Kanapka to chyba nielegalna jest...?
Kanapka to chyba nielegalna jest...?
Oficjalnie homologacji nie posiadaNapisał Marcin_M
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
Ja nie jestem autorytetem - ale poleciłbym reduktor NIKO. Jeśli wtryski hana to parowane (dobierane).
Sprzedam skrzynię do crosswagona, 750 do uzg r-sokol@wp.pl
a o co chodzi z tą kanapką ? zaciekawiło mnie to
Było Skromne 156 1.8 TS 144 km i mniej skromne 156SW 2,5 V6 i były powody do mruczenia
Jest klekot 159 SW 1.9 JTD i 136 km i nie ma powodów do mruczenia
ALFA-i każdy dzień jest inny
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
Dzięki - i znów człek troszkę mądrzejszy się zrobił :-) Co w nim takiego że homologacji nie dostał ?
Wysłane z Nokii 6310i
Ostatnio edytowane przez cinas ; 09-10-2013 o 20:56
Było Skromne 156 1.8 TS 144 km i mniej skromne 156SW 2,5 V6 i były powody do mruczenia
Jest klekot 159 SW 1.9 JTD i 136 km i nie ma powodów do mruczenia
ALFA-i każdy dzień jest inny
Tak naprawdę to jest wytwór wyobraźni chłopaków z www.lpg-forum.pl któregoś dnia jeden z nich sobie pomyślał że ma mało miejsca, potrzebuje do mocnego auta wrzucić dwa reduktory ale się nie mieszczą i co tu kompaktowego zrobić żeby weszło ;] i tak powstała kanapka, bierzesz w rękę dwa reduktory KME TUR wyrzucasz im tylne dekle, spinasz do kupy na przelotowych szpilkach stronami wodnymi do siebie i masz kompaktową kanapkę - sekcja wodna w środku wspólna dla obu stron, każde wyjście LPG ma swój regulator ciśnienia, bez zbędnej plątaniny węży wodnych, trójników itp. regulatory dźwigienkowe więc odporne na syf z gazu i pare innych zalet.
Oficjalnie KME czegoś takiego nie wyprodukowało i stąd brak homologacji.
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
Witam wszystkich gazowników mam pytanko przerzuciłem sie z JTD na V-ke . Nie ukrywam ze kaski na paiwo moglo by byc mniej , wiec Jaki zestaw polecacie Do Gt 3.2 V6 i jaki jest koszt gratów ?
Sterownik LPGTECH TECH316, reduktor 2xAC R-01 lub "kanapka" 2 x KME TUR, wtryskiwacze ALEX Barracuda lub Hana H2000 "niebieskie", wielozawór zbiornika LPG np. Tomasetto w wersji EXTRA pod zasilanie 8mm - szykuj ~4000zł u kumatego gazownika.
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
Same graty wyjda tyle czy 4 tysie razem z robota ?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
