lancia thesis 2000T dramat z LPG ... może ktoś rozwiąże

[szajbus0]

Witajcie
juz nie mam gdzie pisać bo nikt nie wiem o co chodzi ....
silnik w stanie idealnym 2000t 5 c
instalka
kme silver
ps-01
magicjet 2x3 i 2.3 valteki
elektrozaworek valtek
stag 300 isa2
dysze 2.2
jesli z listwy z 2 wryskami zasilam cylinder 12 a z 3 wtryskami cylindry 345 to silntik trzesie sie jak diesel .. jesli odepne wtrysk 2 to idzie w miare ok tak sami przy obciazeniu i na wysokich obrotach
jesli zmienie i zasilam 123 cylinder z jednej listyw i 45 z kolejnej to jest na wolnych dobrze ( nie idealnie ale lepiej niz odwrotnie) i na wyzszych obrotach jest ok ale przy obciazeniu jest szarpanie ....


cisnieni 1.30 spada do 0.94 przy obciazeniu wiec ok
map 0.3 do 1.5
czas wtrysku benzyny 2.5 gazu 3.8
( jeśli sonda pokazuje za bogato to centralka ecu zamiast skracac wydluza wtryski ... dziwne )

to jest dramat ...
co myslicie ?

[Piotriix]

To co masz za wtryski ? valteki czy magiki?
Tak chaotycznie opisujesz ,że się czytać nie chce.
Daj foto z pod maski.
Pliki ze staga.
A dysze 2.2 to chyba trochę małe.

[szajbus0]

teraz mam valteki bo na magicach nie chcialo to wogole chodzic .... dysze jak dawalem wieksze to pokazywalo ze sa za duze

[GrzesiekK.]

Reduktor do wywalenia, taki spadek w tym aucie nie może być, szarpanie na obciążeniu to zapętlanie wtrysku i problemy z AFR, do tego stawiam na pomylone rozcięcie wtrysków PB względem LPG. Skąd jesteś, bo sam tego nie ogarniesz raczej.

[szajbus0]

z bielska wtryski nie sa pomylone bo sa na konektorach nic nie lutowane po kolei podpiete nic nie jest pomylone sprawdzane 10x
reduktor dzialał w 3,0v6 210 hp a poza tym to problem jest na wolnych obrotach i potem na obciazeniu i w zakresie 1500 wiec to nie bedzie problem reduktora
problem stanowi wtrysk nr 2 albo 1 i 2 po ich odlaczeniu jest ok

---------- Post added at 18:57 ---------- Previous post was at 10:52 ----------

caly dzien walczylem dalem kolejny zestaw wtryskow nic ....
jestesmy w punkcie wejscia ...
trzepie prycha nic nie da sie ustawic ,....
135 na gazie 24na bezynie idze dobrze
345 na gazie 12 na benzynie iddzie dobrze
1345 na gazie 2 na benzynie idzie jako tako
korekcja -25 na 1 i +25 na 2 daje efekt duzej poprawy na wolnych obrotach
nie mam juz pomyslu moze dysze sa za wysoko ? sa jakies 10-14 cm od gniazda zaworow powinno byc ok

mam juz czarne mysli ze moze gniazdo zaworowe jest uwalone ale to by nie pracowal rowno na benzynie ....

[Piotriix]

Sprawdz wtrysk benzynowy na 2 cylindrze czy Ci nie puszcza PB po przełączeniu na lpg.

[szajbus0]

brałem to pod uwage bo juz raz mi sie tak dzialo ale to na wysokich obrotach ze wszystkie wtryski podawaly benzyne uszkdzona byla centralka


podlaczylem 5 wtryskow z innego auta na such tak tylko zeby chidzii na silniku to samo .... to nie to

[p@sik]

podeślij zdjęcia jak to wygląd pod maską i ustawienia bo nic nie wiadomo

[Piotriix]

A zaznaczyłeś w stagu ,,turbo,,

---------- Post added at 09:45 ---------- Previous post was at 09:26 ----------

Jakie Ty masz tam świece>
Pisałeś ,że masz odstęp 0.9mm w ngk./inne forum/
A z tego co wiem powinieneś mieć 0.8mm

[szajbus0]

sprawa sie wyjasnila .... wkretki za wysoko trzeba wiercic w dolocie bo wywalilem listwe wtryskowa pb i dalem tam weze od gazu i jest idealnie ....