Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8
Przeglądasz Forum Alfa Romeo - Alfaholicy. Wyświetlony wątek znajduje się w dziale LPG Zone - Wszystko co wiąże się z instalacjami LPG - wybór odpowiedniej instalacji, montaż, problemy, serwisowanie, porady nt. użytkowania w danym modelu Alfy Romeo, uwagi, kalibracja, strojenie itd.
  1. #1
    Użytkownik Pirat drogowy
    Dołączył
    08 2007
    Mieszka w
    Szczecin
    Auto
    166 V6 3.0
    Postów
    282
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    2 h 51 m

    Domyślnie Szarpie, nie wchodzi na obroty przy max otwartej przepustnicy

    Witam. Nie mogę sobie poradzić z lpg w mojej V6. Na Pb jeździ ok, na LPG też z małym wyjątkiem - czy to na biegu jałowym czy też na biegu przy wciśnięciu pedału gazu "do dechy" silnik dławi się, nie wchodzi na obroty, szarpie, strzela itp. Przy miarowym dodawaniu gazu tego efektu nie ma. Wszystko to dzieje się na LPG. Instalacja to sekwencja BRC. Przy diagnostyce na Pb wszystko jest ok, bylem też wstępnie u polecanych gazowników, którzy ocenili montaż instalacji na ok, sprawdzili świece, podłączyli do kompa itp. Ostatecznie stwierdzili, że prawdopodobnie to może być coś z układem zapłonowym. Sam nie wiem co o tym myśleć
    Pozdrawiam
    Sebastian

  2. # ADS
    Akwizytorka
    Dołączył
    Dawno
    Mieszka w
    Milano
    Postów
    69
     

  3. #2
    Użytkownik Pirat drogowy
    Dołączył
    08 2007
    Mieszka w
    Szczecin
    Auto
    166 V6 3.0
    Postów
    282
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    2 h 51 m

    Domyślnie

    Dodatkowe objawy: przy wciśnięciu sprzęgła i wrzuceniu na luz, zdarza się, że obroty spadają tak nisko, że silnik prawie gaśnie. Spore falowanie obrotów na jałowym +- 100 - 150. Opisane objawy nie występują na Pb.
    Pozdrawiam
    Sebastian

  4. #3
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    156 3.0 V6 24V ------------------ GT 3.2 V6 24V
    Postów
    2,644
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    22 d 11 h 38 m

    Domyślnie

    Cytat Napisał Scorpion Zobacz post
    Dodatkowe objawy: przy wciśnięciu sprzęgła i wrzuceniu na luz, zdarza się, że obroty spadają tak nisko, że silnik prawie gaśnie. Spore falowanie obrotów na jałowym +- 100 - 150. Opisane objawy nie występują na Pb.
    Do wyregulowania, ewidentnie przelewa na LPG. Albo po prostu źle wyregulowane albo któryś wtrysk mówi papa ;/ Ile ma ta instalacja przejechane?
    156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A - kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
    AR GT 3.2 V6 24V - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]

    Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.

  5. #4
    Użytkownik Pirat drogowy
    Dołączył
    08 2007
    Mieszka w
    Szczecin
    Auto
    166 V6 3.0
    Postów
    282
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    2 h 51 m

    Domyślnie

    Cytat Napisał GrzesiekK. Zobacz post
    Do wyregulowania, ewidentnie przelewa na LPG. Albo po prostu źle wyregulowane albo któryś wtrysk mówi papa ;/ Ile ma ta instalacja przejechane?
    Jeśli wierzyć poprzedniemu właścicielowi to ok 10 tys. km. Poszukam w takim razie innego gazownika w Szczecinie aby mieć niezależną opinię.
    Pozdrawiam
    Sebastian

  6. #5
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    156 3.0 V6 24V ------------------ GT 3.2 V6 24V
    Postów
    2,644
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    22 d 11 h 38 m

    Domyślnie

    Sprawdź co "widzi" sonda w momencie szarpania, jeśli wskazuje na bogatą mieszankę [stałe wskazanie sondy w okolicy 1V bez oscylacji] trzeba spróbować ująć mu dla czasów wtrysku powyżej 10ms, jeśli po tym uda się wyeliminować szarpanie znaczy że był "przelany", jeśli mimo zubożania nadal będzie szarpał a sonda nadal będzie wskazywała za bogato trzeba przejrzeć zapłon, przy wypadającym zapłonie sonda wąskopasmowa pokazuje też niby za bogatą mieszankę mimo że jest ona OK i będzie szarpać.
    156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A - kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
    AR GT 3.2 V6 24V - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]

    Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.

  7. #6
    Użytkownik Pirat drogowy Avatar maybah
    Dołączył
    11 2009
    Mieszka w
    Warszawa / Grudziądz
    Auto
    AlfaRomeo 156 (Sport Pack 2) 1.8 T.S 16V 2000r.
    Postów
    221
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    1 d 23 h 7 m

    Domyślnie

    Miałem to samo ale w Lagunie. Pomogła wymiana wtryskiwaczy bo nie zadbałem o wymianę filtrów No i filtr też był wymieniony. Po wymianie tych elementów auto ruszyło z kopyta.
    Mała podpowiedz:
    1. Odpal silnik, niech chodzi na wolnych obrotach (na LPG),
    2. Weź kombinerki i zacznij zaciskać przewody które idą od wtryskiwaczy do kolektora,
    3. Jeżeli na którymś z przewodów silnik nie będzie spadał z obrotów to znaczy że wtryskiwacz walnięty.
    U mnie tak sprawdzili w Lagunie.
    Pozdrawiam.
    Ostatnio edytowane przez maybah ; 28-07-2010 o 09:46

  8. #7
    Użytkownik Pirat drogowy
    Dołączył
    08 2007
    Mieszka w
    Szczecin
    Auto
    166 V6 3.0
    Postów
    282
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    2 h 51 m

    Domyślnie

    Dzięki wszystkim za pomoc Okazuje się, że winę za te efekty ponosi cewka. Mam nadzieję, że po wymianie we wtorek wszystko będzie ok.
    Przy okazji gazownik miał uwagi do montażu wtrysków, czy faktycznie nie powinny one być skierowane pod kątem w dół ? Wg niego kiedy do układu wtryskowego dostanie się olej to zasyfi wtryski gazu.
    Pozdrawiam
    Sebastian

  9. #8
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    156 3.0 V6 24V ------------------ GT 3.2 V6 24V
    Postów
    2,644
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    22 d 11 h 38 m

    Domyślnie

    Cytat Napisał Scorpion Zobacz post
    Wg niego kiedy do układu wtryskowego dostanie się olej to zasyfi wtryski gazu.
    Dobrze prawi, jeśli trafisz trefny gaz i oleiny pójdą we wtryski u ciebie je zalepi na amen ;/
    156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A - kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
    AR GT 3.2 V6 24V - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]

    Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.

Informacje o temacie

Users Browsing this Thread

Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)

Tagi dla tego tematu

Tagi użytkowników

na gazie nie wchodzi na obroty

szarpie i nie wchodzi na obroty na gazie

wypadajacy zaplon laguna v6

laguna przerywa

na lpg nie wchodzi na obroty

brc nie wchodzi na obroty

nie wchodzi na obroty na gazie

laguna szarpie i nie wchodzi na obroty

dusi się na otwartej przepustnicy

Zakładki

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •