czas osłone silnika, jej auto także włoskie, do terenowch nie należy, ale chociaż pies sie mieści. Wielu potencjalnych klientów jest w podobnych sytuacjach. I co ML, X5 drogi Range Rover?? Nie, gdyby pojawił się włoski Suv jednego klienta mieliby już na bank Takie czasy ekonomiści rządzą, fabryka musi sie do tego dostosować. Poprawić jeszcze te niedorobiony tylne drzwi w prezentowanym prototypie i na podbuj rynku ruszać. A za nowym Suv-em Alfy amerykanie sie pozabijają

P.S. Ostatnią prawdziwą Alfą była 164

[Fistasz]

Oczywiscie ze zawsze beda pojawialy sie glosy o tym ze marka traci swoja range/renome/historie gdy wypuszcza na swiat model ktorego nigdy wczesniej nie produkowala. Ale jest zapotrzebowanie rynku na takie kostrukcje wiec powinno sie jes bydowac. Taki SUV bylby jednynym który moglbym zaakceptowac sposrod reszty dostepnych na rynku. Chociaz bardziej przypadlby mi do gustu jakis vanik okroju galaxy czy sharana tyle ze produkowane przez Alfe. Ale zaraz mnie posoadzicie o herezje

[fiergloo]

W 1972 Alfa zaczęła się bawic Alfasuda - miał podbic rynek tanich kompaktów. Renoma awaryjności tego auta przeszła na pozostałe auta marki i sie stało co się stało. Ale Alfasud chociaż miał tą "charyzmę". W nowych samochodach oprócz NeoMuscleów tej charyzmy nie czuc.

[Tuti]

Wspomniany Cayenne, strzał w dziesiątkę, tylko że w Porsche ktoś pomyślał o tym dawno temu,

Strzał w dziesiątkę to była RAV4, chyba prekursor tego gatunku aut - terenowych aut całkiem do miasta.

Wszyscy jęczą na Kamala, a czym był Crosswagon? Przecież to 156, ostatnia prawdziwa Alfa

[cromik]

Tak się jeszcze wczoraj zastanawiałem nad przyszłością Alfy Romeo i doszedłem do wniosku że muszą podjąć w końcu decyzję o wejściu w inny segment, np. SUV. Dookoła jeździ tyle beznadziejnych tego typu aut. Alfa Romeo robi piekne, dobre samochody to dlaczego miałaby nie namieszać w tym segmencie? Skoro robią coś dobrego to niech robią to dalej, niech wyjdą naprzeciw pewnej grupie potencialnych klientów. Jeżeli będą dalej uparcię kręcic się koło auto które obecnie są produkowane, za kilkanaście lat może się okazać, ze podczas walngo zgromadzenia zaządu podjęta zastanie decyzja o wycofaniu marki Alfa
Romeo z rynku, ponieważ jest ona nierentowna i naraża koncern na straty. Produkcja trzech modeli dla marki w dzisiejszych czasamch może doprowadzić do tego czarnego scenariusza.
Podpatrując wspomniane Porsche, które umie się dostosować do rynku i potrzeb klienta ( a on jest chyba najważniejszy) sprzedaje właśnie swoją pierwszą limuzynę Panamere. Też uważacię że to jest zatracanie renomy i historii marki? Chyba wręcz przeciwnie. Niech Alfa też idzie tym torem, bo będzie cięzko. Za kilkanaście lat będziemy mieli forum oldtimerów

[cin_ek]

a może gdyby robili te trzy modele ale z tylnym napędem, z dobrymi i mocny silnikami, wyposażone i wykonane na wyższym poziomie, klientów byłoby więcej a dotychczasowi klienci nie szukali nowego auta u konkurencji. Po co szukać nowej drogi, może warto by było dopracować co już jest i wrócić do rozwiązań które w przeszłości zapewniały Alfie uznanie