A ktoś próbował gazować 3.2 v6 ze 159-brery?

**Alfalover** · 09-08-2010, 13:11

Silnik niezły , teraz pytanie jak by znosił lpg,czy impreza warta zachodu... z góry dzięki za pomoc

**GrzesiekK.** · 09-08-2010, 18:09

Napisał Alfalover

Silnik niezły , teraz pytanie jak by znosił lpg,czy impreza warta zachodu... z góry dzięki za pomoc

Zapomnij o LPG to JTS!!!

**Alfalover** · 09-08-2010, 20:53

sorry żę ciągnę za język ale możesz powiedzieć w czym rzecz?Żadna instalacja bo silnik się sypie na lpg czy też tylko najdroższe komponenty itd,pytam bo jestem zielony w temacie, ale z góry dzięki za naukę.Pzdr

**sikor155** · 09-08-2010, 20:58

szkoda v6

**GrzesiekK.** · 09-08-2010, 21:15

Napisał Alfalover

sorry żę ciągnę za język ale możesz powiedzieć w czym rzecz?Żadna instalacja bo silnik się sypie na lpg czy też tylko najdroższe komponenty itd,pytam bo jestem zielony w temacie, ale z góry dzięki za naukę.Pzdr

Doczytaj na temat JTS, to wtrysk bezpośredni, pracujący w zależności od obciążenia na ok. 7 różnych typach mieszanki PB, w tym mieszankach uwarstwionych, w żaden sposób nie odtworzysz tego typu zasilania wtryskiem pośrednim.

**mahony2008** · 15-08-2010, 22:06

Mam pytanie do ekspertów od gazu ! Miałem założone takie graty w swoim v6 sterownik agis obd can,reduktor alaska arktic,wtryski waltek czerwone i miedż fi8 ale zawór w butli fi6 oczywiście był same problemy brak mocy powyżej 5000obr. Wymieniłem praktyczni wszystko wg zaleceń dawanych na forum ;wtryski magic jet zamontowane pojedynczo przy kolektorach,reduktor scorpion gt z przerobionym dodatkowym elektrozaworem i wielozawór na fi8 został tylko sterownik agis.Po tej zmianie kręci normalnie mocy nie brakuje ale wystąpił problem tego typu;
auto na zimno odpala bez problemu ale jak już sterownik da ciśnienie na listwę i auto postoi z pół godziny to jest ciężko odpalić trzeba długo kręcić tak jak by go zalewało.
Pytanie;
1 co może być tego przyczyną nieszczelne wtryski(kupowałem nowe)
2 co możecie powiedzieć o tym sterowniku

**GrzesiekK.** · 15-08-2010, 22:31

AGIS OBD CAN jest OK, podepnij przez adapter do OBD auta to będziesz miał podgląd na żywo w korekty sterownika PB i ułatwia to regulacje i użytkowanie instalacji.

Co do ciężkiego palenia, może zalewać po zgaszeniu gazem przez wtryski lub przez podciśnienie z reduktora, że nowe nie znaczy że dobre, wszytko się może wadliwe trafić, szklanka wody i znajdziesz co popuszcza ....

**mahony2008** · 15-08-2010, 22:54

Napisał GrzesiekK.

AGIS OBD CAN jest OK, podepnij przez adapter do OBD auta to będziesz miał podgląd na żywo w korekty sterownika PB i ułatwia to regulacje i użytkowanie instalacji.

Co do ciężkiego palenia, może zalewać po zgaszeniu gazem przez wtryski lub przez podciśnienie z reduktora, że nowe nie znaczy że dobre, wszytko się może wadliwe trafić, szklanka wody i znajdziesz co popuszcza ....

Dzięki za odpowiedż, jutro się wezme za sprawdzenie. Mógł byś mi jeszcze podpowiedzieć jak to podpiąć pod te obd wszystko wg. schematu na stronie acon czy są jeszcze jakieś szczegóły które lepiej wiedzieć żeby czegoś nie uszkodzić??

**GrzesiekK.** · 15-08-2010, 22:59

Żeby AGISa podpiąć pod OBD Alfy jako że u nas nie ma szyny CAN [chyba że poliftowa 166 ma] trzeba adapter od Acona do Agisa do komunikacji z OBG2, zadzwoń do nich, pogadaj wytłumaczą wszystko.

**mahony2008** · 16-08-2010, 22:20

Napisał GrzesiekK.

Co do ciężkiego palenia, może zalewać po zgaszeniu gazem przez wtryski lub przez podciśnienie z reduktora, że nowe nie znaczy że dobre, wszytko się może wadliwe trafić, szklanka wody i znajdziesz co popuszcza ....

Sprawdziłem dzisiaj wtryski i podciśnienie z reduktora i nie widać nieszczelności tylko,że wtryski sprawdzałem na zimno sprężarką przy ok.4.5bar czy to wystarczające ciśnienie? Co jeszcze mogło by powodować takie objawy? Macie jakieś sugestie??