
Zielone za małe do tego silnika, minimum czarne, generalnie jako że masz STAGa można pojechać w górę z ciśnieniem na reduktorze i próbować jeśli już je masz.
MED zielony = najmniejsza wydajność ~25KM/cyl
MED czarny = średniak
MED biały = najwydajniejsze ~60KM/cyl robią bez problemu
156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A- kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
AR GT 3.2 V6 24V - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]
Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.
Winiar00 thanked for this post

A czym się fizycznie różnią te wtryski?
Wzrokowo niczym, są po prostu odpowiednio skalibrowane w fabryce [średnica i skok tłoczka/talerzyka] jednak tego już później nie da się przestawić samodzielnie niestety.
156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A- kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
AR GT 3.2 V6 24V - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]
Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.
Winiar00 thanked for this post
Zielone MEDy już masz czy dopiero miałeś kupić?
156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A- kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
AR GT 3.2 V6 24V - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]
Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.

Są już w moim posiadaniu.
Jak będą za małe to się odzywaj, może zrobimy deal czarne za zielone![]()
156 3,0 V6 24V Q2 231KM@288Nm <= było, ale będzie więcej nadal z 3.0 V6 N/A- kiedyś dupowóz obecnie trackday funcar w nieustającej przebudowie
AR GT 3.2 V6 24V - dailycar/koszyk na zakupy żony ;]
Fabryczne blokady rozrządu 2.5/3.0 V6 24V, 3.2 V6 24V - możliwość wypożyczenia.

Ok będę miał to na uwadze![]()
Aktualnie 1 użytkownik(ów) przegląda ten temat. (0 zarejestrowany(ch) oraz 1 gości)
Zakładki