
Witam,
Kolejny problem tym razem z instalacja LPG. Przy jeździe po mieście problemu "za bardzo" nie ma oprócz tego, że ma "lekkiego" mułaGorzej jest w trasie. Po przejechaniu kilku lub kilkudziesięciu km (nie ma reguły) zaczyna szarpać przy każdym wciśnięciu lub puszczeniu pedału gazu oraz przy każdej zmianie biegu przez automat aż po chwili przerzuca na benzynę. Po chwili mogę znowu przełączyć na LPG, ale sytuacja się powtarza...?
Licze na jakieś wskazówki zanim się do gazmenów udam
PS. Wymiana filtrów i regulacja ostatni raz w październiku. Od tamtej pory przejechane ok 8 tyś. km.
Termostat wymieniony tydzień temu i temp. 90 st (myślałem, że to była przyczyna bo wtedy w trasie nie trzymał temp.).
Z góry dzięki, Pozdro
Ostatnio edytowane przez kelpin ; 20-03-2011 o 13:14
Jedź do gazmenów, pewnie nie dogrzewa Ci się reduktor.
156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A- kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
AR GT 3.2 V6 24V - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]
Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.

Nie wiem jak wpięli się ogrzewaniem reduktora w układ wodny więc nie będę wróżył z fusów, druga sprawa pogadaj żeby Ci węże wodne wsadzili w piankę do ocieplania rur, nie będziesz tracił zbędnie temperatury zanim płyn dotrze do reduktora, bo tych węży to masz tak w sumie z 3 metry od silnika do reduktora w obie strony licząc.
156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A- kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
AR GT 3.2 V6 24V - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]
Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.
156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A- kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
AR GT 3.2 V6 24V - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]
Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.
Jakby miał pompę do zmiany, to już dawno by ten silnik ugotował ;]
156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A- kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
AR GT 3.2 V6 24V - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]
Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.

kelpin napisz kiedy zmieniales filtry gazu jaki masz przebieg na gazie. Moze byc sytuacja ze ciśnienie gazu rośnie lub maleje i nie będzie to miało nic wspólnego z ogrzewaniem. często zdarza sie ze mieszanka propanu i butanu jest nieprawidłowa, przy niskich temperaturach po prostu gęstnieje i przy BRC 24 nic na to nie poradzisz ponieważ nie posiadasz możliwości korekty.
Ostatnio edytowane przez lechtak ; 29-12-2010 o 14:18

No to powtorze jeszcze raz
Filtry gazu zmieniane 8 tyś km temu.
Instalacja ma najechane około 30 tyś. Gdy było ciepło nie było problemów.
Temperatura silnika prawidłowa - wymieniony termostat i pompa wody przy okazji wymiany rozrządu ( przejechane ok 4 tyś.).
Gaz tankuje tylko na firmowych stacjach, nie z przydomowych butli.
Generalnie problem zaczął się przy pierwszych mrozach (było - 15), teraz jak jest koło -10 powtarza się.
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Zakładki