Rozumiem i mam na tyle odwagi żeby Ci częściowo przyznać rację. Tylko z Alfą jest ten problem, że nie jest "masówką" i nie jest też do końca "premium". Marka stoi w rozkroku. Krok w stronę premium to modele pokroju Maseratti. Bardzo niszowe i bardzo Drogie. Krok w stronę masówki to modele tańsze i ogólnodostępne. Uważam że na chwilę obecną nie da się ustawić Alfy koło Maseratti (bo to miejsce już zajmuje Maseratti). Piętro niżej też już nie da się zejść (robić coś w stylu Audi), bo renoma marki jako auta włoskiego i wybitnie awaryjnego zniszczy te wszystkie starania. Na masówce "niestety" da się sporo zarobić, zwłaszcza w niższych segmentach (właśnie MiTo i Giulietta). Czyli małe samochody z "jajem" które podobają się kobietom.
Czyli jak dla mnie teraz wybór między "masówką" a "sport premium" jest równorzędny z Być a Nie być dla marki.
A ja już Wolę żeby Alfa robiła "masówki" niż nie istniała wogóle (Ewentualnie żeby sprzedali VW).
Może trzeba przeczekać około 10-20 lat z Alfą Masówką, która się odbuduje i znów zacznie robić "Swoje" ?
Ostatnio edytowane przez Emenems ; 16-02-2010 o 11:19
Posiadacze samochodów marki Alfa Romeo kierują się przy zakupie raczej emocjami, niż zdrowym rozsądkiem. Wierni przez wiele lat tej marce, poczuwają się do pewnego rodzaju wspólnoty, określają siebie jako "Alfisti"
Też bym chciał, aby Alfa w swojej klasie oferowała orygnalność i wyznaczała trendy mody, więc nie dziwię się koledze Pingwinowi, że reaguje na to wszystko tak a nie inaczej.... Ale niestety dawne lata mineły i puki co raczej "to se ne wrati". Ale jedno co nie minie nigdy i nic tego Alfie nie odbierze to jej legendaNapisał Emenems
... I tu zwracam się w strone kolegi EMENEMS...też przyznając mu racje.
Jeżeli Alfa jako masówka staneła by na nogi, zaczęła przynosić zyski, to trzeba mieć wtedy nadzieje na to, że jej historia zatoczy koło i przyszli menagerowie i konstruktorzy ponownie zaczną budować legende
A jeżeli się to nie uda, albo gdy marka zostanie wchłonięta przez inne koncerny, mam zamiar porzucić to co materialne (... ), wstąpić do zakonu Kamedułów, i zamast motoryzacji, czas poświęcać modlitwie......
Ostatnio edytowane przez Rocky147 ; 16-02-2010 o 12:54
No to wypracowaliśmy w pocie czoła jakieś wspólne stanowisko
Jak to będzie następca 159 to oficjalnie przesiądę się na Hondę
"Alfa Romeo to wozy dla koneserów, nie pozerów - nie możesz się nazywać miłośnikiem motoryzacji dopóki nie kupisz Alfy"-James May
Wogule brak dynamizmu mi sie niezbyt podoba.
Heh..to się uśmiałem z tych Kamedułów i ich zakonu
Ostatnie lata to czas tandety, populizmu i maksymalnego konsumpcjonizmu, gówno które dotarło do Starego kontynentu zza oceanu
Stąd objawia się to także w motoryzacji, kasa kasa i kasa...ale także po to by przetrwać (alfa)
Historia jak i moda toczy koło i na pewno doczekamy się powrotu do prawdziwej motoryzacji.
- ...jakoś smutno w garażu bez Alfy
- Honda Civic-A grupowa rajdówka & rajdowy klasyk Subaru Impreza MY00
"Life is racing, everything else is just waiting" - Steve McQueen
Ogromne różnice w stylistyce nadwozia:
Pozdrawiam
bikermarek
Alfa Romeo 155 1,8 Twin Spark 16V 1997: 13.05.2007 - 02.07.2011
Alfa Romeo 155 2,0 Twin Spark 16V 1995: 31.07.2011 - ?
Fiat Seicento 1,1 SPI 1999: 24.02.2012 - ?
Ale Alfa właśnie jest w klasie premium (razem z Audi/Mercedes/BMW/Volvo itp.) natomiast Maserati moim zdaniem jest w klasie luxury/supersamochodów (obok Bentleya, RR itp. z jednej strony oraz Ferrari, Lambo, Astona z drugiej strony)Rozumiem i mam na tyle odwagi żeby Ci częściowo przyznać rację. Tylko z Alfą jest ten problem, że nie jest "masówką" i nie jest też do końca "premium". Marka stoi w rozkroku. Krok w stronę premium to modele pokroju Maseratti. Bardzo niszowe i bardzo Drogie. Krok w stronę masówki to modele tańsze i ogólnodostępne. Uważam że na chwilę obecną nie da się ustawić Alfy koło Maseratti (bo to miejsce już zajmuje Maseratti). Piętro niżej też już nie da się zejść (robić coś w stylu Audi), bo renoma marki jako auta włoskiego i wybitnie awaryjnego zniszczy te wszystkie starania. Na masówce "niestety" da się sporo zarobić, zwłaszcza w niższych segmentach (właśnie MiTo i Giulietta). Czyli małe samochody z "jajem" które podobają się kobietom.
Czyli jak dla mnie teraz wybór między "masówką" a "sport premium" jest równorzędny z Być a Nie być dla marki.
A ja już Wolę żeby Alfa robiła "masówki" niż nie istniała wogóle (Ewentualnie żeby sprzedali VW
Może trzeba przeczekać około 10-20 lat z Alfą Masówką, która się odbuduje i znów zacznie robić "Swoje" ?
No bo na pewno nie można jej postawić w jednym rzędzie z Oplem, VW, czy PugiemNawet w pewnym niemiecko-polskim piśmie (tym numerze, która powinna mieć większość z nas) napisali, że nowa Astra aspiruje do klasy wyrafinowanych samochodów (albo samochodowej arystokracji - jakoś tak), co BMW, czy Alfa Romeo
Te zdjęcia niepokojąco przypominają toyotę avensis
"Alfa Romeo to wozy dla koneserów, nie pozerów - nie możesz się nazywać miłośnikiem motoryzacji dopóki nie kupisz Alfy"-James May
Nie musisz się niepokojąco niepokoić bo to tylko wizja jakiegoś maniaka które nie ma nic wspólnego z rzeczywistością, a tym bardziej z przyszłością.
Posiadacze samochodów marki Alfa Romeo kierują się przy zakupie raczej emocjami, niż zdrowym rozsądkiem. Wierni przez wiele lat tej marce, poczuwają się do pewnego rodzaju wspólnoty, określają siebie jako "Alfisti"
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Uprawnienia
Odpowiedź z cytatem
Zakładki