Próbował ktoś już takiego patentu, czyli przerobienia popularnego vagowskiego kkla na fejs do gazu?
KKL jako fejs do LPG.
Próbował ktoś już takiego patentu, czyli przerobienia popularnego vagowskiego kkla na fejs do gazu?
Było: 166 2.4JTD x5, 166 2.0TS x3, 166 3.0 V6 x2, 166 3.0 V6 Sportronic x2, 166 2.5 V6, 156 2.4JTD x3, 156 2.4JTD SW, 156 2.5 V6 x2, 156 1.9JTD, Kappa Coupe 2.0T
A czy te interfejsy do gazu to nie jest goły ftdi232 czyli zwykły standard TTL 5v ?
Ostatnio to z 5 lat temu miałem taki w ręku i tak zapamiętałem. Jaka centralka?
KODOWANIE KLUCZY (Giulia Stelvio 159 inne)
Konwersje USA->EU
UPDATE MAP DO NAJNOWSZYCH 2023 (1,2,3 generacja), również z rynków USA
KODOWANIE (używanych) RADARÓW ACC/DASM, BLISSów, zmiana radia i aktywacja AA/CP offline
Dokładnie tak.Napisał maly_777
Centralka Landi Renzo Omegas.
Było: 166 2.4JTD x5, 166 2.0TS x3, 166 3.0 V6 x2, 166 3.0 V6 Sportronic x2, 166 2.5 V6, 156 2.4JTD x3, 156 2.4JTD SW, 156 2.5 V6 x2, 156 1.9JTD, Kappa Coupe 2.0T
jednak poziomy sygnałów są inne. ft+max232
Czyli bierzesz kabel przejściówkę usb -> com i szukasz które mają te układy i musi śmigać.
Ew. vagowych kabli jest kupę. I jak trafisz z MAXem to będziesz musiał podlutować się bezpośrednio pod Rx/tx.
KODOWANIE KLUCZY (Giulia Stelvio 159 inne)
Konwersje USA->EU
UPDATE MAP DO NAJNOWSZYCH 2023 (1,2,3 generacja), również z rynków USA
KODOWANIE (używanych) RADARÓW ACC/DASM, BLISSów, zmiana radia i aktywacja AA/CP offline
No właśnie chodziło mi o to, żeby w jednej puszce mieć wszystko, czyli zejść z poziomami i zrobić to na przełącznikach.
Było: 166 2.4JTD x5, 166 2.0TS x3, 166 3.0 V6 x2, 166 3.0 V6 Sportronic x2, 166 2.5 V6, 156 2.4JTD x3, 156 2.4JTD SW, 156 2.5 V6 x2, 156 1.9JTD, Kappa Coupe 2.0T
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem