Pokaż wyniki od 1 do 5 z 5

Temat: Srednica dysz Reg fast OMVL ciśnienie reduktora KME Silver, Stag 300 plus

  1. #1
    Użytkownik Znawca Avatar czesany
    Dołączył
    01 2009
    Mieszka w
    Maziarnia k. Niska, Momoty Górne
    Auto
    Była AR 156SW 1.8, jest 159 SW 1,9
    Postów
    1,183

    Domyślnie Srednica dysz Reg fast OMVL ciśnienie reduktora KME Silver, Stag 4

    Witam
    Powoli przymierzam sie do regeneracji sekwencji u siebie.
    Aktualnie jest zamontowane:
    Stag 4
    KME Silver
    MagicJet pojedynczo montowane
    miedź fi 6 (niestety)
    ciśnienie 1.05
    nie pamiętam średnicy dysz ale coś mi się kojarzy, że mniejsze o 0,1 od tych zalecanych.

    Teraz będzie
    Stag ten sam
    reduktor po wymianie membran
    OMVL REG fasty niebieskie.

    Pytanie;
    gdzie znaleźć konkretny kalkulator doboru dysz bo te wszytskie co śą w sieci to są takie pobieżne albo do innych zestawów
    Na jakim ciśnierniu puszczać reduktor podczas kalibracji?
    Gdzie dokłądnie wwiercić wkrętki w kolektor.

    Wymieniam podzespoły bo zrobiłem 70 tyś km i membrany trzeba wymienić a wtryski już takie rozklekotane ze szkoda gadać
    Ostatnio miewam problemy szatkowaniem na gazie oraz wyskokim spalaniem powyżej 12 litrów LPG
    Benzyna działa bez zarzutu i na bieżąco jest to kontrolowane.
    Mam FESa i AD oraz interfejas do staga.
    Wymienione pare tys km remu swiece i filtr powietrza.



    Nie wiem czy można zmienić coś w tytule wątku ale zrobiłem tam bląd.
    u mnie jest STAG 4 a nie STAG 300 plus
    Ostatnio edytowane przez czesany ; 24-04-2012 o 13:50
    Ale Rozrabia
    156 1.8 TS SW 2000r LPG Stag
    Blue cosmo

  2. #2
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    7,465

    Domyślnie

    Przecież nawiertki masz.
    Załóż takie same dysze.Jak bedą za małe to rozwiercisz.Ewentualnie trochę podniesiesz cisnienie.

    ---------- Post added at 16:23 ---------- Previous post was at 16:23 ----------

    Cytat Napisał czesany Zobacz post
    miedź fi 6 (niestety)
    Czemu niestety?
    Do tego silnika jest akurat
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest

  3. #3
    Użytkownik Znawca Avatar czesany
    Dołączył
    01 2009
    Mieszka w
    Maziarnia k. Niska, Momoty Górne
    Auto
    Była AR 156SW 1.8, jest 159 SW 1,9
    Postów
    1,183

    Domyślnie

    Piotrek troszkę źle się wyraziłem. Mam wkrętki ale troszkę w złym miejscu i chciałbym ich umiejscowienie.
    Co do fi 6 to kiedyś kiedyś pisałem cos tam z Grzeskiem i mówił, że lepiej 8 bo przy pewnych prędkościach i temperaturach może troszkę tchu brakować.
    Miedzi akurat zmieniać nie będę.

    Czyli co??
    Puścić go dalej na cisnieniu ok 1 bara i takie same dysze czy jednak dać na początek o 0.2 mniejsze??

    ---------- Post added at 20:26 ---------- Previous post was at 20:17 ----------

    W jakimś kalkulatorze znalazłem, że przy cisnieniu 1 bar i przy mojej mocy (ksiązkowo niby 36KM) zalecane dysze to 2,7-2,9mm. Nie lepiej zacząc od 2,4-2,5mm??
    Fakt są to dane dla listwy Valtek 30 ale one niby maja taką sama wydajnośc przy ciśnieniu 1 bar na cylinder czyli do 45KM/cyl.
    Ale Rozrabia
    156 1.8 TS SW 2000r LPG Stag
    Blue cosmo

  4. #4
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar Winiar00
    Dołączył
    01 2010
    Mieszka w
    Tychy
    Auto
    Alfa Romeo 159 2.4 SW
    Postów
    603

    Domyślnie

    Miedź fi6 wystarczy w 100% złóż wszystko do kupy zrób autoadaptacje zobacz mnożnik a potem będziemy myśleć.

  5. #5
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    7,465

    Domyślnie

    Cytat Napisał Winiar00 Zobacz post
    Miedź fi6 wystarczy w 100% złóż wszystko do kupy zrób autoadaptacje zobacz mnożnik a potem będziemy myśleć.
    Dokładnie.
    A nawiertki najlepiej jakby były najbliżej wtrysku benzynowego.Ale te 2 cm to raczej nie zrobi zbytniej różnicy
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest

Podobne wątki

  1. Dobór reduktora
    Utworzone przez pietrek1993 w dziale LPG Zone
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 28-04-2014, 19:58
  2. Listwa omvl dream XXI sl
    Utworzone przez turek1601 w dziale LPG Zone
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 19-04-2013, 14:32
  3. Alfa 155 2.0 8v a OMVL Fast (niebieskie)
    Utworzone przez endriu73 w dziale LPG Zone
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 15-03-2010, 18:50
  4. Padł sterownik omvl dream XXI n
    Utworzone przez rafao3 w dziale LPG Zone
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 27-02-2010, 21:37
  5. [166] rozmiar dysz Matrix
    Utworzone przez jac_eek w dziale LPG Zone
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 21-06-2009, 16:56

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory