Mito 135KM TCT Vialle LiquidSI

[lechtak]

Silnik lekko zawirusowany, układ wydechowy Ragazzon, filtr K&N, co z tego wyszło? 160 KM i 280 Nm. Mała jednostka jest podatna na wirusy różnego typu, są modele które po drobnej modyfikacji osiągają 220 KM i 330 Nm. W połączeniu z dwu sprzęgłową skrzynia TCT to prawdziwy wariat, przy czym średnie spalanie w mieście nie przekracza 10 li/100 km.
Kolejnym etapem był montaż samochodowej instalacji gazowej piątej generacji.
Dosyć trudny i skomplikowany montaż instalacji sekwencyjnego wtrysku gazu w fazie płynnej VIALLE LiquidSI. Najwięcej czasu bo aż dziewięć godzin zajęło zaprojektowanie, ustawienia i mocowania dysz oraz wtryskiwaczy gazu.
Reszta dosyć prosta, prosta jeżeli ma się piętnastoletnie doświadczenie w branży LPG.
Zbiornik toroidalny, 36 li Netto w miejscu po kole zapasowym, zawór tankowania zamontowany przy wlewie benzyny.
Silnik zaczyna prace na zasilaniu benzyną, jednak już po 240 sekundach pracuje na zasilaniu gazem LPG przy temperaturze otoczenia -7. Po 5 sekundach gdy silnik ma normalna temperature pracy.
Zużycie gazu w ruchu miejskim 10,5 li/100 km. ( 2 x 10,5 = 21)
w ruchu pozamiejskim 70-90 km. nie przekracza 7 li/100 km.




Projekt i montaż wykonała firma Cito https://www.facebook.com/CitoAutoSerwis?ref=hl

[Piotriix]

Koszt?

Co do mocy to coś skromnie ,możliwości masz jeszcze sporo.Masz może wykres?

[lechtak]

No skromnie, ale zaznaczył ze spokojnie możne zrobić na 200KM



W marcu będę hamował na LPG ciekawy jestem wyniku.

[Andrzej_Kolbudy]

Cześć Lechtak! Moje Mito ma juz prawie 7 lat, więc czas na zmianę. Jak sprawuje się Twoja Mito na LPI Vialle? Polecasz taką instalację? Przy dynamicznej jeździe ile pali na Pb, a ile na Lpg?