Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 19 z 19
Przeglądasz Forum Alfa Romeo - Alfaholicy. Wyświetlony wątek znajduje się w dziale LPG Zone - Wszystko co wiąże się z instalacjami LPG - wybór odpowiedniej instalacji, montaż, problemy, serwisowanie, porady nt. użytkowania w danym modelu Alfy Romeo, uwagi, kalibracja, strojenie itd.
  1. #11
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    156 3.0 V6 24V ------------------ GT 3.2 V6 24V
    Postów
    2,644
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    22 d 12 h 29 m

    Domyślnie

    Cytat Napisał cinas1980 Zobacz post
    to co stożek może powodować zbyt duży MAP?

    Nie! MAP jest mierzony za przepustnicą, w puszce/komorze zbiorczej kolektora sssącego, sprawdź zaworek odmy, wszelkie odsysania par paliwa i inne podciśnienia idące z kolektora ssącego. Ewentualnie podniesiony MAP będzie przy przestawionym rozrządzie.
    156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A - kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
    AR GT 3.2 V6 24V - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]

    Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.

  2. # ADS
    Akwizytorka
    Dołączył
    Dawno
    Mieszka w
    Milano
    Postów
    69
     

  3. #12
    ViP Romeo Avatar cinas
    Dołączył
    04 2008
    Mieszka w
    Piła/Tomaszów Maz.
    Auto
    Alfa 156 >2000->1.8->140 KM->stożek -> remus->eibach-> Grigio Africa-> sekwencja-> ecu 1.5.5
    Postów
    904
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    1 d 11 h 26 m
    Wpisów
    1

    Domyślnie

    witam
    pliki OSC jak masz czas i chęci rzuć okiem


    http://www.megaupload.com/?d=NB4XWHBN

    po odchaczeniu MAP spadł do wartości 0.28 więc chyba dobrze.
    co do walteków (czerwone typ 30 3 omowe) jaki max mnożnik mogą one mieć i przy jakim ciśnieniu?

    Skromne 1.8 ale 144 powody do mruczenia
    ALFA-i każdy dzień jest inny

  4. #13
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    156 3.0 V6 24V ------------------ GT 3.2 V6 24V
    Postów
    2,644
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    22 d 12 h 29 m

    Domyślnie

    Tak w skrócie bo nie mam dziś za dużo czasu:
    - za małe dysze
    - średnie zakresy obciążeń jeździsz na ubogiej mieszance, sonda nie pracuje!!!! Do regulacji!!!
    - reduktor za słaby, spadki o prawie 25% ciśnienia roboczego, zapętla się wtrysk!!!
    - od 5500rpm ustaw przejście na PB, szkoda głowicy, bo nie wyrabia reduktor!!!

    Resztę info via PRIV lub GG, ale już nie dzisiaj...
    156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A - kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
    AR GT 3.2 V6 24V - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]

    Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.

  5. Thanks cinas thanked for this post
  6. #14
    Użytkownik Rowerzysta Avatar sebacfc
    Dołączył
    08 2010
    Mieszka w
    tarnów
    Auto
    156 2.5 V6 :D
    Postów
    57
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    2 d 9 h 15 m

    Domyślnie

    Mógłby mi ktoś napisac jaki powinien byc prawidłowy map (mi skacze tak w granicach 0.38-0.5) w programie acgassynchro , jakie czasy wtryskow oraz ciśnienie gazu.

  7. #15
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar dududs
    Dołączył
    06 2009
    Mieszka w
    Jelenia Góra/Gubin
    Auto
    Alfa 156 2,0TS 155KM
    Postów
    344
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    15 h 39 m

    Domyślnie

    Cytat Napisał sebacfc Zobacz post
    Mógłby mi ktoś napisac jaki powinien byc prawidłowy map (mi skacze tak w granicach 0.38-0.5) w programie acgassynchro , jakie czasy wtryskow oraz ciśnienie gazu.
    podbijam pytanie, odpowie ktoś

  8. #16
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    156 3.0 V6 24V ------------------ GT 3.2 V6 24V
    Postów
    2,644
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    22 d 12 h 29 m

    Domyślnie

    Dla V6 wskazanie MAP na wygrzanym silniku przy ustabilizowanych obrotach biegu jałowego to ok. 0,42-0,45, każde wyższe to nieszczelność w dolocie za przepustnicą lub źle ustawiony rozrząd.

    Zdrowe 2.0 16V TS ma MAP na jałowym w okolicy 0,35-0,38 bar.
    156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A - kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
    AR GT 3.2 V6 24V - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]

    Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.

  9. Thanks dududs thanked for this post
  10. #17
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar kylo1986
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Podlaskie- okolice Ciechanowca
    Auto
    156 2.5 V6 SportPack 3
    Postów
    379
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    11 d 10 h 2 m

    Domyślnie

    Ja mam MAP w V6 na poziomie 0,50- 0,52, chyba coś nie pasi, bo mechanik kazał mi przyjechać za kilka dni i będziemy szukać nieszczelności lub zasyfiałej dziurki że tak opisowo powiem

  11. #18
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar Winiar00
    Dołączył
    01 2010
    Mieszka w
    Tychy
    Auto
    Alfa Romeo 147 2.0TS '01
    Postów
    426
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    4 d 7 h 23 m

    Domyślnie

    Podniesiony map to nie tylko nieszczelność... Może być uszkodzony alternator, pompa wspomagania lub sprężarka, wzrasta wtedy opór. (Dla tych co będą negować wystarczy włączyć klimę i obserwować rosnący map i czas wtrysku)

  12. #19
    Użytkownik Alfa i Omega Avatar kylo1986
    Dołączył
    03 2010
    Mieszka w
    Podlaskie- okolice Ciechanowca
    Auto
    156 2.5 V6 SportPack 3
    Postów
    379
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    11 d 10 h 2 m

    Domyślnie

    Chyba tak musi być, mam na tym poziomie ( 0,52 )na włączonej klimie temperatura 31 stopni oczywiście silnik nagrzany, teraz mam cały dolot przeczyszczony, map na maksie jest 0,46- 0,47 na pełnym obciążeniu, to co napisałeś wszystko jest w porządku- czas wtrysków też miodzio, niedługo jeszcze ja trochę odetkam filtrem, ale nie jakimś badziewnym stożkiem, przydało by się jakiś porządny kupić, ktoś może coś polecić???????????

    Co do nieszczelności to mam , ale w układzie wydechowym- jeden spaw tłumika puścił i trochę się obudowa rozszczelniła, ale to na to nie wpływa chyba?????????????

Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12

Informacje o temacie

Users Browsing this Thread

Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)

Tagi dla tego tematu

Tagi użytkowników

ac gas synchro

valtek dysze i ciśnienieacgassynchro 8jak osluguje sie program acegazsynchrojaki program do stag 200Android ac stagac lpg androidustawienia stag 200ustawianie cisnienia stag 200regulacja lpg stag 200ac gas synchro program lpg do diagnostykiprogram do diagnostyki stagmapa stag 200autokalibracja stag 200ac gas synchro pod androidastag 300 alfa 166 mapastag 300 wysoki mnożnikac gaz synchro androidac gas synchro do stag 3004program stag na androidaac gas synchro stag 300-4sekwecia lpg stag 200 instrukcia u zytkowaniastag 200 program do ustawianiaprogram do diagnostyki stag4jak ustawić mapy stag 200acgassynchro jak mnoznik mapestag 200 wysoki mnożnik ac gas synchro stag200 4 program do ustawiania ac gas synchro stag200ac gas synchro obslugaprogram ac gas synchrolodlaczenie avc gas dynchro

Zakładki

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •