Dzięki Grześ. Właśnie wróciłem z kabelkiem, poczekam aż ostygnie trochę silnik i idę dłubaćPowiedz mi jeszcze jedno.... Czy jak tą sondę podepnę czy sterownik się jakoś ustawi troszeczkę? Czy po tym jak podepnę kabel do tej sondy to będę musiał jechać na kalibrację? Aha biały i żółty też mam obcięty :/
PS: Jak ta instalacja przeszła kalibrację? no chyba że nic nie robili :/
Jak wrócę napiszę.
Ostatnio edytowane przez maybah ; 15-06-2010 o 12:29
Mój błąd, słuchaj sprawa taka, kiedys 4gas to był Stag, teraz się InterCars obrócił widzę du... do AC i pod marką 4Gas pchają Agisa ;/
Słuchaj bierz schemat AGISa w reke i działaj. Kolory pod sondę kabli takie jak w stagu wiec dobrze podpiąłeś.
Ostatnio edytowane przez GrzesiekK. ; 15-06-2010 o 14:51
156 3,0 V6 24V 1999r. 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A- kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w niustającej przebudowie
AR GT 3.2 V6 24V - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]
Nie obecny do końca świata a nawet jeden dzień dłużej ...
Dzięki. OK dobrze podpiąłem. Teraz co mam zrobić? Po podpięciu tej sondy podłączyłem Unidiaga pod OBD (samochód na biegu jałowym, na benzynie, silnik nagrzany 90 st.) i nadal:
Sonda Lambda status: COLD
Sonda voltage, 485 mV :/
Może jak jeździłem bez podpiętej sondy to się zjarała? jak to sprawdzić przyżądem tą sondę nie unidiagiem (może coś źle robię unidiagiem)?
Zdjąć pokrywę silnika i tam też coś posprawdzać? jak tak to powiedz co? podłączenie pod wtryskiwacze pewnie dobre, pod cewkę pewnie też. Nie mogę znaleźć schemtu AGIS-a.
Jeszcze trochę i się załamnę :/ Za tydzień trasa 1000km a instalacje blee.
Załamka :/
Ostatnio edytowane przez maybah ; 15-06-2010 o 18:30
Wygląda że Ci padła sonda i tyle, może już przed montażem LPG była uszkodzona. Co do schematu, w programie do obsługi masz schemat, pobierz sobie ze strony, jak nie znajdziesz pisz do mnie na PRIV i podaj swój email pośle Ci.
156 3,0 V6 24V 1999r. 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A- kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w niustającej przebudowie
AR GT 3.2 V6 24V - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]
Nie obecny do końca świata a nawet jeden dzień dłużej ...
maybah thanked for this postPrzed montażem a raczej zmianą gratów na sekwencję sonda była dobra bo samochód palił OK. nie miałem żadnych problemów. Dopiero problem ze spalaniem wyniknął po zmianie gratów od LPG.![]()
Dzięki, właśnie zamówiłem sondę u SZWAGRÓW z Ciechanowa, jutro ma do mnie dotrzeć
Jak można sprawdzić miernikiem sondę czy jest dobra czy nie? proszę o wykładnię łopatologiczną
Pozdrawiam
Sonda wymieniona.
Odczyt Unidiaga:
Lambda status: COLD (jak wcześniej)
Lambda voltage: 485 mV (jak wcześniej)
Jak chce zrobić wykres voltage to linia prosta.
Wywala błąd P0130 (wiem co on oznacza)
Samochód nagrzany, zasilanie benzyna, bieg jałowy.
Może dlatego są takie same odczyty że miałem włączonego antywirusa ESET Smart Security?
A może zawias ECU? Może potrzebny RESSET? Może stare oprogramowania UniDiag i Def? Jak można to bym poprosił i linka do najnowszego Unidiaga i Def.
PS: Podajcie linka jak się robi resset ecu przez alfadiaga i unidiaga.
Pozdrawiam.
---------- Post dodany o godzinie 15:00 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 15:00 ----------
Ostatnio edytowane przez maybah ; 18-06-2010 o 16:39
Podaj kolory tzn. sparowanie kolorów na wtyczce.Od strony ecu i od strony sondy
Kto chce szuka sposobu,
kto nie chce szuka powodu.
155 V6v12 lpg -była
156 V6v24 lpg-była
147 2.0TS Selespeed lpg.-jest
166 2.0 V6 TB -LPG-jest
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Zakładki