LPG do Alfy Romeo Giulietta

[Żuczek]

Podłoga o 10 cm to też lipa, jakbyś napisał że Ci o nią chodzi to bym się nie czepiał. Zareagowałem tylko dlatego, że Twoja wypowiedź brzmiała jakbyś zagazował Giulię Q


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[Piotriix]

ja taki efekt zauważyłem dopiero niedawno po dłuższej trasie bo w mieście to jest nie do wychwycenia .Po ponownym włączeniu zapłonu wskazówka wraca na miejsce. Wynikało by z tego że pływak w baku podaje realny poziom tylko po przekręceniu kluczyka , pozniej ecu oblicza zużycie na podstawie czasu wtrysków. Mała ciekawostka, u mnie wskazówka benzyny wróciła na miejsce jak S&S wyłaczył silnik i ponownie go uruchomił

Dokładnie tak jest[emoji3]

 

[Piotriix]

Podłoga o 10 cm to też lipa, jakbyś napisał że Ci o nią chodzi to bym się nie czepiał. Zareagowałem tylko dlatego, że Twoja wypowiedź brzmiała jakbyś zagazował Giulię Q


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Każdy widzi i słyszy to co chce a to już raczej Twój problem.
A co Twojego argumentu to mocno chybiony bo QV ma cięższy silnik i co za tym idzie auto jest mniej podatne na większy ciężar za tylną osią.
I wybacz ale g...o ci do tego jaką wyznaję filozofię co do wielkości butli w moim samochodzie.

 

[sailor_p]

Dokładnie tak jest[emoji3]

Może mi ktoś wytłumaczyć o co chodzi z tym pływakiem i wskazaniami poziomu paliwa w Julce? Bo ja też mam LPG i nie mogę się połapać ile rzeczywiście mam tej benzyny?

 

[Piotriix]

Może mi ktoś wytłumaczyć o co chodzi z tym pływakiem i wskazaniami poziomu paliwa w Julce? Bo ja też mam LPG i nie mogę się połapać ile rzeczywiście mam tej benzyny?

Tak jak kolego opisał poniżej

Wynikało by z tego że pływak w baku podaje realny poziom tylko po przekręceniu kluczyka , pozniej ecu oblicza zużycie na podstawie czasu wtrysków. Mała ciekawostka, u mnie wskazówka benzyny wróciła na miejsce jak S&S wyłaczył silnik i ponownie go uruchomił

 

[sailor_p]

Tak jak kolego opisał poniżej

Ok, czyli tak naprawdę jak bym jechał cały czas na LPG to wskaźnik może stwierdzić, że już w ogóle nie mam benzyny i żeby dowiedzieć się jaki jest rzeczywisty poziom Benziny trzeba wyłączyć i włączyć auto i wtedy wskaźnik pokaże stan z pływaka tak?
Czy orientujecie się czy w wersjach po FL działa to tak samo?

 

[Żuczek]

Każdy widzi i słyszy to co chce a to już raczej Twój problem.
A co Twojego argumentu to mocno chybiony bo QV ma cięższy silnik i co za tym idzie auto jest mniej podatne na większy ciężar za tylną osią.
I wybacz ale g...o ci do tego jaką wyznaję filozofię co do wielkości butli w moim samochodzie.

Nie wiem skąd w moim poście wytrzasnąłeś Giuliettę QV. Co do Twojej filozofii to pozwoliłem sobie wyrazić tylko opinię, że w odniesieniu do 120 konnego, przednionapędowego kompaktu nie ma odniesienia.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[Piotriix]

odniesieniu do 120 konnego, przednionapędowego kompaktu nie ma odniesienia

Dalej mi odbierasz prawo do decydowania o moim samochodzie .Co z Tobą? Nie ogarniasz wolności wyboru ?
Swobody myślenia?

 

[tomaz]

Dodatkowo, wydaje mi się, że dla nowoczesnych samochodów niemalże niezależnie od silnika (i piszę zupełnie poważnie) spalanie powinno być orientacyjnie podobne dla podobnych gabarytów pojazdów i stałej normalnej prędkość na autostradzie - np. 120 lub 140km/h.

Zapewne powinno, ale nie jest. Rozbieżności są spore, tak samo jak spore są różnice w konstrukcji silników o podobnej mocy np. 1.0 turbo vs 1.8 NA. Jest jeszcze coś - niektóre silniki są od początku konstrukcyjnie robione "pod osiągi", a inne "żeby jak najmniej palił". Do tego dochodzi różne w różnych autach zestopniowanie skrzyni biegów...
Jeśli konstrukcja jest taka sama to i owszem: dwa prawie identyczne silniki (konstrukcyjnie) 2.5 i 3.0V6 Busso, razem na trasie w takim samym aucie (166 automat)... spalanie równe. Pomimo różnicy w mocy i odrobinę w przełożeniu skrzyni. Ale dla odmiennych silników różnice bywają spore.

