[Giulietta] Giulietta - Jaki olej?
- Autor wątku ppppp
- Data rozpoczęcia
radosuaf
Nowy
- Rejestracja
- Mar 18, 2010
- Postów
- 8,275
- Lokalizacja
- Poznan, Poland, Poland
- Auto
- Alfa Romeo Giulia Business 200 KM MY21
Ciekawe, że Shell nie chce tej niszy zagospodarować żadnym Helix Ultra...
radosuaf
Nowy
- Rejestracja
- Mar 18, 2010
- Postów
- 8,275
- Lokalizacja
- Poznan, Poland, Poland
- Auto
- Alfa Romeo Giulia Business 200 KM MY21
Jest nawet 5W-40, ale Full SAPS, co śmieszniejsze, podobno w USA, ze względu na ilość siarki w paliwie, do MultiAira (Fiat 500 Abarth) zalecają Full SAPS.
22km to nie to samo co 150m
.
22km to nie to samo co 150m
.pieta
Nowy
- Rejestracja
- Wrz 27, 2011
- Postów
- 1,341
- Lokalizacja
- warszawa
- Auto
- była Julka 2012 sport&premium1 1,4TB 120 km + TomTom2+czerwone brembo +oryginalne chlapacze :)
Pisałes o amsie mid saps 5w40 wiec można wysnuć wniosek ze motul 5w40 mid saps mieszczący się w normie dla syntetyków lekko naciąganych ma jednak ciut lepsze bazy niż wspomniany ams
Jak zle mysle to proszę o korektę
wlyszkow
Nowy
To może dowodzić, że full saps nie szkodzi MA ani całej reszcie a C3 jest typowym ruchem EKO - do zbojkotowania
Podobnie zaleca BMW do benzyniaków: Oleje BMW LL-04 mogą być stosowane w silnikach benzynowych tylko w krajach Unii Europejskiej, Szwajcarii, Norwegii i Liechtensteinie. Poza tymi krajami należy stosować oleje klasy BMW LL-01.
LL-04 to mid saps jak C3 a LL-01 to full saps.
Dodano po 10 minutes:
Nie każdy Motorex Xperience jest czystym PAO/ester syntetykiem - niektóre mają domieszki GIII - o dziwo np. 0W-30 ma domieszkę.
Dodano po 4 minutes:
wątpię - AFL ma nawet minimalnie lepsze parametry zimowe i to przy wyższym HTHS 3,8 a nie 3,6 jak x-clean.
Dodano po 2 minutes:
+ dla x-cleana że jest sporo tańszy
Ostatnia edycja:
brzegdolny
Nowy
OK. Tak więc wlewam Penrite 5W40 Enviro+ z dodatkiem AR 9100.
Tylko jeszcze jedno pytanko. Czy przed wymianą płukać dodatatkiem AR2820.
axion80
Nowy
Na Penricie przjechałem już 10kkm. Wymianę robiłemco 7kkm. Teraz zalałem Penrite + AR9100. Przed każdą wymianą robię płukankę. Ostatnim razem zrobiłem płukankę Penrita.
Silnik nadal działa pomimo, że nie na Seleni
Moduł multiair OK. Przebieg całkowity 28 kkm. Zostaję przy Penricie.pieta
Nowy
- Rejestracja
- Wrz 27, 2011
- Postów
- 1,341
- Lokalizacja
- warszawa
- Auto
- była Julka 2012 sport&premium1 1,4TB 120 km + TomTom2+czerwone brembo +oryginalne chlapacze :)
wlyszkow; wątpię - AFL ma nawet minimalnie lepsze parametry zimowe i to przy wyższym HTHS 3 napisał:Dodano po 2 minutes[/I]:
+ dla x-cleana że jest sporo tańszy
miałem bazę na myśli a nie parametry
brzegdolny
Nowy
Niestety muszę się jeszcze zapytać o dodatek i płukankę. Dzwoniłem do firmy handlującej olejami i zapytałem o dodatek AR 9100 i płukankę AR 282o i zrobili wielkie oczy:blink:. Można prosić o jakieś bliższe info np. producenta, pełną nazwę?
pozdrwaiwm
brzegdolny
Nowy
Jeszcze raz wszystkim serdecznie dziękuję. Miałem wielką satysfakcję zagiąć nie jednego "sprzedawcę" olejów samochodowych we Wrocławiu dzięki wiedzy jaką zdobyłem na tym forum.
Swoją drogą to ręce opadają widząc na jakich fachowców możemy się natknąć w sklepach, serwisach itp
MiLykie
Nowy
Temat oleju do Julek jest taki wciągający...
