Chyba mało zrozumiale piszę ......., inaczej zapytam jaki reduktor założyć zamiast europegas 150kW?????????? Taki żeby mi to obsłużył z zapasem, KME silver??? gold??? tylko że tak jak patrzę on jest na miedź 6 a chciałem zmienić na 8. Ma być trwałe. Mam dość pie... się z tym dziadostwem co sparciało po 16tyś km. Zestaw naprawczy kosztuje 120zł z przesyłką wolę kupić nowy reduktor, tylko nie zlejcie mnie po raz kolejny, byłbym naprawdę wdzięczny za odpowiedź bo chce mieć świety spokój. Pozdrawiam
Ostatnio edytowane przez Michu1 ; 18-03-2011 o 17:08
Silver odpada, wymięka przy 160-170KM max. Golda możesz śmiało pchać, użyjesz oba wyjścia z niego fazy lotnej, dobry filtr 2x2 i spadki ciśnienia będą nie mierzalne.
156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A- kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
AR GT 3.2 V6 24V - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]
Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.
Coś jeszcze możesz polecić żeby kochanka była zadowolona???? Ma być trwałe i dobre i w rozsądnej cenie
A coś takiego jak to jest z tymi tłoczkowymi??
http://allegro.pl/r20-parownik-reduk...512090921.html
Ostatnio edytowane przez Michu1 ; 21-03-2011 o 12:09
Wpadłem na genialny pomysł modyfikacji forum, Nobla nie dostanę ale pomysł ciekawy, nie ma sensu banować człowieka skoro można po prostu nie odpisywać, efekt lepszy bo nie pytajcie jak człowiek się wku..... kiedy zależy mu na czasie i chciałby się z problemem już uporać. pozdrawiam
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Uprawnienia
Odpowiedź z cytatem
Zakładki