156 gta

**Tomek_KRK** · 18-12-2011, 20:49

Napisał mourning

Autko wyglada pieknie ale zastanawiam sie co bedzie trzeba jeszcze przy niej zrobic?Czytalem kiedys ze jak ktos dynamicznie uzytkuje GTA lub nawet normalnie ale w warunkach miejskich to sprzeglo wytrzymuje jakies 60-80 tys co przy obecnym przebiegu auta pozwala zakladac ze sprzeglo jest lub bedzie zaraz do wymiany

Kij ze sprzęgłem - jest tanie. Przy dynamicznej eksploatacji to tyle wytrzymuje dyfer. Co gorsza - jego awaria może spowodować rozsypanie się skrzyni. Zawieszenie leci dużo szybciej niż w standardowej 156 - te same wahacze, a większa moc, szersze opony, twardsze amory - generalnie dużo większe obciążenia na zawieszeniu, więc wahacze wytrzymują c.a. 20 tysięcy kilometrów. Poważniejsze naprawy wymagają wymontowania silnika. Generalnie - to auto nie ma NIC wspólnego z eksploatacją np. 159 1.9 JTD.

**Bella** · 18-12-2011 20:49

**drift-r** · 18-12-2011, 20:51

Wahacze wytrzymują 20tys km? Poważnie?

**Fisz** · 18-12-2011, 20:51

Napisał mourning

Autko wyglada pieknie ale zastanawiam sie co bedzie trzeba jeszcze przy niej zrobic?Czytalem kiedys ze jak ktos dynamicznie uzytkuje GTA lub nawet normalnie ale w warunkach miejskich to sprzeglo wytrzymuje jakies 60-80 tys co przy obecnym przebiegu auta pozwala zakladac ze sprzeglo jest lub bedzie zaraz do wymiany

Kilka postów wyżej masz wyczerpującą wypowiedź Tomka_Krk nt. użytkowania GTA.
Moim zdaniem jeśli kupujesz taką wersję, to znaczy, że Cię na jej utrzymanie stać i powinieneś brać pod uwagę to, że może trafić się coś do wymiany. To nie jest nowe auto z salonu. Zakładając, że będziesz robił nią jakieś 20tys. rocznie, wymiana co 4 lata sprzęgła nie jest jeszcze tak zabójcza dla portfela.

**mourning** · 18-12-2011, 21:40

To akurat ile kosztuje utrzymanie GTA to domyslam sie biora pod uwage to ile kosztuje utrzymanie mojej 2,5V6.GTA to pewno drozej srednio o jakies minimum 50%.Z tego tez powodu sam narazie porzucilem mysl zakupu GTA chociaz przyznaje sie ze w tym roku powaznie nad tym myslalem.Kolejna sprawa to jak kto juz wspominal zakup tego auta wiaze sie raczej z wyrokiem dozywocia.Bardzo trudno jest kupic takie auto a jeszcze trudniej sprzedac.Co do samego dyfra to tez myslalem nad zalozeniem do swojej ale jak narazie odlozylem te plany.

**salatin** · 18-12-2011, 22:28

koszty utrzymania wersji 2.5 w doskonalym stanie beda podobne jak kupujesz czesci z gornej polki ,prawie kazdy uzytkownik 2.5 zmienia amory na lepsze ,hamulce itd sprzeglo w 2.5 tez mozesz zajechac w 70tys z dyfrem tak wiec sadze ze jak kogosc stac na utrzymanie 2.5 to i 3.2 sobie poradzi, roznica jest tez taka ze GTA ma 4 katalizatory i 4 sondy zreszta wszystkie wersje V6 po 2001 roku dostaly te wynalazki Ja uzytkuje 166 i wiem ze czasami koszty utrzymania moga byc wieksze niz GTA chodzby skomplikowane tylne zawieszenie w 166 dwumas cos czego GTA nie posiada, spalanie takie samo itd .Roznica jest taka ze na GTA potrzebujesz 40tys dzisiaj

**Eagle** · 18-12-2011, 23:00

ale sliczna

**Tomek_KRK** · 19-12-2011, 18:24

Napisał drift-r

Wahacze wytrzymują 20tys km? Poważnie?

Jeżeli będziesz tym autem jeździł dynamicznie - to tak. Wahacze są identyczne z tymi, które ludzie mają w 1.6, 1.8TS i całej reszcie z grupy 156. Przy czym w GTA działają na nie 2x większe siły od samego silnika - masz w końcu 250KM pod nogą. Do tego niski profil opony, utwardzone zawieszenie, szersze opony (co za tym idzie - większe obciążenie przy jakichkolwiek ostrzejszych manewrach) i przepis na zużycie zawieszenia gotowy.