Nowy 1,4 TB/MA nie bierze oleju wcale, można nie sprawdzać poziomu między wymianami. Jeśli silnik nie był oszczędzany w pierwszym okresie eksploatacji może zacząć zużywać śladowe ilości oleju w pobliżu 100 tys. km. Zużycie kilkaset ml oleju normalne jest w Twinsparku w Alfach 147/156 - w Giulietcie to bardzo wysokie zużycie. Może świadczyć o tym, że silnik dostał już za swoje.Napisał KamilARG
3L dolewek to przykra sprawa. Do płukania na 100% i to solidnego... Warto sprawdzić też separator czy nie jest zaklejony.
Dzięki za odpowiedzi. Czy poza przykrą sprawą są jakieś konsekwencje lub mogą być? Przyznam, że zaskakuje mnie ta różnorodność opinii: forum piszę nie powinno tak być, ale ASO, serwis zajmujący się włoskimi oraz trzeci inny jeden z lepszych w mieście mówi ze to norma i nie przejmować się. Separator był wymieniany. Auto działa naprawdę bardzo dobrze i za cholere po za zużyciem oleju nie widać, aby coś sie działo.
Teoretycznie w instrukcji jest podane bodajże 1l/1000km. Każdy jednak wie, że takie zużycie do normalnych nie należy.
Dwa pytania Kamil - jaki masz styl jazdy na zimnym silniku (depczesz go mocno? -nie chodzi mi o obroty, ale o dynamikę) i czy jeździsz trasy?
PS Pozytyw jest taki, że zawsze jeździsz na świeżym oleju.
Wcześniej przez 10 lat jeździłem AR 147 1.9 JTD 140km i tam szybko nauczyłem się spokojnej jazdy do czasu rozgrzania. W zasadzie tak mi do dziś pozostało, że zanim wskaźnik nie pokaże 90C to nie wciskam. Poza tym to TCT więc sam sobie biegi zmienia a przy normalu robi to jak tylko pyknie 2k obrotów. Rocznie robię około 10k km z czego trasa to może 1k. Wydaje mi się ze mój styl nie ma wpływu pobór oleju. Seperator oleju był wymieniany przez ASO (ale jestem w stanie uwierzyć to spierdzielili).
Jeździsz nim od nowości?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Niestety nie, od roku. Właściciel nie wyglądał jakby się wyżywał - woził małe dziecko każdego dnia.
Dlaczego ASO wymieniało separator? Sami na to wpadli czy był niedrozny?
To dość długa historia. Pewnego razu jak jeszcze nie wiedziałem, że czeka mnie sprawdzanie co jakiś czas poziomu oleju, auto na zimnym gasło - ale tylko na początku. ASO stwierdziło, że to świece i wymienili. Nie pomogło i w pewnym momencie włączyła się kontrolka check engine, sekundę po tym ASO stwierdziło, że to od małego ciśnienia oleju. No i się okazało, że tam w zasadzie na końcu bagnetu jest. Winą obarczyli turbinę, która wg ich diagnozy jest zepsuta i cieknie z niej. Zaproponowali wymianę za 8k lub doradzili regenerację. Kiedy w zasadzie już byłem umówiony na regenerację na jednej z rodzinnych imprez znajomy znajomego itd zapytał z której strony. Pokazałem mu i stwierdził ze to idioci bo od zimnej strony nie może cieknąć i żebym sprawdził/sprawdzili odme, przewody odmy lub separator oleju. Tak też przekazałem ASO i po 4 godzin ciężkich badań przyznali rację, że chcieli mnie wydymać i że to wina seperatora i że teraz nie powinno już brać ale zawsze może wg normy z intrukcji. Bierze dalej. Od tego czasu ASO jest na czarnej liście a inne warsztaty nie widzą problemu.
Szczerze to nawet nie wiem czy ASO cokolwiek wymieniło - tam naprawdę poziom wiedzy jest 0.
Jeśli silnik bierze olej to wina zaniedbań pierwszego użytkownika lub jego stylu jazdy, szczególnie w pierwszym okresie użytkowania. Twój styl jazdy teraz nie ma już nic do rzeczy i nie wpływa na zużycie. Musisz się pogodzić z dolewkami lub pozbyć się wozu. Być może na innym oleju będzie mniej brał ale i tak rewelacji nie będzie.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
ale najlepiej: 
