
Witam serdecznie,
Od niedawna jestem użytkownikiem Alfy Romeo 156 z motorem 2.5 V6 190KM + gaz. Niestety, poprzedni właściciel, zamiast porządnej sekwencji, wstawił do mojej Alfy zwykły gaz, podobno jeden z najtańszych z tego, co mówił mi gazownik. Mam duży problem, ponieważ, już wyjaśniam. Auto po zakupie spalało mi w mieście ok.16 litrów gazu-normalne. Teraz, autko pali ok.22-23l (przy normalnej jeździe), poza tym, auto gaśnie, jak dojeżdzam np. do skrzyżowania, gubi obroty, jest źle z Nią. Czytałem, że wiele problemów z gazem spowodowanych jest tym, że były problemy z układem chłodzenia. Jakiś czas temu pękło mi dolne kolanko przy wężyku chłodnicy, wyciekał mi płyn. Lecz kolanko wymieniłem już na nowe, nie jeździłem z tą usterką, żeby nie zagotować silnika. To są objawy mojej Alfy, dodam, że na benzynie silnik pracuje bez zarzutów. Mam nadzieję, że znajdzie się osoba, która udzieli mi jakiś wskazówek, co mogę zrobić. Będę bardzo wdzięczny za każdą przydatną informację. Prośba ogromna, nie kasujcie tego tematu, jeśli taki już istnieje, pracuję praktycznie całe dnie, nie mam wiele czasu na śledzenie forum na bieżąco
Pozdrawiam i liczę na Was
Maciej
Ostatnio edytowane przez szwagierek ; 24-05-2010 o 18:39
Wywalić to lpg.Ewentualnie przerobić na sekwencję.
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6v12 lpg -była
156 V6v24 lpg-była
147 2.0TS Selespeed lpg.-jest
166 2.0 V6 TB -LPG-jest

Dosyć kosztowna sprawa, przerobienie na sekwencję. Potrzeba innego rozwiązania tego problemu.
Algorytm działania sterownika PB me2.1 który masz u siebie jest taki że w momencie przygasania najpierw jest korekta czasu wtrysku potem dopiero korekta położenia przepustnicy, jeśli masz mikser w dolocie jedynie położeniem przepustnicy może się ecu wtrysku ratować od zduszenia auta, ale jeśli mikser jest źle dobrany i układ reduktor-mikser ma małą czułość to dzieje się jak u Ciebie, pierwsze co to pokaż mi zdjęcie spod maski gdzie masz reduktor, gdzie mikser, ile węża LPG między reduktorem a mikserem to bardzo ważne biorąc pod uwagę sporą pojemność puszki kolektora ssącego.
Ogólnie podeślij fotki tego co wcześniej napisałem, do tego fotę typ reduktora, i pokaż gdzie masz dokładnie mikser zmierz jego średnicę wtedy coś więcej Ci powiem, jednak od razu mówię LPG na mikserze przy tym silniku to wielkie nieporozumienie zabija cały jego charakter i osiągi ...
156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A- kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
AR GT 3.2 V6 24V - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]
Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.
szwagierek thanked for this post

Dzięki Kolego, postaram się w jak najszybszym czasie przesłać Ci zdjęcia tych części

Na szczęście problem został wyeliminowany. Kolega zainstalował w mojej Alfie przełącznik, który reguluje obroty gazu. Teraz jest z Nią wszystko w porządku, spalanie wróciło do normy (norma to ok.17 litrów hehe), dzięki mimo wszystko za każdą informację. Temat można usunąć![]()
156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A- kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
AR GT 3.2 V6 24V - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]
Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Zakładki