[156] Czasy wtrysków benzynowych

phantom71

phantom71

Nowy
Rejestracja
Lip 25, 2006
Postów
670
Lokalizacja
Radom
Auto
AR 156 1.8TS 16V 10.1998
Co może być odpowiedzialne za czasy wtrysków benzynowych?

Są dość spore ok.4.8-5.2 ms na biegu jałowym, i nie można wykalibrować wtryskiwaczy gazowych.
Sonda lambda sprawdzona na Examinerze, Oscyloskopie i na jakimś KME (chyba jakoś tak), pracuje na pełnym zakresie. Brak lewego powietrza na łączach gumowych. Brak jakichkolwiek błędów na w/w testerach diagnostycznych.

Świece wymienione, czuć definitywnie smród z katalizatora.
Alfa 156 1.8TS 16V 1998r, brak wariatora.
Jakieś sugestie?
 
Rozjechana mapa benzynowa w ecu po gó.... wtryskiwaczach .Mariusz syfa, nie da się pudrem leczyć .Zaiwestuj w dobre wtryski plus prawidłowa regulacja lpg

---------- Post dodany o godzinie 19:04 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 19:01 ----------

Tomek Ty masz podobne problemy co Mariusz .Tylko ,że u Ciebie dojdzie prawdopodobnie jeszcze reduktor
 
Tak jak kolega powyżej zauważył złe wtryskiwacze gazu, za duża średnica dysz powoduje rozjeżdżanie się mapy benzyny i stad właśnie biorą Ci się takie wartości. Wymień wtryskiwacze + reset parametrów + reset ECU i dopiero na porządnych wtryskach możesz ustawiać LPG
 
MAGIC JET INJECTOR TECHNICAL DATA
General characteristics:
Handled fluid LPG / CNG
Max device pass 52 ccm
(air 1 Bar , puls 24 ms)
cca 60 HP/cyl., 1,5 Bar rel.
Product life expectancy >250 000 000 cycles
>200 000 km
(2500 RPM, 60km/h)
Maximum operating frequency 300 Hz
Operating response time
(+12V DC ON)
2,2ms ± 0,2 ms (1Bar rel. air)
Closing response time 1ms ± 0,2 ms (1Bar rel. air)
Operating temperature range -20°C ÷ 120°C
Gaseous phase filtration requirements 80 microns
Lubrication Not required
Operating pressure range 0,5 ÷ 4,5 Bar
Pressure response time
P0 -> Pmax
<1> P0
< 1,0 ms (1Bar rel air)
Weight
Electrical characteristics:
Electrical control Ref .encl 1
Speed -Up voltage 10V DC ÷15 VDC
Speed –Up time 4 ms
Opening curent 1,8 A / 3,6V (1Bar rel. air)
Holding current 1,0 A
Power absorption in holding 12W (12V)
Resistance 2 Ohm (20°C)

---------- Post dodany o godzinie 21:24 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 21:11 ----------

Jeżeli to wierna kopia staga 4 to pewnie tak, ale lepiej sprawdz w instrukcji/ma obsługiwać wtryski 2 ohmowe lub mniej / .pod tym linkiem są również reduktory skorpion .Twój stary ma już 40000km to pewnie powoli kończy żywot .
 
phantom71 napisał:
Co może być odpowiedzialne za czasy wtrysków benzynowych?

Są dość spore ok.4.8-5.2 ms na biegu jałowym, i nie można wykalibrować wtryskiwaczy gazowych.
Sonda lambda sprawdzona na Examinerze, Oscyloskopie i na jakimś KME (chyba jakoś tak), pracuje na pełnym zakresie. Brak lewego powietrza na łączach gumowych. Brak jakichkolwiek błędów na w/w testerach diagnostycznych.

Świece wymienione, czuć definitywnie smród z katalizatora.
Alfa 156 1.8TS 16V 1998r, brak wariatora.
Jakieś sugestie?
Kliknij, aby rozszerzyć...


Wszystko wszystkim, ale powiedz mi jedna ważną rzecz, co pokazuje [ile kg/h] MAF na wolnych obrotach wtedy podyskutujemy dalej.

---------- Post dodany o godzinie 20:20 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 20:14 ----------

Fr33 co do Magiców, wez pojedyncze wtryskiwacze + rozdzielacz, najwygodniej wtedy je umiescic pod maska i najkrotsze polaczenia wtrysk kolektor mozna osiagnac, chcesz odezwij sie na PRIV podam namiar na znajomego chłopaka który handluje w dobrych cenach Magicami i reduktorami Scorpion.
 
Po wypięciu przepływomierza czasy wtryskiwaczy benz. spadły na 2,4-3,0 ms. Wtryskiwacze gazowe zmienione "chwilowo" na Valteki czerwone 3 ohmowe, dysze 2,2. Bezproblemowo przeprowadzono autokalibrację.Napisałem "chwilowo" bo "chamstwa nie zniese" :P
Teraz mam inny problem, rozpier....a się pompa wspomagania. Auto uziemione na tydzień.
Później wymiana przepływomierza. Kasowanie błędów i znowu do "pseudo-gazowników" celem dalszego molestowania..
 
fr33 napisał:
pod którym linkiem ??
Kliknij, aby rozszerzyć...
NOWA LISTWA WTRYSKIWACZY 4cyl MAGIC JET SEKWENCJA (637472092) - Aukcje internetowe Allegro

