Strona 6 z 6 PierwszyPierwszy 123456
Pokaż wyniki od 51 do 56 z 56
Przeglądasz Forum Alfa Romeo - Alfaholicy. Wyświetlony wątek znajduje się w dziale LPG Zone - Wszystko co wiąże się z instalacjami LPG - wybór odpowiedniej instalacji, montaż, problemy, serwisowanie, porady nt. użytkowania w danym modelu Alfy Romeo, uwagi, kalibracja, strojenie itd.
  1. 11-09-2010, 23:04 #51
    GrzesiekK.
    GrzesiekK. jest nieaktywny
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    156 3.0 V6 24V ------------------ GT 3.2 V6 24V
    Postów
    2,644
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    22 d 11 h 38 m

    Domyślnie

    Rozdzielacz ROMANO 4-rka i już.
    156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A - kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
    AR GT 3.2 V6 24V - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]

    Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.
    Odpowiedź z cytatem Odpowiedź z cytatem
  2. 11-09-2010 23:04 # ADS
    Bella
    Akwizytorka
    Dołączył
    Dawno
    Mieszka w
    Milano
    Postów
    69
     
  3. 11-09-2010, 23:44 #52
    mkenad
    mkenad jest nieaktywny
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    08 2010
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    166 2,0 TS LPG
    Postów
    65
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    8 h 56 m

    Domyślnie

    W poniedziałek zadzwonię i zamówię te Apisy. GrzesiekK, jaką średnicę dysz proponujesz na początek do mojego silnika?
    Odpowiedź z cytatem Odpowiedź z cytatem
  4. 12-09-2010, 08:40 #53
    piotriix
    piotriix jest nieaktywny
    Menefreghista Romeo Avatar piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    2,794
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    8 d 3 h 14 m

    Domyślnie

    Cytat Napisał mkenad Zobacz post
    Wtryski były pozamieniane, 1 z 4, ale to już z 3 tygodnie temu to poprawiłem-szarpał przy przełączaniu. A w związku z tym pytanie: Możliwe, że poprzedni użytkownik jeździł z pozamienianymi wtyczkami dłuższy czas, czy mogło to wprowadzić zmiany w ECU benzynowym
    W sumie są dwa banki na sondę .
    Jak były pozamieniane to sterownik walił błąd za błędem .
    Czy mogło go to rozwalić?
    Niby nie, ale nauka radziecka mówi,ze wszystko jest mozliwe.
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6v12 lpg -była
    156 V6v24 lpg-była
    147 2.0TS Selespeed lpg.-jest
    166 2.0 V6 TB -LPG-jest
    Odpowiedź z cytatem Odpowiedź z cytatem
  5. 16-09-2010, 21:31 #54
    mkenad
    mkenad jest nieaktywny
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    08 2010
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    166 2,0 TS LPG
    Postów
    65
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    8 h 56 m

    Domyślnie

    Czy ktoś mógłby podesłać foto, w którym miejscu ma zamontowany reduktor? Byłbym wdzięczny też za foto prawidłowych nawiertów w kolektorze 1.8 TS.
    Z góry dziękuję,
    mkenad
    Odpowiedź z cytatem Odpowiedź z cytatem
  6. 16-09-2010, 21:46 #55
    GrzesiekK.
    GrzesiekK. jest nieaktywny
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    03 2008
    Mieszka w
    Lublin
    Auto
    156 3.0 V6 24V ------------------ GT 3.2 V6 24V
    Postów
    2,644
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    22 d 11 h 38 m

    Domyślnie

    Może inaczej, zrób foto jak to jest u Ciebie, powiem Ci do przyjęcia.
    156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A - kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
    AR GT 3.2 V6 24V - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]

    Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.
    Odpowiedź z cytatem Odpowiedź z cytatem
  7. 16-09-2010, 21:46 #56
    mkenad
    mkenad jest nieaktywny
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    08 2010
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    166 2,0 TS LPG
    Postów
    65
    Podziękowania za post / Lubię to
    Czas spędzony na forum
    8 h 56 m

    Domyślnie

    OK, tak będzie chyba najprościej
    Odpowiedź z cytatem Odpowiedź z cytatem
Strona 6 z 6 PierwszyPierwszy 123456
« cięzko pali na pb i gaśnie przy przełaczeniu na lpg | Sekwencja emmegas - regulacja »

Informacje o temacie

Users Browsing this Thread

Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)

Tagi dla tego tematu

Tagi użytkowników

mapa wtrysku alfa 156

, 

czasy wtryskiwaczy na zimnym silniku są mniejsze od benzynowych

, 

rozne czasy wtrysku dla obu stron cylindrow v6

, 

czasy wtryskow

, 

cewka różne czasy wtrysku

, 

krótki czas wtrysku

, 

korekta czasu wtrysku alfa 156

, 

różnica czasu wtrysku

, 

zmiana czasow wtryskow

Zakładki

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  

Zasady na forum