Giulietta - Jaki olej?

[A|ex]

i drugie pytanie - silnik 2011 ma jeździć na 5W40 Selenia Star PE czy w końcu 0W30 Selenia Digitek? eksperymentowałem już z Valvoline i na 5W40 Star PE kultura pracy jednak o niebo lepsza więc do niej wróciłem

Kilka postów wyżej masz oficjalnie stanowisko FAP.

Silniki MA:
Euro5 - 5W40 Star PE, Acea C3
Euro6 - 0W30 DigiTek, Acea C2

[A|ex]

Możesz zrobić przed wymiana plukanke a po wymianie komp i kalibracja (!)

Było już w wątku pisane, że żaden serwis nie robi kalibracji przy wymianie oleju. Co więcej pojawiła się informacja z angielskiego forum, że kalibracji wręcz nie powinno się robić.
Kalibracja miały miejsce jedynie w modułach Uniair stosowanych w pierwszych modelach Mito.

[domin]

Mhm, no skoro to potwierdzone info... Podeślesz mi źródło albo info jak to sam odnajde? [emoji6]

[A|ex]

Było walkowane w wątku o MA.

Nie mam MA, ale z tego co wiem to się nie robi żadnej kalibracji. Taka kalibracja była jakiś starszych układach, przed MultiAir, chyba sie nazywały UniAir czy TwinAir, a może oba, i stąd ludziom coś świta i generują błędne informacje odnośnie MA.

Więcej informacji w powyższym wątku.

[domin]

Dzięki zaraz poszukam

[śnieżix]

dzięki a tę śrubkę przy turbo ktoś powie gdzie kupić, jaki ma numer części?

[A|ex]

dzięki a tę śrubkę przy turbo ktoś powie gdzie kupić, jaki ma numer części?

Śruba nr 7 nr szukaj w EPER, lub linkowany wyżej wątku o MA.

[śnieżix]

dla potomnych: śrubka FABRYCZNY NR KATALOGOWY 46460121 LUB 71769773

[Pablo.]

co się w Julce robi przy zmianie oleju? oprócz zmiany filtra oleju (standard) i czyszczeniu jakiegoś filterka MultiAir (które to mój mechanik szacuje na godzinę roboty dodatkowej - prawda to?) ktoś pisał "zmien tez srube z filterkiem przed turbina" - można prosić o jakiś numer części do julki MA 170? czy są jeszcze jakieś inne detale do wymiany lub czyszczenia?

i drugie pytanie - silnik 2011 ma jeździć na 5W40 Selenia Star PE czy w końcu 0W30 Selenia Digitek? eksperymentowałem już z Valvoline i na 5W40 Star PE kultura pracy jednak o niebo lepsza więc do niej wróciłem

Zalej Millersem EE 5w40 i poczujesz różnicę.
Gdyby nie Selenia i syf, który po sobie zostawia, to nie było by problemów z MA.

[A|ex]

Gdyby nie Selenia i syf, który po sobie zostawia, to nie było by problemów z MA.

Wyjątkowo ciekawe wnioski.

Na Millersach i innych jak rozumiem jeździcie po 30tkm między wymianami, a MA nie miało wad konstrukcyjnych, tylko olej szkodził?