---------- Post dodany o godzinie 22:50 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 22:49 ----------
GrzesiekK. napisał:
Fr33 co do Magiców, wez pojedyncze wtryskiwacze + rozdzielacz, najwygodniej wtedy je umiescic pod maska i najkrotsze polaczenia wtrysk kolektor mozna osiagnac, chcesz odezwij sie na PRIV podam namiar na znajomego chłopaka który handluje w dobrych cenach Magicami i reduktorami Scorpion.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Grześ właściwie wszystko już napisał co macie wybrać/ Tomasz i Mariusz/
 
phantom71 napisał:
Po wypięciu przepływomierza czasy wtryskiwaczy benz. spadły na 2,4-3,0 ms. Wtryskiwacze gazowe zmienione "chwilowo" na Valteki czerwone 3 ohmowe, dysze 2,2. Bezproblemowo przeprowadzono autokalibrację.Napisałem "chwilowo" bo "chamstwa nie zniese" :P
Teraz mam inny problem, rozpier....a się pompa wspomagania. Auto uziemione na tydzień.
Później wymiana przepływomierza. Kasowanie błędów i znowu do "pseudo-gazowników" celem dalszego molestowania..
Kliknij, aby rozszerzyć...


Ehhh leczenie syfa pudrem ... zaraz będziesz płakał że dostały w d..e sondy i katalizator...
 
Chwila, chwila. Jeżeli silnik pracuje na benzynie to wtryskiwacze gazowe nie mają nic do czasów wtrysków wtryskiwaczy benzynowych.
Jaki masz komputer gazowy i czy masz osobno symulatory.

Stawiałbym na problem po stronie benzynowej a nie gazowej. Jeżeli faktycznie są takie długie to prawdopodobnie lambda, przepływomierz, czujnik temperatury itd... Jeżeli masz możliwość to sprawdź spaliny i korekcję wtrysku.
 
czapka napisał:
Chwila, chwila. Jeżeli silnik pracuje na benzynie to wtryskiwacze gazowe nie mają nic do czasów wtrysków wtryskiwaczy benzynowych.
Jaki masz komputer gazowy i czy masz osobno symulatory.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Czytaj uważnie wątek !!!
 
Po podłączeniu przepływomierza, sonda idzie na +, czasy wtrysków rosną, poziom HC na analizatorze spalin wali powyżej wszelkich norm.

Po odpięciu przepływki, sonda pracuje idealnie (test na oscyloskopie) czasy wtrysków idealne, poziom HC w/g diagnosty idealny (powiedział że auto dla ekologów)

Test sondy przeprowadzono na Examinerze i Oscyloskopie,
Bez Przepływomierza pełny zakres działania - Neutral +, brak smrodu z wydechu
Z przepływomierzem cały czas na w zakresie na + , strasznie capi nieprzepaloną benzynką.

Brak jakichkolwiek innych błędów. Chociaż błędu przepływomierza też nie stwierdzono.
 
phantom71 napisał:
Brak jakichkolwiek innych błędów. Chociaż błędu przepływomierza też nie stwierdzono.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ewidentnie ubita przeplywka, przy podpięciu pod komp diagnosyczny nie bedzie bledu przeplywki [chyba zepadnie calkowicie ze zadnego naecianie bedzie podawala na wyjsciu]. Twoja przeplywka zawyza pomiar masy powietrza, i efekt jak piszesz, ecu dolewa paliwa do duzo wyzszej masy [wedlug wskazania MAF] niz tak naprawde ssie silnik, efekt HC wysokie itp. Podmien przeplywke na sztuke ze sprawnego auta lub kup nowa, innego wyjscia nie ma.

WAŻNE:
Jeśli nie musisz nie użytkuj auta bez MAF'a, bardzo szybko bez niego dostaje w d...e sonda i katalizator.
 
Ostatnia edycja:
proszę o pomoc

Proszę o pomoc, mam wysokie czasy wtrysków, po 3.7-4.0 ms, pali dużo benzyny, na wylocie śmierdzi niedopalonym paliwem, w korku od wlewu oleju też śmierdzi paliwem. Sondę wymieniłem osobiście na nową oryginalną BOSH. Przepływomierz wymieniałem też na nowy ale na jakiś zamiennik za 90zł. Co może być przyczyną? czy ten przepływomierz? Dodam jeszcze że jak zdejmę nogę z gazu to obroty zafalują aż do zapalenia się lampki akumulatora, ale nie zgaśnie, podnosi obroty i wyrównuje do 900 i trzyma.
 
Ostatnia edycja:
Na 99% przepływomierz, tak to jest z tanimi zamiennikami. Podaj mi wskazanie MAF na wolnych obrotach, ile kg/h masę powietrza wskazuje?
 
Tyle razy się pisze żeby wymieniać na oryginały. Ehh

---------- Post dodany o godzinie 17:51 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 17:51 ----------

Tyle razy się pisze żeby wymieniać na oryginały. Ehh
 
Sorki, będę wymieniać na oryginały, kto oszczędza dwa razy płaci, trudno dziś zamawiam przepływkę oryginał, tylko powiedzcie czy BOSCH czy MAGNETI-MARELLI ?

znalazłem np taką: http://allegro.pl/przeplywomierz-powietrza-alfa-145-146-156-166-gtv-i1369138892.html

czy warto?

prosiłbym o podanie numerów jaki powinienem kupić przepływomierz do 2.0 16V TSpark, numer nadwozia ZAR93200001116361:
1) 0 280 217 111
czy
2) 0 280 218 019

dziękuje
 
Ostatnia edycja:
Na pierwszy montaż szedł Bosch i tylko taki kupuj.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra