Status sondy Lambda po założeniu LPG

[maybah]

Nie wiem jak z parowaniem, ale podejrzewam że dobrze skoro przed zmianą gratów LPG było OK.
Dziś przejeździłem kilku gazowników w Legionowie i nikt nie ma programu do 4gas green. We wtorek jadę do Grudziądza może tam kogoś znajdę No chyba że wy koledzy macie tam jakiś znajomych i byście mi polecili kogoś w Grudziądzu.
PS: Czarna magia z tym moim samochodem.:/

[piotriix]

Nie wiem jak z parowaniem, ale podejrzewam że dobrze skoro przed zmianą gratów LPG było OK

Ja nie pytam co ty podejżewasz ja pytam co ty wiesz.
A jak widzę to wiesz niewiele.

---------- Post dodany o godzinie 22:51 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 22:47 ----------

Masz multimetr?
Weż go w łapy i pomierz tę sondę na przewodach.
Wpinasz równolegle do masy sondy i zasilania.
Wiesz w jakie przewody masz wpiąć?
Wiesz jakie kolory masz we wtyczce?

[maybah]

2x biały
szary
czarny

Na razie zmierzyłem na białych i wyszło 9 Om.

[GrzesiekK.]

2x biały
szary
czarny

Na razie zmierzyłem na białych i wyszło 9 Om.

No to grzałka sprawna, teraz wpinaj się między czarny a szary i zobacz czy cokolwiek tam sie dzieje ...

[maybah]

OK ale dopiero jutro bo tyram
Zmierzę i napisze.
Jak możesz to napisz co powinno się dziać?
Dzięki

[GrzesiekK.]

OK ale dopiero jutro bo tyram
Zmierzę i napisze.
Jak możesz to napisz co powinno się dziać?
Dzięki

Wolne obroty lub około 3000rpm jeśli ktoś Ci pomoże i gaz przytrzyma sonda powinna oscylować między 0,1V-0,9V mniej więcej, na wolnych z częstotliwością ok. 1Hz a im wyższe obroty tym okres zmian wskazania mniejszy. Jeśli będzie stała cały czas na jednym wskazaniu to martwa sonda. A i rób pomiar sondy na PB!!!!

[maybah]

A czy idzie sprawdzić przewody z kostki w stronę ECU? Może tam coś jest popierniczone. Jak te przewody idą od kostki do ECU? Po podłączeniu miernika do kostki od strony ECU powinienem mieć jakieś odczyty? Jak tak to jakie?

[piotriix]

A czy idzie sprawdzić przewody z kostki w stronę ECU? Może tam coś jest popierniczone. Jak te przewody idą od kostki do ECU? Po podłączeniu miernika do kostki od strony ECU powinienem mieć jakieś odczyty? Jak tak to jakie

Dla tego pytałem o sparowanie kolorów we wtyczce .Eh..

[maybah]

+Dobra Panowie. Sprawa wygląda tak:
1: patrzyłem na wtyczkę od ECU i wychodzą stamtąd dopięte:
a) jeden kabelek koloru fioletowo białego (który był pewnie podłączony do centralki LPG poprzedniej BRC FLy INJECTION a teraz jest ucięty ale można sie do niego podpiąć)
b) kabel ekranowany a w nim przewody biały i żółty i jest na nich sygnał.
Były ucięte, pewnie szły do centralki LPG.
Centralka LPG którą mam czyli 4 gas GREEN jest tak:
1. Ucięte przewody fioletowy i fioletowo czarny
2. Ucięte przewody żółty i biały.
Teraz moje podejrzenia:
Chyba z centralki LPG ten biały i żółty podpiąć pod te przewody tego samego koloru co są ucięte przy EKU, a do fioletowo białego (od strony ECU) nie wiem jaki podpiąć.
Grześ jakie są wasze podejrzenia?

[GrzesiekK.]

Teraz moje podejrzenia:
Chyba z centralki LPG ten biały i żółty podpiąć pod te przewody tego samego koloru co są ucięte przy EKU, a do fioletowo białego (od strony ECU) nie wiem jaki podpiąć.
Grześ jakie są wasze podejrzenia?

W żadnym wypadku, żółty i biały z 4gasa to komunikacja CAN, w alfie tego nie masz, nie podpinasz do niczego.

Zrób mi zdjęcia tych pociętych wiązek ecu wtrysku PB, powiem jak to ogarnąć.