 

[RalfPi]

Zapewne powinno, ale nie jest. Rozbieżności są spore, tak samo jak spore są różnice w konstrukcji silników o podobnej mocy np. 1.0 turbo vs 1.8 NA. Jest jeszcze coś - niektóre silniki są od początku konstrukcyjnie robione "pod osiągi", a inne "żeby jak najmniej palił". Do tego dochodzi różne w różnych autach zestopniowanie skrzyni biegów...
Jeśli konstrukcja jest taka sama to i owszem: dwa prawie identyczne silniki (konstrukcyjnie) 2.5 i 3.0V6 Busso, razem na trasie w takim samym aucie (166 automat)... spalanie równe. Pomimo różnicy w mocy i odrobinę w przełożeniu skrzyni. Ale dla odmiennych silników różnice bywają spore.

Pełna zgoda co do innego projektowania silników, ale, ale...
Piszemy tutaj o normalnych samochodach (czyli wszystkie RS6, Giulie 510HP, GTR i podobne baardzo rzadkie samochody są poza rozważaniami). Jeżeli weźmiemy nawet silnik 3.0 np. 265KM w Z4, i silnik 1.4 120KM w Julce, to będą palić bardzo podobnie przy tych 120-140km/h. Przełożenia oczywiście mają znaczenie, ale nie aż takie krytyczne i mogę to spokojnie dowieść

- - - Updated - - -

PS Dla przykładowego silnika o momencie maksymalnym 145Nm (pierwszy lepszy benzynowy z brzegu) zmiana z 4000rpm i 60Nm na 3000 rpm i 80Nm daje około 12%. Więc coś faktycznie jest.
Myślę, że jednak jest to jakaś różnica, ale zdecydowanie nie drastyczna (a jednak zmiana przełożenia stosunkowo duża).

 

[tomaz]

Pełna zgoda co do innego projektowania silników, ale, ale...
Piszemy tutaj o normalnych samochodach (czyli wszystkie RS6, Giulie 510HP, GTR i podobne baardzo rzadkie samochody są poza rozważaniami). Jeżeli weźmiemy nawet silnik 3.0 np. 265KM w Z4, i silnik 1.4 120KM w Julce, to będą palić bardzo podobnie przy tych 120-140km/h. Przełożenia oczywiście mają znaczenie, ale nie aż takie krytyczne i mogę to spokojnie dowieść

- - - Updated - - -

PS Dla przykładowego silnika o momencie maksymalnym 145Nm (pierwszy lepszy benzynowy z brzegu) zmiana z 4000rpm i 60Nm na 3000 rpm i 80Nm daje około 12%. Więc coś faktycznie jest.
Myślę, że jednak jest to jakaś różnica, ale zdecydowanie nie drastyczna (a jednak zmiana przełożenia stosunkowo duża).

Muszę zmierzyć w moim spalanie przy 140km/h bo wydaje mi się że jest z litr mniej od tego co podawaliscie dla Julki. Ale mogę się mylić. Litr to już dużo IMO, bo to ponad 10%. Z tymi silnikami 'pod osiagi' nie miałem na myśli aż tak egzotycznych konstrukcji. Silniki Alfy od zawsze miały osiągi na pierwszym miejscu (przynajmniej benzyny na pewno) a oszczędność na dalszych, czego nie można powiedzieć o większości producentów.

 

[agentNGI]

Ja też się srogo zdziwiłem, jak po wyruszeniu w pierwszą dalszą trasę zauważyłem jak szybko "ubywa" mi benzyny w baku. Już miałem myśli, że ta instalacja działa tak jak w tfu tfu tsi i tym podobnym dziadostwie. Jednak po tankowaniu gazu i odpaleniu ponownym auta, poziom benzyny powrócił do normy Jednak w Grande Punto nie występuje takie zjawisko, w innych Fiatach też się nie spotkałem.

 

[tomaz]

Realnie wyszło mi 12l /100km przy 140km/h licznikowo ( czyli rzeczywista 135) na tempomacie. Benzyny przy tej prędkości bierze mi 9.0 l.

Specjalnie dziś sprawdzałem: temp. 0 st., pogoda ładna (sucho), Mazda 3 165KM (2.0 benzyna NA) tempomat 140km/h, spalanie 7.7 Pb98. Skrzynia manual 6.
To a propos współczesnych silników które przy tej samej prędkości spalanie mają podobne - dla mnie podobne spalanie to +/- 0.3 litra.
Zauważyłem to przy wielu benzynach AR: włosi nigdy nie liczyli się ze spalaniem, chodzi im głównie o osiągi. Potwierdza to powyższe porównanie. Teoretycznie silnik 1.4 turbo powinien palić mniej. Przede wszystkim w mieście, ale tu trudno zmierzyć. Ja w Poznaniu mam 8.5 średnią, ale zasymulowanie identycznych warunków pomiaru jest praktycznie niemożliwe, więc tutaj nie porównamy.

