gaz do jts

**cinas** · 23-01-2010, 21:24

no nic póki co trzeba sobie odpuścić silniki JTS jeśli chodzi o zagazowanie. trzeba będzie poszukać V6 i tyle

**Kacper_agh** · 30-01-2010, 11:49

Ja gazowałem alfe w zakładzie w będzinie, generalnym przedstawicielu ELPIgazu i właściciel chwalił się ze są jednym z 3 zakładów w Polsce co gazuje JTS za pomocą instalacji IV generacji. a fachowiec jest porządny, ma hamownie i wie co robi. Jak ktoś by był zainteresowany moge wysłać dane na pw.

**piotriix** · 30-01-2010, 13:52

Chwalić się każdy może to jego prawo.A czas i eksploatacja zwerifikuje jego chwalenie.

**Kacper_agh** · 30-01-2010, 20:14

Alle pewnie wiecej wie o tych instalacjach i rozwiazaniach w nich zawartych. wiec warto z nim pogadać bo fachowiec jest uczciwy.

**Wesolatempra** · 01-02-2010, 09:56

Napisał cuoreventi

Skomplikowany silnik + do tego jeszcze bardziej skomplikowana instalacja RAZ

Instalacja jest PROSTSZA (mniej elementów), tylko części (przede wszystkim: wtryskiwacze) droższe. Montaż jest szybszy (mniej elementów), tylko trzeba to umieć ustawić, by jeździło.

Napisał cuoreventi

Załóżmy że na JTSa w porządnym stanie i ze słusznym wyposażeniem należy wydać 20 tyś pln, do tego montaż instalacji od 5 tyś w zwyż (założę się że na 5kpln się nie skończy w przypadku JTSa)
już mamy minimum 25 tyś... A diesel 140 koni? 24 tysiące i to po pełnym lifcie...

Koszt montażu LPI do JTSa to będzie pewnie 6tys.

140 koni, to sporo mniej niż 165, to raz. Chyba, że doliczasz koszt podkręcenia diesla... Dwa - przebieg diesla, realnie będzie średnio dwa razy wyższy. Nie znajdziesz diesla z bardzo małym przebiegiem. A benzyniaka da radę (moja Alfa jest tego przykładem). Nie odnoszę się tu do żywotności silnika - a do rozjechanej geometrii, pamiętajmy, że nie wszystko da się tam ustawić (przynajmniej w 147/156/GT).

Napisał cinas1980

no nic póki co trzeba sobie odpuścić silniki JTS jeśli chodzi o zagazowanie. trzeba będzie poszukać V6 i tyle

Też jestem tego zdania