Alfa GT 2.0 JTS - czy egzemplarz warty uwagi i swojej ceny

[buquiet]

Witam Wszystkich swoim pierwszym postem

Otóż zastanawiam się nad zakupem Alfy GT 2.0 JTS
Znalazłem bardzo ciekawy egzemplarz w Szwajcarii niestety nie jest wystawione na żadnej stronie ale postaram sie dokładnie opisać egzemplarz
Auto naprawdę zadbane wręcz bez skazy

Alfa Romeo 2.0 JTS Collezione TYP 1AA275
Pierwsza rejestracja 07.2010
Przebieg : 125 tys - przy 25 tys wymieniony silnik na gwarancji - udokumentowany
Pełna książka serwisowa - serwisowana w ASO
Kolor biały
Dwa komplety alufelg oryginały Alfy : 17" srebrne z zimówkami i czarne 18 cali z letnimi
Skrzynia manual
Klima automatyczna
Czujniki zbliżeniowe przód i tył
Czarna pełna skóra
Nagłośnienie BOSE
Spryskiwacze reflektorów
podgrzewane dysze spryskiwaczy
przednie fotele podgrzewane
fotel pasażera z regulacja wyskości
zmieniarka CD
Radio z zestawem głośnomówiacym bloetooth

Cena zakupu na gotowo do jazdy w Polsce wyszła by mnie 15 800 zł

Pytanie do was znawcy tematu warto ?

Kilka fotek

[buquiet]

Koledzy bardzo proszę o podpowiedz na temat opłacalności, czy faktycznie jest to dobra okazja ?
Ciężko znaleźć podobne egzemplaze na polskim rynku by mieć poziom odniesienia. Faktycznie ten 2.0 JTS to padaka i najgorszy silnik i auto póżniej juz nieodsprzedawalne ?
Decyzje muszę podjąć jutro .... i naprawdę liczę na waszą pomoc

[buquiet]

ktoś coś ? nikt nic nie powie ...?

[viader]

Osobiście odradzam jts-a, silnik fajny jak wszystko działa ale jak zaczyna niedomagać to nie wiadomo o co mu chodzi, wieczne problemy z elektroniką sterującą silnikiem. Do tego duża konsumpcja oleju to raczej smutna norma, wytarte wałki rozrządu i obrócona panewka to nie rzadkość. Wpisz w allegro 2.0 jts to chyba więcej aut z silnikami uszkodzonymi niż sprawnych. Lepiej szukać jtd, w razie czego ogarnięcie osprzętu w dieslu jest bezproblematyczne i może być też tańsze. JTS to nie jest silnik tani w obsłudze, sondy, cewki,świece to koszt jak wymiany dwumasy w dieslu Ja nie widzę zalet tej jednostki, pali dużo, jedzie przeciętnie, brzmi jak jakieś 1,4. To silnik do raczej spokojnej jazdy ale do spokojnej jazdy to lepiej wziąć diesla, spali połowę mniej, natomiast dla frajdy lepiej brać V6.

[buquiet]

Osobiście odradzam jts-a, silnik fajny jak wszystko działa ale jak zaczyna niedomagać to nie wiadomo o co mu chodzi, wieczne problemy z elektroniką sterującą silnikiem. Do tego duża konsumpcja oleju to raczej smutna norma, wytarte wałki rozrządu i obrócona panewka to nie rzadkość. Wpisz w allegro 2.0 jts to chyba więcej aut z silnikami uszkodzonymi niż sprawnych. Lepiej szukać jtd, w razie czego ogarnięcie osprzętu w dieslu jest bezproblematyczne i może być też tańsze. JTS to nie jest silnik tani w obsłudze, sondy, cewki,świece to koszt jak wymiany dwumasy w dieslu Ja nie widzę zalet tej jednostki, pali dużo, jedzie przeciętnie, brzmi jak jakieś 1,4. To silnik do raczej spokojnej jazdy ale do spokojnej jazdy to lepiej wziąć diesla, spali połowę mniej, natomiast dla frajdy lepiej brać V6.

...hmmm
No właśnie przewertowałem wszystkie tematy o JTS - ach i zdania są podzielone. Wiele osób pisało ze zadbany motor nie sprawia problemu a tu mówimy o przebiegu 100 tys. regularnie serwisowany Alfie. Podobno tez JTS-y z końcówki produkcji juz nie były tak awaryjne a to 2010 rocznik....

A co powiesz tak całościowo o cenie tego egzemplarza ? wart swojej ceny ?

[Kevio]

Z tego co wiem to 2.0JTS 165KM pali podobnie jak 1.8TS 140KM ale jeździ się nim lepiej (10s vs 8,7s) więc jak nie masz zamiaru gazować to JTS minimalnie lepszy.
Na pewno trzeba od czasu do czasu dzidować aby nagar z dolotu choć trochę zdmuchnąć. Wiadomo JTD jeszcze lepszy, ale nie każdy chce mieć diesla.
Cena jak za 2010 jest ok pod warunkiem, że przebieg, bezwypadkowość i sprawność jest bez zarzutu. Inaczej ja bym nie pchał się w to - inaczej patrzeć na JTD.
A co do opinii to zawsze jest tak, że chwali się dopóki się nie ma z tym problemów a niestety jak pisał przedmówca jak się zacznie to łoo...

[buquiet]

Z tego co wiem to 2.0JTS 165KM pali podobnie jak 1.8TS 140KM ale jeździ się nim lepiej (10s vs 8,7s) więc jak nie masz zamiaru gazować to JTS minimalnie lepszy.
Na pewno trzeba od czasu do czasu dzidować aby nagar z dolotu choć trochę zdmuchnąć. Wiadomo JTD jeszcze lepszy, ale nie każdy chce mieć diesla.
Cena jak za 2010 jest ok pod warunkiem, że przebieg, bezwypadkowość i sprawność jest bez zarzutu. Inaczej ja bym nie pchał się w to - inaczej patrzeć na JTD.
A co do opinii to zawsze jest tak, że chwali się dopóki się nie ma z tym problemów a niestety jak pisał przedmówca jak się zacznie to łoo...

Przebieg stan i bezwypadkowośc to pewniak na 100%
Z tego co widziałem na polskich ogłoszeniach praktycznie nie ma na polskim rynku dostępnych tak młodych roczników jak ten .... jest ich zaledwie kilka a cena oscyluje koło 20 tys, jednak ich przebiegi znacznie wyższe albo "podejrzane"....
Na AutoScout znalazłem tez pare porównywalnych sztók 3 -4 szt w tej wersji silnika i z podobnym wyposażeniem ale ceny tez zaczynały sie od 4500 euro do 6000 euro...

[bocian]

15800
2010 rejestracja
100kkm przebiegu
nie walona
ładna
dobrze wyposażona

bierz :-)

- - - Updated - - -

a tak tylko z ciekawości - gdzie są te czujniki zbliżeniowe przód ?

- - - Updated - - -

Decyzje muszę podjąć jutro .... i naprawdę liczę na waszą pomoc

ale chyba juz po sprawie skoro decyzja miała być 18.03

[buquiet]

... już jedzie do mnie