wtryski lpg

**GrzesiekK.** · 09-09-2009, 14:34

Napisał mnap86

Rozumiem, ze musi zarobic, ale 800 to chyba troche duzo?

Wiesz zawsze możesz jechać do kogoś kto Ci to auto zrobi za 3000zł, kolektor powierci bez zdejmowania, opiłki pójdą w komore spalania a potem bedzie płacz że LPG psuje silniki.

Policz sobie ile kosztuje utrzymanie warsztatu, pracownika i dopiero potem osądzaj czy te 800zł to dużo czy mało,

Inna sprawa że jeśli zakład ma renomę to płacisz za ich wiedze, pierwszy lepszy pan Józio w szopie Ci poprawnie nie wyreguluje i bedziesz po 5x w miesiącu jezdził i marudził.

pzdr. Grzesiek

**mnap86** · 09-09-2009, 21:38

Nie no tak tylko pytalem... kumepl robil u niego juz 2 auta i jest git. Za 4 cylindry 1,8 zaplacil 2700, wiec za 6 turbo te 1100pln wiecej wydaje sie byc usprawiedliwone. Ale wiadomo, lepiej zapytac..

No wlasnie, wiec jakie wtryskiwacze? Bo gosc cos marudzil na magicjety..

**GrzesiekK.** · 13-10-2009, 07:31

Jakiś czas temu rozpoczynając ten wątek pokazałem jak można ładnie wcisnąć wtryski w V6, dziś kolejne fotki, tym razem gotowej instalacji, fotki będą dwie, ogólny widok komory, i druga fotka pokazująca umieszczenie sterownika i reduktora LPG.

Fotki takiej sobie jakości, przy lepszej pogodzie pyknę wyrażniejsze i podmienie.

pzdr. i miłego oglądania
Grzesiek

**SlaMa** · 02-11-2009, 21:02

Bardzo mi się podoba Twoja robota - na pierwszy rzut oka prawie nie widać, że jest założona instalacja. :-)
Mam pytanie - czemu zastosowałeś dodatkowy elektrozawór? Zakładam, że zainstalowałeś reduktor Scorpion a ten zdaje się ma już zintegrowany elektrozawór?

**GrzesiekK.** · 02-11-2009, 21:57

W tym akurat aucie poszedl na testy reduktor MAGIC3, wymaga zewnętrzengo zaworu, a jako że to moje auto a ja leniwy jestem i nie chce mi się gimnastykować przy zmianie filtra fazy ciekłej LPG to zawór w łatwo dostepnym miejscu dałem. Zasilenie od butli do zaworu poprowadzone jest elastycznym przewodem OMB 8mm, z zaworu na reduktor juz miedź 8mm.

**Rentgen** · 02-11-2009, 23:57

GrzesiekK. takiego małego offa zrobię

...czy ja mógłbym umówić się z Tobą na małą diagnostykę mojej "zgazionej" V-ki ??
Będe w Lublinie 6 grudnia, a widzę, że znasz się na temacie jak mało kto

**GrzesiekK.** · 03-11-2009, 08:31

Nie ma problemu, tylko zerknij pod maskę i napisz jaki masz sterownik wtrysku LPG, bo chyba na mikserze nie jeździsz

**SlaMa** · 03-11-2009, 12:17

Jeśli dobrze czytam zdjęcia, to komputer jest schowany za zbiorniczkiem wyrównawczym a reduktor trochę do przodu w błotniku tak jakby za reflektorem?
Zazwyczaj wtryskiwacze są montowane w listwach, które są od razu rozdzielaczami. Skoro stosujesz wtryskiwacz Magic tuż obok wtryskiwaczy Pb to jak rozdzielasz dopływ gazu do nich?
Masz doświadczenie w gazowaniu 166 3.0? Jakieś specyficzne uwarunkowania?

**minciu** · 03-11-2009, 14:45

Filtry gazu MagicJet mają wbudowane w sobie rozgałęzienia na większą ilość wtryskiwaczy (4 lub 6 ) oraz miejsce na mapsensora (ciśnienie gazu).
http://allegro.pl/search.php?sg=0&st...agic+jet+filtr

A co do Scorpiona to akurat jego ElektroZawór jest mały i gówniany

Dobrze jest go z miejsca zmodyfikować, a najlepiej podmienić na jakiś zupełnie inny, większy i mocniejszy

Można też go wywalić całkowicie i użyć sobie zaworek zewnętrzny

**GrzesiekK.** · 03-11-2009, 16:53

SlaMa całej tajemnej wiedzy się nie zdradza

Przy gazowaniu V6 postepowanie standardowe jak przy każdym mocnym aucie, stabilny wydajny reduktor z zapasem +100KM wzgledem mocy silnika bazuję głównie na Scorpionach, modyfikowanych przeze mnie reduktorach KME lub jak ostatnio Magic3, miedź 8mm, wielozawor butli na miedz 8mm dodatkowo je modyfikuje, aby nic im nie dlawilo przeplywu. Do tego rozbiorka kolektora ssacego i podstaw z wtryskami, wyjmuje sobie całość na zewnątrz i na spokojnie wszystko wierce jak nalezy pod wkretki od wtrysków LPG. No i na koniec duzo ciepliwości ;] Wystrojenie jak nalezy auta zajmuje mi przewaznie 1-2godziny turlania sie w trasie z roznymi obciazeniami nie ukrywam ze rowniez i bardzo mocno nie przepisowymi ;]