Dziś udzieliłem się w wątku olejowym JTSów i dumnie stwierdziłem, że Fiat zmienił interwały w Julkach 1.4 - z 30 kkm na 15 kkm.
Ale coś mnie tknęło i sprawdziłem instrukcję. To, że byłem w błedzie (Fiat tylko rozpisał przeglądy co rok/15 kkm) to pół biedy. Pomyliłem się, ale z punktu widzenia JTSów na jedno wychodzi. Ale pobrałem sobie najnowszą instrukcję ("3 Edycja - 02/2015"), która zdaniem eLUMa jest do mojej Żulii (co ciekawe, eLUM twierdzi, że kolor zewnętrzny - zielony...). I czytam ją sobie z nudów dalej. Co widzę, strona 276 - dla
1.4 MA/nieMA: SAE 5W40, ACEA A3, Fiat 9.55535-S2 - Selenia StAR P.E. !
Myślę sobie - jestem odurzony - zawsze była. Ale biorę instrukcję papierową (Wydanie 1 - 09/2013), strona 270 - dla
1.4 MA: 0W30, ACEA C2, Fiat 9.55535-GS1 - Selenia DIGITEK P.E.
1.4 nieMA: 5W40, ACEA A3, Fiat 9.55535-S2 - Selenia K P.E.
Oczywiście jeszcze kiedyś już było, że obydwa 1.4 (przed liftem) jechały na StAR P.E. 5W40... (uwaga uwaga... "5 edycja - 07/2010").
I powiem szczerze, że zdębiałem. Z tego co pamiętam ustaliliśmy, że ta Selenia 0W30 w sumie nie jest taka całkiem najgorsza i że w sumie Fiat nie zrobił źle ją wlewając. Ale teraz to już nic nie rozumiem... Czy tylko ja coś przespałem?
Dziś udzieliłem się w wątku olejowym JTSów i dumnie stwierdziłem, że Fiat zmienił interwały w Julkach 1.4 - z 30 kkm na 15 kkm.
Ale coś mnie tknęło i sprawdziłem instrukcję. To, że byłem w błedzie (Fiat tylko rozpisał przeglądy co rok/15 kkm) to pół biedy. Pomyliłem się, ale z punktu widzenia JTSów na jedno wychodzi. Ale pobrałem sobie najnowszą instrukcję ("3 Edycja - 02/2015"), która zdaniem eLUMa jest do mojej Żulii (co ciekawe, eLUM twierdzi, że kolor zewnętrzny - zielony...). I czytam ją sobie z nudów dalej. Co widzę, strona 276 - dla
1.4 MA/nieMA: SAE 5W40, ACEA A3, Fiat 9.55535-S2 - Selenia StAR P.E. !
Myślę sobie - jestem odurzony - zawsze była. Ale biorę instrukcję papierową (Wydanie 1 - 09/2013), strona 270 - dla
1.4 MA: 0W30, ACEA C2, Fiat 9.55535-GS1 - Selenia DIGITEK P.E.
1.4 nieMA: 5W40, ACEA A3, Fiat 9.55535-S2 - Selenia K P.E.
Oczywiście jeszcze kiedyś już było, że obydwa 1.4 (przed liftem) jechały na StAR P.E. 5W40... (uwaga uwaga... "5 edycja - 07/2010").
I powiem szczerze, że zdębiałem. Z tego co pamiętam ustaliliśmy, że ta Selenia 0W30 w sumie nie jest taka całkiem najgorsza i że w sumie Fiat nie zrobił źle ją wlewając. Ale teraz to już nic nie rozumiem... Czy tylko ja coś przespałem?
jacek_kotwica
Nowy
- Rejestracja
- Lis 15, 2012
- Postów
- 13
- Auto
- Byla Alfa 159 Tbi SW TI -> jest Alfa G. 170 MA
A juz zagospodarowal. W Belgii leja Helix Ultra At-L 5w-40 C3 (http://www.keulengroep.com/upload/ksm_benelux_brochures_shell/shell_helix__productbrochure.pdf oraz http://hand.net.pl/wp-content/uploa...lix_Ultra_AT-L_5W-40_SM_CF_C3_Fiat_en_TDS.pdf)
Ostatnia edycja:
wlyszkow
Nowy
Tak wygląda olej 0W-30 AZO Amsoila rozrzedzony benzyną 2,8% po ~3500km zimą (bardzo krótkie odcinki w ciągu kilku miesięcy).
Wyraźnie widać rozdzielone obszary jasne (benzyna) i ciemne (używany olej) na bibule.
