Wszystkie systemy LPG do bezpośredniego wtrysku robią jedno i drugie.
Wszystkie systemy LPG do bezpośredniego wtrysku robią jedno i drugie.
Moja Bella
http://www.vialle.com.pl/lpdi.html
Instalacja do bezpośredniego wtrysku, która całkiem zastępuje benzynę, także przy rozruchu, gaz podawany w fazie ciekłej przez wtryskiwacz do paliwa.
Może jednak za niedługi czas będzie można zamontować gaz do JTS'a i nie martwić się o zapiekanie się wtrysku?
Brzmi bardzo ciekawie ;] tylko czekać jak się gazownicy zajmą tym tematem
Tak tylko ciekwe ile cos takiego kosztuje ....;]
cos kolo 8000plnow no i w PL nie zalozysz
Tylko wszytko pięknie ale jak pomyślę o tym, co znajduję we wnętrzu zbiorników LPG, ile opiłków metali, innego syfu to boję się pomyśleć jak LPDi będzie u nas się zachowywało, V generacja nie wytrzymywały pompy w sumie niskociśnieniowe jakości naszego gazu a w LPDi to jest trooooooooooooochę wyższe ciśnienie gazu w fazie ciekłej ładowanego w układ wtryskowy PB, druga sprawa jak to zniosą wtryskiwacze PB. Na zachodzie owszem może i podziała, w polandii nie bardzo to widzę.
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
Witam,
Obecnie trwają prace nad instalacją do silników JTS Fiata i brak aplikacji Vialle LPdi do tej marki. Na razie dostępne są instalacje do niektorych modeli z grupy VW z silnikami TSI i TFSI.
Prosimy sprawdzać naszą listę dostępnych instalacji LPG do silników z bezpośrednim wtryskiem benzyny na www.vialle.com.pl -> zakładka: Forum -> dział: Wtrysk bezpośredni LPdi (zmiana listy co ok. 4 tygodnie).
pozdrawiam,
Tomasz Lemke
niestety to prawda zywotnosc ok 60tys km, pompy poprostu zacieraly sie od gazu w ktorym bylo sporo wody. O ile tolerancje na inne "ulepszacze" ma wysoka i niby to przepala ale woda byla zabojcza... Bralo sie to stad ze pompy zamoczone sa w oleju silnie higroskopijnym. Po wchlonieciu wody tracil swoje wlasciwosci i pomy chodzily "na sucho". stad tez racjonalnym rozwiazaniem jest po 30tys wymieniac zapobiegawczo olej na Madrela T badz jakis oryginalny vialle( z tego co pamietam)... Niestety jest i szkopuł.... olej na wage zlota w dodatku sprzedawany w duzych beczkach:/
Czyli krótko mówiąc przez najbliższe 10 lat możemy zapomnieć o LPDi np. w takiej Brerze 3.2 V6 ? A za 10 lat to złodziej Donek, czy inna następna banda doprowadzi do cen LPG równych noPB
no niestety cos w ten desen jak instalacji Vgen prawie nigdzie w PL nie instaluja to co dopiero mowa o LPDi:/ a szkoda bo sam nosilbym sie z zamiarem kupna czegos nowszego czyt. w wiekszosci przypadkow z jts-em i tu pojawia sie problem ekonomicznosci
Ostatnio edytowane przez noname ; 02-02-2012 o 11:32