 

[tx555]

Nie wiem czy ma sens porównywanie zupełnie różnych konstrukcji a już tym bardziej spalania silnika doładowanego z wolnym ssakiem. Jest takie powiedzenie " turbo żyje , turbo pije.... "

 

[tomaz]

Nie wiem czy ma sens porównywanie zupełnie różnych konstrukcji a już tym bardziej spalania silnika doładowanego z wolnym ssakiem. Jest takie powiedzenie " turbo żyje , turbo pije.... "

To w ramach tej dyskusji z RalfPi:

Dodatkowo, wydaje mi się, że dla nowoczesnych samochodów niemalże niezależnie od silnika (i piszę zupełnie poważnie) spalanie powinno być orientacyjnie podobne dla podobnych gabarytów pojazdów i stałej normalnej prędkość na autostradzie - np. 120 lub 140km/h.

Zapewne powinno, ale nie jest. Rozbieżności są spore, tak samo jak spore są różnice w konstrukcji silników o podobnej mocy np. 1.0 turbo vs 1.8 NA. Jest jeszcze coś - niektóre silniki są od początku konstrukcyjnie robione "pod osiągi", a inne "żeby jak najmniej palił". Do tego dochodzi różne w różnych autach zestopniowanie skrzyni biegów...
Jeśli konstrukcja jest taka sama to i owszem: dwa prawie identyczne silniki (konstrukcyjnie) 2.5 i 3.0V6 Busso, razem na trasie w takim samym aucie (166 automat)... spalanie równe. Pomimo różnicy w mocy i odrobinę w przełożeniu skrzyni. Ale dla odmiennych silników różnice bywają spore.

 

[RalfPi]

Nie wiem czy ma sens porównywanie zupełnie różnych konstrukcji a już tym bardziej spalania silnika doładowanego z wolnym ssakiem. Jest takie powiedzenie " turbo żyje , turbo pije.... "

Każde porównanie (w miarę sensowne - np. podobne gabaryty (współczynnik Cx oraz powierzchnia samochodu), podobne warunki pracy, nowoczesne konstrukcje i podobne przełożenia) jest np. dla mnie ciekawe. Oczywiście porównanie 2.9 V6 Biturbo z Maluszkiem (26KM?) przy prędkości autostradowej 200km/h ma sens mocno ograniczony , ale żarty na bok.

Pisaliśmy o prędkościach autostradowych, bo taki test jest zdecydowanie bardziej miarodajny, dla każdego z nas dość łatwy do wykonania. Drugim wykładnikiem może być spalanie określone przez producentów samochodów przy pomocy konkretnych cyklów (ale chyba zdecydowana większość z Tu Obecnych nie ufa tej metodzie). Trzecim sposobem są statystyki "internetowe" (ale tu z kolei możemy mówić o uśrednionym spalaniu).

Nie widzę specjalnie przeciwwskazań do porównanie np. 1.4TB 120KM w LPG do wolnossących np. 1.4 100KM lub np. 2.0 155KM, czy nawet 2.5 218KM.

 

[mae-now-85]

Alfa romeo giulietta 1.4 ma 2011 lpg?

Cześć,
potrzebuje fachowej porady jaka instalacja najlepsza będzie dla mojego auta, jaki jest jej koszt? Niestety jestem tutaj nowa, jestem babą i nie muszę chyba dalej tłumaczyć dzięki

 

[Piotriix]

Cześć,
potrzebuje fachowej porady jaka instalacja najlepsza będzie dla mojego auta, jaki jest jej koszt? Niestety jestem tutaj nowa, jestem babą i nie muszę chyba dalej tłumaczyć dzięki

Uzupełnij profil.
Napisz skąd jesteś będzie łatwiej Cię skierować do fachmanów.
Ewentualnie lektura lpg forum w dziale polecane zakłady

 

[śnieżix]

czyja Julka była dzisiaj robiona w LTA Polonia?

znaki szczególne: blachy z łódzkiego, czerwona w manualu z vialle liquidsi, 1.4 tbi z podwójnym wydechem

szukam kontaktu do tej osoby, ktokolwiek widział ktokolwiek wie?

 

[śnieżix]

pozwolę sobie również tutaj, może ktoś mi pomoże:

czyja Julka była dzisiaj robiona w LTA Polonia?

znaki szczególne: blachy z łódzkiego, czerwona w manualu z vialle liquidsi, 1.4 tbi z podwójnym wydechem

szukam kontaktu do tej osoby, ktokolwiek widział ktokolwiek wie?