Strona 6 z 8 PierwszyPierwszy 12345678 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 51 do 60 z 78
Przeglądasz Forum Alfa Romeo - Alfaholicy. Wyświetlony wątek znajduje się w dziale LPG Zone - Wszystko co wiąże się z instalacjami LPG - wybór odpowiedniej instalacji, montaż, problemy, serwisowanie, porady nt. użytkowania w danym modelu Alfy Romeo, uwagi, kalibracja, strojenie itd.
  1. #51
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar maybah
    Dołączył
    11 2009
    Mieszka w
    Warszawa / Grudziądz
    Auto
    AlfaRomeo 156 (Sport Pack 2) 1.8 T.S 16V 2000r.
    Postów
    221
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    1 d 23 h 7 m

    Domyślnie

    OK. dzięki, rozwierce na 2.3 mm. Dzięki za odpowiedzi. A teraz muszę zrobić znów adaptację PB. Napiszę jak zrobię adaptację PB i rozwiercę te dysze.
    Pozdrawiam.

  2. # ADS
    Akwizytorka
    Dołączył
    Dawno
    Mieszka w
    Milano
    Postów
    69
     

  3. #52
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar maybah
    Dołączył
    11 2009
    Mieszka w
    Warszawa / Grudziądz
    Auto
    AlfaRomeo 156 (Sport Pack 2) 1.8 T.S 16V 2000r.
    Postów
    221
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    1 d 23 h 7 m

    Domyślnie

    Nie dawało mi to spokoju. Kupiłem wiertło 2.00, wsadzam a one wlazło bez wiercenia. Pojechałem do gazownika i powiedział że mam 2.2mm. Co teraz? Może jednak rozwiercić je na te 2,7 jak kalkulator w programie gada?
    A może tylko wsadził graty i już nic nie robił?
    Ostatnio edytowane przez maybah ; 29-07-2010 o 16:28

  4. #53
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    156 3.0 V6 24V ------------------ GT 3.2 V6 24V
    Postów
    2,644
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    22 d 11 h 38 m

    Domyślnie

    Tylko wsadził nic nie robił ...

    Poczytaj instrukcję, i do regulacji sam się zabierz, bo ten gazmen to patałach widać.
    156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A - kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
    AR GT 3.2 V6 24V - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]

    Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.

  5. Thanks maybah thanked for this post
  6. #54
    Użytkownik Embrion
    Dołączył
    07 2010
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    145 1.6 boxer
    Postów
    9
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    2 h 28 m

    Domyślnie

    ludzie kochani nie widzicie ze czas wtrysku benzyny jest bardzo krótki !!!!!! to znaczy ze jest bogaty na gazie i sterownik benzynowy zaczal skracac czasy zeby wyrownac mieszanke!!!!!!!!!!!!! jezdzisz na wtryskiwaczach magica ktore sa bardzo szybkie . do silnika 1.8 dysza do nich to 1.8-1.9 . na zdjeciu widzialem ze masz zamienione wężyki 2 i 3 cylindra . sprawdz czy wtyczki tez sa zamienione!! w instalacjach sewencyjnych jezeli zrobisz za duza dysze to owset robi przeskok .dlatego ze sonda jest czujnikiem tlenu .w bardzo bogatej mieszance tez odczyta ze jest go malo . i komp benzynowy robi w drugą strone !!

    ---------- Post dodany o godzinie 20:35 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 20:32 ----------

    i odnośnie wpinania sondy przy sekwencji. jest tylko do odczytu . wpięcie nie jest konieczne , ale sie przydaje przy regulacji na drodze .

  7. Thanks maybah thanked for this post
  8. #55
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    156 3.0 V6 24V ------------------ GT 3.2 V6 24V
    Postów
    2,644
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    22 d 11 h 38 m

    Domyślnie

    Cytat Napisał uzi4you@interia Zobacz post
    ludzie kochani nie widzicie ze czas wtrysku benzyny jest bardzo krótki !!!!!! to znaczy ze jest bogaty na gazie i sterownik benzynowy zaczal skracac czasy zeby wyrownac mieszanke!!!!!!!!!!!!! jezdzisz na wtryskiwaczach magica ktore sa bardzo szybkie . do silnika 1.8 dysza do nich to 1.8-1.9 . na zdjeciu widzialem ze masz zamienione wężyki 2 i 3 cylindra . sprawdz czy wtyczki tez sa zamienione!! w instalacjach sewencyjnych jezeli zrobisz za duza dysze to owset robi przeskok .dlatego ze sonda jest czujnikiem tlenu .w bardzo bogatej mieszance tez odczyta ze jest go malo . i komp benzynowy robi w drugą strone !!

    ---------- Post dodany o godzinie 20:35 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 20:32 ----------

    i odnośnie wpinania sondy przy sekwencji. jest tylko do odczytu . wpięcie nie jest konieczne , ale sie przydaje przy regulacji na drodze .

