Nie chwytasz problemu. Gdyby to było tak, że na Pb masz 100% mocy, a na LPG np. 95% to spoko, luz. Problem w tym, że jak LPG jest źle ustawione to zaczyna rozjeżdżać mapy paliwa. I efekt jest taki, że zdycha ci 20KM (tak miałem u siebie, sprawdzane na hamowni), czyli w przypadku V6 masz circa 90% mocy na Pb i 85% mocy na LPG. A to już jest źle. Nawet bardzo. Bo niutony też lecą, silnik traci elastyczność i ogólnie "nie jedzie".