2.5v6

**Wesolatempra** · 06-09-2009, 23:04

Napisał minciu

Warszawa rules

Hehe... no jasne

Korki po wakacjach naprawdę zacne :]

GrzesiekK. zachęcił mnie do V6

ok. 15% większe spalanie to nie problem - bałem się że V6 będzie palić o prawie połowę więcej po mieście...

**minciu** · 07-09-2009, 00:10

15% wieksze spalanie to jest na LPG w porównaniu do LPG. Bo w zestawieniu 1.8TS i V6, to ten drugi pali jakieś 30-40% więcej katalogowo

**Wujek** · 07-09-2009, 08:01

Tak, zadowolony jestem z tej instalacji. Praktycznie serwisowanie sprowadza się tylko do wymiany filtrów.
Kolega napisał tutaj, że jego 2,5 V6 pali w mieście 14l i to się nie zmienia. Jest to nie możliwe! Owszem, może palić 14l w określonych warunkach, ale nie ciągle.
Przykład podam taki. Przy moim 2.0 16V spalanie w mieście latem, gdy jest ciepło, jest mniej korków wychodzi nawet 11,5l, ale uwaga i tu wymienię spalanie maksymalne, kiedy była zima i jeździłem tylko na 5 km odcinkach w mieście spalanie wyszło 16,5l.
Więc nikt mi nie powie, że jego spalanie to jest 14l w mieście i basta, bo są to bzdury. Zresztą, kto ma trochę pojęcia o zasadach działania silnika i prawach fizyki na pewno się ze mną zgodzi.

**tomaz** · 07-09-2009, 08:33

Napisał bartek_chab

Technika jazdy... było różnie raz cały miesiąc starałem się jeździć bardzo oszczędnie. W następnym normalnie bez szaleństw i było praktycznie to samo... Mówisz, że rzadko stoisz w korkach jako, że ja mieszkam we Wrocławiu jest to raczej nieuniknione. Wydaję mi się, że tutaj jest główna przyczyna mojego spalania...

bartek_chab: wydaje mi się, że jednak coś masz nie tak. U mnie z tym samym silnikiem i na automacie wychodzi ok. 18l(lato klima) z czego jakieś 90% miasto z korkami (Poznań). Tyle że moja 166 jest jednak sporo cięższa... trasa: ostatnio jechałem spokojnie, 100-120km/h 2os+2dzieci i wyszło około 11.0 (bez klimy, bo było chłodniej...).
ALE: jak ktoś tu zauważył sporo chyba zależy od szybkości zmiany beznyna->gaz. U mnie zmienia w miarę szybko chyba (jak jest ciepło to jakieś 100-200m po wyjeździe z parkingu), zimą oczywiście trochę to trwa... Może Tobie za szybko przełącza na gaz??

Technika jazdy: różna, raczej dynamiczna. Jako że automat, to przy redukcji często obrotomierz zamyka się na 6500

pozdrawiam,
~tomaz

**GrzesiekK.** · 07-09-2009, 08:47

Pisząc o spalaniu podawałem oczywiście spalanie PB, dla LPG doliczcie sobie 15-20% więcej niż PB.

**bartek_chab** · 07-09-2009, 10:09

Napisał tomaz

bartek_chab: wydaje mi się, że jednak coś masz nie tak. U mnie z tym samym silnikiem i na automacie wychodzi ok. 18l(lato klima) z czego jakieś 90% miasto z korkami (Poznań). Tyle że moja 166 jest jednak sporo cięższa... trasa: ostatnio jechałem spokojnie, 100-120km/h 2os+2dzieci i wyszło około 11.0 (bez klimy, bo było chłodniej...).
ALE: jak ktoś tu zauważył sporo chyba zależy od szybkości zmiany beznyna->gaz. U mnie zmienia w miarę szybko chyba (jak jest ciepło to jakieś 100-200m po wyjeździe z parkingu), zimą oczywiście trochę to trwa... Może Tobie za szybko przełącza na gaz??
~tomaz

Przełącza mi na gaz podobnie do Ciebie przynajmniej jak jest ciepło...

zimą jeszcze Alfą nie jeździłem. Wczoraj kiedy przyjechałem pod dom chciałem coś sprawdzić pod maską i słyszę że coś syczy... jak się okazało to gaz przy wtryskiwaczach, bo przewody były niepodociskane. Muszę gdzieś podjechać do jakiegoś gazownika... Tylko tym systemem gazu (D.T. System Gas) zajmuje się tak mało warsztatów, że szkoda gadać. Z tego co szukałem we Wrocławiu nie ma żadnego.

**tomaz** · 07-09-2009, 10:39

no to wszystko tłumaczy

zapewne dociśnięcie przewodów zrobi Ci każdy gazownik.

powodzenia!
~tomaz

**RogerIZ28** · 07-09-2009, 10:59

Napisał Wesolatempra

Taka instalacja zaczyna pracę na benzynie, a potem włącza gaz, czy od razu z gazu może lecieć? W sumie gaz nie musi odparować, to chyba można bez problemu od razu z gazu lecieć... ?

Fizycznie jest to jaknajbardziej możliwe, jednak pewnie ze względu na oszczędność pompy paliwa i wtrysków, instalacja jest zaprogramowana na odpalanie na benzynie i ok 15sekund pracy na niej - bez znaczenia na temperaturę silnika

Tak jako ciekawostkę Ci zdradzę, że (nie pamietam dokładnie kiedy, ale chyba 4/5 lat temu) bywały takie naprawdę ostre dni w zimie (coś koło -20) miałem wtedy jeszcze BMW z rzędową szóstką i niestety akurat w tym okresie padła mi pompa paliwowa, to na zwykłej instalacji z mixerem paliłem to auto na gazie

a właściciele diesli z parkingu, którzy nie zalali 'uszlachetnionej zimowej ropy' mieli swoją ropkę w przewodach pozamarzaną

i czekali na lepsze czasy

Co prawda po odpaleniu czekałem około 1 minuty aż się trochę nagrzeje, bo z powodu zimnego parownika auto nie miało takiej mocy jak powinno