    Spokojnie kolego, popatrz co kolega ma za elektronikę =&gt; AGIS, co do dysz na 1.8-1.9 nie pojedzie jak należy, na WOT zapętli się i pójdzie na ubogo.

    Dlaczego mimo dysz 2.2mm czas wtrysku PB=1.6ms a czas wtrysku LPG tak długi => bo nikt po montażu nie wyregulował tej instalacji, to nie STAG który po autokalibracji jedzie prawie OK.

    Jak napisałem wcześniej, w tej chwili auto się zalewa i idzie na korekcie ok. -50%, pierwsze co trzeba zrobić to wyregulować tą instalację.

    Co do wtrysków MJ aż tak bardzo szybkie nie są ;] Druga sprawa niestabilne termicznie, na zimno przelewają, na gorąco po pogonieniu na długich czasach zubażają mieszankę, trzeba pobawić się korektami po temp. aby było OK, na gorąco wymagają nawet korekty +20%.
    156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A - kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
    AR GT 3.2 V6 24V - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]

    Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.

  9. #56
    Użytkownik Embrion
    Dołączył
    07 2010
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    145 1.6 boxer
    Postów
    9
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    2 h 28 m

    Domyślnie

    obsługuję agisa . i nie myle go ze stagiem .znam charakterystykę MJ .u niego nie ma aż tak długich czasów i są one chwilowe . nie sądze zeby gość nie regulował po montazu .

  10. #57
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar maybah
    Dołączył
    11 2009
    Mieszka w
    Warszawa / Grudziądz
    Auto
    AlfaRomeo 156 (Sport Pack 2) 1.8 T.S 16V 2000r.
    Postów
    221
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    1 d 23 h 7 m

    Domyślnie

    Kurde faktycznie widać że węże są zamienione.
    1. Dlaczego mam zaznaczone w programie "1 cewka na dwa cylindry" ? Nie powinno być "1 cewka na 1 cylinder" ?
    Grześ to po adaptacji PB którą właśnie robię, zamienię te węże 2 i 3, nie będę rozwiercał dysz tylko instrukcję biorę w łapę i robię regulację.
    Dobrze gadam?

  11. #58
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    156 3.0 V6 24V ------------------ GT 3.2 V6 24V
    Postów
    2,644
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    22 d 11 h 38 m

    Domyślnie

    Cytat Napisał maybah Zobacz post
    , zamienię te węże 2 i 3, nie będę rozwiercał dysz tylko instrukcję biorę w łapę i robię regulację.
    Dobrze gadam?
    Najpierw czytaj, pytaj potem dopiero rób. Węży nie zamieniaj narazie, czasem tak sie robi przeplot na srodkowych żeby zachować równe długości i się nie załamywały, sprawdź tylko czy tez odpowiednio przeplot na wiązkach elektrycznych do tych wtrysków jest zrobiony.
    156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A - kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
    AR GT 3.2 V6 24V - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]

    Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.

  12. #59
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar maybah
    Dołączył
    11 2009
    Mieszka w
    Warszawa / Grudziądz
    Auto
    AlfaRomeo 156 (Sport Pack 2) 1.8 T.S 16V 2000r.
    Postów
    221
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    1 d 23 h 7 m

    Domyślnie

    Ok. Jutro zrobię autokalibrację i zobaczę co z tymi czasami wtrysków będzie. Wrzucę foto.

  13. #60
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar maybah
    Dołączył
    11 2009
    Mieszka w
    Warszawa / Grudziądz
    Auto
    AlfaRomeo 156 (Sport Pack 2) 1.8 T.S 16V 2000r.
    Postów
    221
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    1 d 23 h 7 m

    Domyślnie

    Zrobiłem samą autokalibrację. Oto efekty, mam za małe dysze (teraz mam 2.2) Grześ co robić? Jadę po wiertło 2.5 może pomoże, jak myślisz?
    Oto foto po autokalibracji
    Załączone obrazy Załączone obrazy Status sondy Lambda po założeniu LPG-po_auto_kalibracji..jpg  

Informacje o temacie

Users Browsing this Thread

Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)

Tagi dla tego tematu

Tagi użytkowników

sonda lambda

schemat instalacji lpgsonda lambda oscyloskopsonda fioletowy jaką kupićlpg czy przecinać przewody do sondy lambdastag fioletowy przewodsonda lambda a lpg sekwencjasonda lambda 4v na gazieemulacja sondy lambda który przewodinstalacja gazowa podpięcie sondy lambda gdzie zalozyc adapter lambdyjak podlaczyc emulator sondy lambda brc obdpodłączenie lambdy do terownika lpg lpg lambda podlaczac czy niektóry kabel przeciąć od sondy lambda pod lpgpodłączenie sondy lambda z instalacją lpg

Zakładki

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •