1,4 MA LPG, wypadanie zapłonu i uboga mieszanka

**siaraa** · 09-02-2019, 14:18

Witam,

Od jakiegoś czasu mam problem gdy samochód postoi przez noc przy ujemnej temperaturze to przez chwile po odpaleniu silnik nie równo pracuje i czasem falują obroty (jak dodam lekko gazu to problem znika), tydzień temu robiłem serwis LPG i gazownik stwierdził podczas jazdy na rozgrzanym silniku że instalacja pracuje prawidłowo. Ostatnio kupiłem czytnik OBD i odczytałem błędy: P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0171. W grudniu były wymieniane świece ale wydaje mi się że to tylko trochę zmniejszyło skalę występowania problemu. Czy macie jakieś pomysły czym może być spowodowany ten problem?

**Piotriix** · 09-02-2019, 21:14

Lpg do regulacji.
Podaj więcej informacji o instalacji lpg

**siaraa** · 10-02-2019, 01:59

Instalacja STAG'a zamontowana w maju 2018 11 tys. km. temu o parametrach jak na zdjęciu, tylko skoro to wina LPG to czemu problem występuje jak silnik pracuje na benzynie?

Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa: lpg.jpg
Wyświetleń: 0
Rozmiar: 60.5 KB
ID: 254748

**Piotriix** · 10-02-2019, 09:22

Napisał siaraa

tylko skoro to wina LPG to czemu problem występuje jak silnik pracuje na benzynie?

http://www.forum.alfaholicy.org/lpg_...ku_lpg_pb.html
Miłej lektury.
Ps.Gdzie zakładałeś?
Reduktor ma kolor czerwony czy czarny?

**siaraa** · 11-02-2019, 08:36

Dzięki, już chyba rozumiem skąd ten problem.
Instalacje robiłem w GAZ-PARTS w Młynach koło Buska Zdroju.
Reduktor ma kolor czarny, co sądzisz o takiej instalacji?
A czy ktoś mógłby mi polecić jakiś warsztat w Krakowie gdzie by mi mogli zrobić tą regulację?

Edit: Właśnie doczytałem że czarny reduktor jest tylko do 150km, nie wiem dlaczego taki mi zamontowali, czy to też może być przyczyną problemów?

**Piotriix** · 11-02-2019, 12:31

Chyba ostra awantura cię czeka.i nie daj im wiary ,że ta instalacja jest ok.
Bo to co masz to proszenie się o kłopoty przy silniku turbo.
Zadzwoń na infolinię staga i poproś o pomoc.

**siaraa** · 11-02-2019, 14:35

Dzwoniłem tam gdzie montowałem i powiedział że może mi wymienić reduktor na czerwony, ale z jego doświadczenia ten reduktor spokojnie wytrzymuje do 180km i z tego co testował to u mnie wyrabia, a zamontował ten ponieważ z czerwonym mają dużo więcej problemów i reklamacji.
Natomiast co do błędów powiedział że muszę mu zostawić samochód na 2 dni do testów, bo z tego co mierzył podczas serwisu to wszystko było ok, i nie jest przekonany co do winy lpg.

**Piotriix** · 11-02-2019, 18:20

Reduktor+zasilanie /8mm/+ wielozawór ekstra.
Wtryski bez dysz i regulacja w drodze.
Ps. Jak się boi czerwonego niech założy innej firmy.

Napisał siaraa

bo z tego co mierzył podczas serwisu to wszystko było ok, i nie jest przekonany co do winy lpg.

Zanim odstawisz do warsztatu to jazda tylko na PB tak ze dwa dni i sam ocenisz czy jest poprawa.

**siaraa** · 11-02-2019, 19:12

Napisał Piotriix

Reduktor+zasilanie /8mm/+ wielozawór ekstra.
Wtryski bez dysz i regulacja w drodze.

Mógłbyś proszę rozwinąć bo nie do końca rozumiem co masz na myśli?

Co do jazdy na PB to spróbuje, chociaż nie wiem czy coś z tego wyjdzie bo przy aktualnej temperaturze problem nie występuje, ale może podczas jazdy się będzie inaczej zachowywał.

**Piotriix** · 11-02-2019, 21:54

Zasilanie fazą ciekłą LPG czarnego jest 6 mm miedz, czerwonego 8 mm /średnica wewnętrzna/.
Zwykły wielozawór jest wyjście na 6 mm a ekstra 8 mm./to ten przy butli/
Jazda na PB przywróci właściwe korekty co pozwoli gazmenom prawidłowo wyregulować LPG.
Ale to twój wybór i twoje auto.