Strona 3 z 6 PierwszyPierwszy 123456 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 21 do 30 z 55

Temat: LPG, a ciągnięcie obrotów aż do odcięcia

  1. #21
    Użytkownik Maniak resoraków
    Dołączył
    02 2010
    Mieszka w
    Strzelce Krajeńskie/Kruszwica
    Auto
    ALFA ROMEO 147 1.9jtd
    Postów
    773

    Domyślnie

    sprawdź ciśnienie lpg jak już nie chce iść dalej
    przerzuca na pb czy po prostu nie idzie dalej i sobie trzyma 5500
    ustaw obr max na 7200
    możłiwe że spada ciśnienie gazu reduktor nie daje rady i nie ma paliwa żeby dalej pociągną bo nie ma z czego

  2. #22
    Użytkownik Znawca Avatar maniek015
    Dołączył
    10 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    Peugeot 508 SW 2.0 HDi 12' Active
    Postów
    1,334

    Domyślnie

    Jak można katować Belle gazem hehe

  3. #23
    Użytkownik Znawca Avatar kudlaty_bytom
    Dołączył
    03 2011
    Mieszka w
    Bytom
    Auto
    Alfa Romeo Gtv 2.0 TS
    Postów
    1,607

    Domyślnie

    ... powiedział posiadacz 1.4

    verdebiancorosso

  4. #24
    Użytkownik Znawca Avatar maniek015
    Dołączył
    10 2011
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    Peugeot 508 SW 2.0 HDi 12' Active
    Postów
    1,334

    Domyślnie

    Owszem. Swojego czasu posiadałem Alfę Romeo 146 2.0 przez 1,5 roku i również nie miałem gazu, ale rozstałem się z nią na rzecz mniejszej, 145-tki . Moje zdanie na temat LPG jest takie jak wyżej i nigdy go nie zmienie, nawet jeśli benzyna będzie u mnie już po 6zł . Gaz, to niby oszczędność, ale jak dla mnie to zabójstwo dla serca samochodu, tak jak cholesterol dla człowieka

  5. #25
    Administrator Quadrifoglio Verde Avatar Piotriix
    Dołączył
    10 2005
    Mieszka w
    PL
    Auto
    Alfa psuje się w dniu zakupu i ten stan trwa aż do dnia sprzedaży.
    Postów
    7,469

    Domyślnie

    Cytat Napisał maniek015 Zobacz post
    Moje zdanie na temat LPG jest takie jak wyżej i nigdy go nie zmienie,
    To co robisz w tym dziale?
    Skoro LPG Cię nie interesuje to tym bardziej nas nie interesuje Twoja opinia o LPG.
    Jest dział hyde park i wątek ,,wyżal się,, tam napisz .....
    Kto chce szuka sposobu,
    kto nie chce szuka powodu.
    155 V6 LPG-163 KM-była
    156 V6 LPG-190 KM-była
    147 2.0TS 150 KM Selespeed LPG.-była
    166 2.0 V6 TB -215 KM- LPG-była
    Giulietta 1.4 TB -207KM -LPG -jest

    Lancia Delta 1.8 TBI 283KM -jest

  6. #26
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    03 2011
    Mieszka w
    Wieruszów
    Auto
    Alfa Romeo 156 2.0 JTS LPG 2002r po LF
    Postów
    1,982

    Domyślnie

    Tutaj przeciwnikom LPG "mówimy zdecydowane NIE"
    Moja Bella

  7. #27
    Użytkownik Znawca Avatar kudlaty_bytom
    Dołączył
    03 2011
    Mieszka w
    Bytom
    Auto
    Alfa Romeo Gtv 2.0 TS
    Postów
    1,607

    Domyślnie

    dla wielu LPG to zło, dla niektórych zło koniecznie, ale jakby nie patrzeć, instalacje zasilania silników gazem propan-butan są na tyle rozwinięte, że przy sprawnym układzie chłodzącym i zapłonowym na pewno nic złego silnikowi się nie stanie, kiedy doglądamy regularnie nie tylko wymian oleju, a także filtrów i regulacji ciśnienia gazu
    najbardziej wtedy cierpi katalizator, bo jest wysuszony i z tego powodu przegrzany
    od dawna myślano nad zasilaniem alternatywnym dla benzyny i oleju napędowego i mamy LPG w benzyniakach i CNG w zamian ON
    obecnie instalacje LPG nie są uważane za śmierdzący 'kapustą' temat, a w pełni dopasowana instalacja nie zabiera nam (odczuwalnie na drodze) osiągów przy mniejszych kosztach eksploatacji