Olej zaskakująco niewiele stracił na lepkości (nadal trzymał lepkość SAE 30 bo 9,43cSt w 100*C z 10,5cSt katalogowego) przy takim rozrzedzeniu benzyną, zurzycie silnika też niskie ale i tak postanowiłem to wypłukać i zalać na próbę - mam nadzieję, że chociaż do jesieni - taki zestaw:
Full SAPS 0W-40 z AR9200
Na razie (akustycznie) baaaardzo fajnie silniczek i MA pracują i płynnie odchodzi nawet w tak wolnych rpm jak doradzają strzałki podpowiadacza zmiany biegów.
Wyraźnie widać rozdzielone obszary jasne (benzyna) i ciemne (używany olej) na bibule.
Olej zaskakująco niewiele stracił na lepkości (nadal trzymał lepkość SAE 30 bo 9,43cSt w 100*C z 10,5cSt katalogowego) przy takim rozrzedzeniu benzyną, zurzycie silnika też niskie ale i tak postanowiłem to wypłukać i zalać na próbę - mam nadzieję, że chociaż do jesieni - taki zestaw:
Full SAPS 0W-40 z AR9200
Na razie (akustycznie) baaaardzo fajnie silniczek i MA pracują i płynnie odchodzi nawet w tak wolnych rpm jak doradzają strzałki podpowiadacza zmiany biegów.
Załączniki
Dacha
Nowy
- Rejestracja
- Mar 25, 2014
- Postów
- 38
- Lokalizacja
- Ruda Śląska
- Auto
- Alfa Romeo MiTo 1.4 QV Limited Edition 52
Tak wygląda olej 0W-30 AZO Amsoila rozrzedzony benzyną 2,8% po ~3500km zimą (bardzo krótkie odcinki w ciągu kilku miesięcy).
Wyraźnie widać rozdzielone obszary jasne (benzyna) i ciemne (używany olej) na bibule.
Olej zaskakująco niewiele stracił na lepkości (nadal trzymał lepkość SAE 30 bo 9,43cSt w 100*C z 10,5cSt katalogowego) przy takim rozrzedzeniu benzyną, zurzycie silnika też niskie ale i tak postanowiłem to wypłukać i zalać na próbę - mam nadzieję, że chociaż do jesieni - taki zestaw:
Full SAPS 0W-40 z AR9200
Na razie (akustycznie) baaaardzo fajnie silniczek i MA pracują i płynnie odchodzi nawet w tak wolnych rpm jak doradzają strzałki podpowiadacza zmiany biegów.
Hej, jak pewnie wiesz smigam na Amsoil 5w30 od 10tys.km jest ok, chociaż na spotach jest wielu oponentow którzy uwazaja ze tylko Selenia do Multiaira
teraz na wiosne mysle o 0w30 plus ten dodatek archoil ar9100 no i ta sruba nr.7 Mam pytanie czy wiesz może cos o tej srubie chyba nr.11 dluga z filtrem co wchodzi do bloku silnika kosztuje kolo 100pln. ja tez wymieniasz?? Jeszcze mam pytnie odnośni Archoil 9200 dużo lepszy od 9100?? I jeszcze jedno jakiej firmy ten olej full saps 0w40??. Pozdrawiam.
wlyszkow
Nowy
Wg mnie trochę AR9200 lepszy w zakresie redukcji tarcia od AR9100 jeśli ktoś nie potrzebuje robić wielu tys km na oleju rocznie. Moja Julka rocznie nie zrobi więcej niż 10 tys km więc nie potrzebuję dodatkowego TBNu z AR9100. AR9200 nie podnosi TBNu i nie do diesela z DPF jeśli pije olej.
0W-40 jak z linka powyżej - Meguin Driver na PAO z promo z AR9200.
0W-40 jak z linka powyżej - Meguin Driver na PAO z promo z AR9200.
wlyszkow
Nowy
Po zastosowaniu płukanki olejowej nie wymagała wymiany chociaż mam kupioną. Jak wyglądała przed płukaniem po tych ponad 90 tys km tego nie wiem ale tę spokojnie można wypłukać i założyć ponownie jeśli zajdzie potrzeba (uwaga klej na gwincie jest).
Dacha
Nowy
- Rejestracja
- Mar 25, 2014
- Postów
- 38
- Lokalizacja
- Ruda Śląska
- Auto
- Alfa Romeo MiTo 1.4 QV Limited Edition 52
Dziękuje za odpowiedz. A gdzie można kupić ten olej Meguin 0w40.?? Rozumie że przechodzisz na niego z Amsoila
Ostatnia edycja: