Witam
Zastanawiam sie ostatnio mocno nad zalozeniem gazu w mojej 156.
Gdzie najlepiej "zagazowac" belle w stolicy?
ps.
co moglibyscie polecic w miare rozsadnej cenie ?
dzieki z gory za odpowiedzi
Migaz-S na Modlińskiej 264a. Zaproponują Ci Landi Renzo Omegas i to bardzo dobra instalacja, jesli za drogo pogadaj na temat tanszego STAG300 lub STAG4, reduktor Magic III lub Scorpion ST, plus wtryski Magicjet lub drożej Matrix HD544.
156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A- kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
AR GT 3.2 V6 24V - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]
Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.
mrq thanked for this post
Landi Renzo Omegas będzie oby lepsze od Staga 300 Premium? Podejrzewam, że cena za sterownik będzie podobnaJa osobiście i tak wybrałbym nawet Staga 300+ niż Landi Renzo Omegas
Bo generalnie to jest to samo co moje tartarini... a ono jest strasznie upierdliwe w ustawianiu
100 razy łatwiej i prościej można ustawić moim zdaniem Staga.. a przy okazji dokładniej
![]()
AlfaRomeo 156 TS 2.0
ecu ME7.3.1 Tartarini Sequential Fuel Injection
AlfaDiag/Stag/Tartarini - chętnie pomogę
Minciu Omegas ma niezwodne reduktory, wtryskiwacze MED, znam auta w ktorych te instalacje maja juz ponad 200tys nalatane i nic poza zmiana filtrow LPG nie bylo robione, fakt ze MEDy sa "toporne" znaczy sie dosc halasliwe i sporych gabarytów, ale są wieczne.
156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A- kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
AR GT 3.2 V6 24V - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]
Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.
Czyli chodzi generalnie o osprzęt, a nie sam komputer?Tak jak myślałem.. Wtryskiwacze były chyba kiedyś główną zaletą BRC?
![]()
AlfaRomeo 156 TS 2.0
ecu ME7.3.1 Tartarini Sequential Fuel Injection
AlfaDiag/Stag/Tartarini - chętnie pomogę
Tak dokłądnie, chodzi o graty dawane w komplecie z Omegasem, a co do BRC i jakości ich wtrysków, owszem kiedys byly w zestawach KEIHINY a to klasa sama dla siebie, ale niestety czas KEIHINa w BRC sie skonczyl ...
156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A- kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
AR GT 3.2 V6 24V - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]
Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.
dostalem odp. od firmy MIGAS-z
<Do Pana samochodu mogę polecić dwa rozwiązania:
1) Instalacja Landirenzo z dwustoniowym reduktorem Landirenzo IG1
wtryskiwaczami Landirenzo-med w cenie 3900 zł. Na instalację jest 24
miesiące gwarancji bez limitu kilometrów.
2) Instalacja Stag 300 plus, z reduktorem EG 150 (konstrukcyjni niemal
identyczny ze scorpinem st, ale mniej awatyjny) z wtryskiwaczami
MagicJet w cenie 2700 zł. Na instalację jest 24 miesiące lub 20 000 km
gwarancji.
Nie proponuję reduktora Magic III, gdyż mieliśmy już kilka jego awarii.>
co o tym myslicie
nastawialem sie tak do 2500zl na zalozenie
czy jednak lepiej dolozyc do proponowanej mi kwoty?
Słuchaj, cena to nie tylko graty, ale poprawny montaż [powiercenie kolektora] i ustawienie, gwarantuje ci ze zakłady oferujace cene ponizej 2500zł wierca kolektor bez zdejmowania byle jak [znaczy jak podejdzie wiertarka] a klienta wypuszczaja z instalacja po samej autokalibracji instalacji ...
156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A- kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
AR GT 3.2 V6 24V - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]
Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.
2700zł to raczej sensowna cena, za dobrą robotę w Warszawie.
GrzesiekK., jak oceniasz reduktor europegas względem scorpiona i magica?
"Mikołaj jak są ograniczenia, to zawsze sobie jedynkę z przodu dopisuje... ale i tak się ledwo wyrabia"
http://www.polskajazda.pl/Samochody/...omeo/156/18541
Swego czasu Europegas był bardzo dobry, ale wyszła seria EG200 której wieszały się regulatory cisnienia i zniknął z rynku, niemniej EG150 jest do tej pory i jest OK.
Scorpiony sa OK, ale jak sie je po fabryce poprawi ;] Magic'a testuje na swoim aucie, na chwile obecna ma koło 5tys km zrobione, wydajnosc termiczna OK, szybko sie nagrzewa, nie zmienia cisnienia wzgledem temperatury gazu, i duzy plus nie przegrzewa gazu przy staniu w korkach.
156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A- kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
AR GT 3.2 V6 24V - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]
Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.
Wesolatempra thanked for this post
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Zakładki