zapchany filtr cząstek stałych objawy

**spike** · 01-09-2010, 18:02

No to czas żeby wypowiedzieli sie inni użytkownicy,w 2.4 podczas wypalania nie wyczuwam szarpania..(84 000)

**rbt2005** · 02-09-2010, 11:46

ja mam przejechane ponad 50K mil i niemam tych objawów

**A.Krystian** · 06-11-2010, 20:21

Napisał A.Krystian

No właśnie, co prawda dopiero rozpoczynam jazdę moim 159 ale wczoraj jadąc 60Km/h na 4 biegu w terenie zabudowanym zauważyłem niezwykle irytującą skłonność do wpadanie w taką czkawkę mojego auta, pomagało lekkie wciśnięcie gazu.
Nie wiem za bardzo po czym poznać, czy filtr się wtedy wypalał ale na spalaniu chwilowym nie było w tym momencie żadnych kosmicznych wartości do tego tez nie zauważyłem żadnego przymulenia poza lekkim zawahaniem przy rozpędzeniu na wysokim biegu z niskich obrotów ale to raczej normalne. Wogóle jak na te 8V jeździ to całkiem przyzwoicie.

Szarpanie zniknęło całkowicie a z tego co czytałem na forum vectry jest to typowa przypadłość tych silników. Jedyna czynność jaką wykonałem to wyczyszczenie czujnika ciśnienia doładowania, który był całkowicie zalepiony.

**aro_1977** · 13-11-2010, 15:29

U mnie poszarpywanie pojawia sie np gdy jade na 6tce obroty okolo 1600-1700, no i pojawia sie obciazenie np gorka i podjazd. Jade na tempomacie i widze na panelu, ze cisnienie sie podnosi i opada. Na komputerze bledow brak - czy to tez czujnik cisnienia winny?

**cinek_** · 13-11-2010, 20:56

Napisał aro_1977

U mnie poszarpywanie pojawia sie np gdy jade na 6tce obroty okolo 1600-1700, no i pojawia sie obciazenie np gorka i podjazd. Jade na tempomacie i widze na panelu, ze cisnienie sie podnosi i opada. Na komputerze bledow brak - czy to tez czujnik cisnienia winny?

W wiekszosci przypadkow egr, w innych autach grupy klapy w kolektorze.

Pozdro

**aro_1977** · 13-11-2010, 21:15

Kolektor jest nowka wiec zostaje egr. Czyszczenie?

**cinek_** · 14-11-2010, 12:53

Napisał aro_1977

Kolektor jest nowka wiec zostaje egr. Czyszczenie?

Wyrzucic permanentnie, spokój na zawsze

**Alfabeta** · 27-05-2011, 16:40

Witam ponownie. Wraz z nastaniem cieplejszych dni wrócił u mnie problem z dławieniem i szarpaniem podczas wypalania DPF. Od października do teraz był kompletny spokój, nawet nie zauważałem wypalania (no może po lekko inaczej pracującym silniku i nerwowej reakcji na gaz oraz wskaźniku turbo). Niestety wszytko wróciło, mam wrażenie, że nawet objawy są silniejsze. Jest też czasami zjawisko lekkiego poszarpywania z rana przy jeździe ze stałą prędkościa (na długim odcinku poza miastem) - ustępuje po nagrzaniu się silnika zupełnie. Podczas wypalania DPF nie da się jechać, trzeba mocno wciskać gaz i utrzymywać wysokie obroty alby nie wchodził w delirkę. Jak dla mnie ta usterka jest powiązana z temperaturą otoczenia (?) oraz z czymś co bierze udział w procesie wypalania DPFa (EGR?, wtrysk?) a przydławia silnik. Przejechane 32 tys km, samochód z marca 2007. Poradźcie coś proszę...

**karmal** · 27-05-2011, 17:15

Pozbądź się na stałe filtra DPF i na zawsze problemów z nim związanych

)

**Alfabeta** · 27-05-2011, 22:35

Chodzi mi to po głowie . . Ale jednak sam filtr wydaje się być w porządku, tylko podczas procesu wypalania jakiś inny element daje takie objawy.
Na początek chciałbym ustalić co to takiego może być ... coś co raz działa dobrze (kilka m-cy) a raz odbiera radość z jazdy.