    tak na marginesie, niedawno w pracy pokusiłem się o wycenę kosztów paliwa na dystansie 60 tyś km dla Octavii II 1.6 MPI i przy dodatkowych kosztach czterech przeglądów instalacji LPG co 15 tyś km, z dwiema wymianami świec co 30 tyś km, czterema filtrami fazy lotnej i dwoma fazy ciekłej jazda na LPG była tańsza o ponad 2000zł niż przy jeździe tylko na benzynie

    moim pierwszym autem było stare Pajero I 2.6 benzyna z gazem na mieszalniku
    gaźnik był tak zapuszczony, że nic nie pomagało, jak tylko wymiana na nowy, żeby jeździło to jakoś na benzynie (powyżej 60 km/h było cudem), ale ku zdziwieniu wszystkich znajomych, auto przy -15*C normalnie odpalało na gazie i jechało od razu od zimnego
    nie było mowy o problemach z samochodem

    verdebiancorosso

  8. #28
    bejdok
    Gość

    Domyślnie

    zieluch111, uporałem się z tym dawno, ale nie wiedziałem, że temat jest jeszcze ciągnięty, bo nie otrzymuje powiadomień o nowych postach. Tak jak piszesz, problem był po stronie właśnie spadającego ciśnienia przy obciążeniu. W zasadzie wystarczyło zatankować za te 30zł i po problemie. Można też w sterowniku zrobić małą korektę i po sprawie, tylko po co korygować... wystarczy przestać jeździć na oparach gazu

  9. #29
    Użytkownik Znawca Avatar SCHNNAZZI
    Dołączył
    12 2009
    Mieszka w
    Biłgoraj
    Auto
    Fiat Tipo 2020 bianca
    Postów
    1,720

    Domyślnie

    Cytat Napisał maniek015 Zobacz post
    Owszem. Swojego czasu posiadałem Alfę Romeo 146 2.0 przez 1,5 roku i również nie miałem gazu, ale rozstałem się z nią na rzecz mniejszej, 145-tki . Moje zdanie na temat LPG jest takie jak wyżej i nigdy go nie zmienie, nawet jeśli benzyna będzie u mnie już po 6zł . Gaz, to niby oszczędność, ale jak dla mnie to zabójstwo dla serca samochodu, tak jak cholesterol dla człowieka
    Taki OFF TOP. Kolego a jak benza bedzie po 10pln to też bedziesz przeciwnikiem gazu?? Zobaczymy kolego ale jeszcze wspomnisz moje słowa.
    Fiat Tipo 2020 - Alfa Romeo 916 Spider 1996 - Ducati Multistrada 1100 2007
    Mam chorobę zwaną ITALIA

  10. #30
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Kacper_agh
    Dołączył
    03 2009
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    156 2.0 TS 1997
    Postów
    415

    Domyślnie

    Gaz do zapalniczek, diesel smierdzi i klekota, no i badz tu mądry na czym jeździć?? a benzyna niby taka szlachetna ze na salonach ją zamiast wina pić powinni...

    ale żeby wejsc do działu Lpg i narzekać na gaz to trzeba być wybitnym aktywistą antygazowym .

    Wolność mamy , kazdy moze jeżdzić na czym mu pasuje. dla mnei lpg jest swietną, oszczędną i wygodną alternatywą dla innych paliw. Na dodatek bardziej ekologiczna, ale to mnie najmniej interesuje.
    Jak paliwa beda jeszcze droższe to przerzucam się na starego diesla i olej rzepakowy albo bio własnej produkcji, bo po przekroczeniu bariery 6 zł PB 3 lpg nie mam zamiaru więcej płacić na tych złodziej i mafie.
    Alfa Romeo:Giulia 2.0 '18- w budowie/159 2.0 '10 - na sprzedaż /156 2.0TS '97 -moja pierwsza -zgniła/156 2.0 JTS - trzymam na klasyka
    Pozostałe: Uaz 469 2,6i(Isuzu) - w błoto / Isuzu Trooper 3,5 V6 - w błoto / Volvo XC90 2.4D - nudziarz / Honda CB750 '91/ Fiat 126p '96

Podobne wątki

  1. Alfa 156 Cewka odcięcia zapłonu 2.4 jtd
    Utworzone przez Cetyler w dziale 156
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 06-04-2012, 17:36
  2. [156] 1.8 TS Test przepływki do odcięcia
    Utworzone przez RedMax w dziale 156
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 29-02-2012, 18:21
  3. chmurka dymu po przyspieszenia do odcięcia
    Utworzone przez zieluch111 w dziale 147
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 02-05-2011, 17:18
  4. lektromagnes/cewka odcięcia silnika 2.4 jtd CF2
    Utworzone przez Sparco123 w dziale 156
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 22-08-2010, 18:24
  5. brak odcięcia obrotów
    Utworzone przez xdj1 w dziale GT
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 01-10-2009, 13:16

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory